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Cinema

ZETA - Kennt das jemand?

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Hallo allerseits,

 

hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit dem Betriebssystem "Zeta" sammeln können?

 

Für sachdienliche Hinweise im Voraus Vielen Dank und

Grüße aus dem viel zu warmen Taunus

Harald

 

PS: NEIN, ich will keine Betriebssystemdiskussion ;-)


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Leider nein.

 

Es läuft weder mit VMware noch mit MS VirtualPC sonst hätte ich es mal angetestet!


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Quote:

Am 06.08.2004 um 15:40 Uhr hat RPGamer geschrieben:
>Es läuft weder mit VMware noch mit MS VirtualPC sonst hätte ich es mal angetestet!

 

Oops - wie ein dieses? Und genau _das_ wollte ich an sich mal ausprobieren, aber die 99 Euronen waren mir ein wenig viel für einen Test ...

 

Grüße

Harald


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Ich weiß es nicht genau wieso das so ist.

Wurde aber durch einige Google Suchergebnisse bestätigt. Einfach mal nach Zeta VMware Googlen.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Hallo,

 

bei chip gibts im Forum eine rege Diskussion bei den "anderen" Betriebssystemen. Da geht es hoch her :)

 

Ist scheinbar eine Weiterentwicklung von BeOS die Entwickler/Vertreiber findest Du unter www.yellowtab.com

 

Schau Dich auf den Seiten mal um, ist vielleicht eher was für "innovative" Anwender.

Wenn es dann richtig läuft soll es recht flott sein! Es funktionieren leider keine Win-Programme, Linux-Programme scheinbar auch nicht; vielleicht mit diversen Emulatoren möglich, aber dann würde ja die Performance wieder leiden.

 

 

Viele Grüsse

Patrick (kein innovativer Anwender)

-----------------

numeric-blue/silber, cabrio&pulse, soundpaket, sportauspuff, ansonsten original und ungewaschen.

 

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    • Liebe Smart-Community,   ich habe leider seit einigen Wochen Probleme mit meinem geliebten Smart 451 CDI (Diesel, 2008) und bin mittlerweile mit meinem Latein am Ende. Angefangen hat alles, dass beim Anfahren und Schalten das Fahrzeug stark geruckelt hat. Dies lies sie noch durch Zündung ein / aus oder durch das Abklemmen der Batterie temporär beheben. Vor allem nach längeren Autobahnfahrten bei dem der Motor warm wurde ist das Problem im Stadtverkehr wieder aufgetreten (während der Autobahnfahrt keine Probleme, da nur Schalten von Gang 5 in 4 (Vermutung)). Da das Problem immer häufiger aufgetreten ist, habe ich den Fehlerspeicher mit folgenden Fehlern ausgelesen (Delphi ds150e):   - P0901 - Kupplungssteller nicht im Toleranzbereich (sporadisch) - P0805 - Kupplung Systemfehler (sporadisch) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (sporadisch) - C1323 - CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät ist fehlerhaft (sporadisch)   Nach Recherche habe ich mich dann dazu entschlossen den Kupplungsaktuator zu tauschen. Hierzu habe ich einen neuen Kupplungsaktuator der Firma Sachs eingebaut. Im Anschluss habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und die Kupplung neu angelernt, jedoch ist das Problem weiterhin sofort vorhanden wenn ich längere Strecken auf der Autobahn fahre und dann wieder in den Stadtverkehr fahre und das Auto schaltet. Mit dem neuen Kupplungsaktuator treten nun die folgenden Fehler im Fehlerspeicher auf:   - P0805 - Kupplung Systemfehler (sporadisch) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (sporadisch) - C1323 - CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät ist fehlerhaft (sporadisch)   Sobald ich den Fehlerspeicher lösche und die Kupplung neu anlerne ist wieder für einige Kilometer Ruhe, bis ich dann wieder den Smart auf der Autobahn richtig warm fahre. Die Kupplung wurde von ca. 40k Km erneuert, daher sollte diese eigentlich noch i.O. sein. Ich habe bereits den Kupplungsaktuator in seiner Positionierung (Langlöcher) verschoben - leider keinen Effekt. Kabelbaum und Kontaktstifte des Steckers sieht optisch i.O. aus.   Hat jemand von euch eine Idee was hier das Problem sein könnte?   Wäre top, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte!   Besten Dank und viele Grüße!    
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