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grundi

Tür zu!

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Tür zu..... wir wollen keine Hormonsklaven, sondern Männer die wissen wie es geht :-D

 

 


...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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Die bessere Wahl in Hamburg

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@Murmel. Mein Vorschlag: :-P :-P :-P :-P :-P :-P , DAS hat bisher noch immer geklappt :-D :-D

 

 

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tür zu!!!*trümemrundleifbeiderauswerfundaufmännerwartmitmurmeldiewaskönnen* :-D :-D

 

 


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NEVER FORGET

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Tuer auf. Rausschrei: "Entscheideteuchbittemalwasihrwollt,drinoderdran???!!!!" :-D :-D :-D

 

 

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tür zu nur den sin hab ich noch net ganz

 

 

also tür zu und dem vorder mann mal die klin ke in den bauch rammen


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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*türauf* ich glaub, hier wartet wer auf mich. *umguck* ;-)

 

 


Viele Grüße
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Smart & Pure+ mit 40kw, Sony CD-Radio, Klima, Glasdach etc.
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*türaufumguckundwiederzuzieh*

 

 


Viele Grüße
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Doch! Türzumachundsektrausholzumbetthupferltrinken :oops:

 

 


Die mit dem GRÜNEN!!

Sing Lalala!!!

 

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Tür wieder auf - ich lebe noch!!!!

 

Nix vergiftet, Schneewittchen ......


Die mit dem GRÜNEN!!

Sing Lalala!!!

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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