Noch ein paar blöde Motorfragen

[Mola]

Hiho,

 

aus aktuellem Kerzenwechselanlass hat sich mir wieder mal ne Frage gestellt die bis jetzt hier noch nicht beantwortet wurde(zumindest find ich keine Antwort):

 

Warum sind die oberen 3 Kerzen supersauber und die unteren verrust? Das das normal ist hab ich hier schon gelesen, aber warum würd mich interessieren.

 

Und noch ne ganz blöde Frage:

 

Dass der Ölstand besser bei min als bei max sein soll hab ich jetzt hier auch schon öfter gelesen. Soweit ich weiß einfach weil das "zuviel" Öl über die Entlüftung rausgeht.

Wenn ich mir jetzt nen Ölabscheider einbaue kanns mir dann der hohe Ölstand egal sein und ich zapf halt nach ein paar km den Abscheider an?:-D Oder gibts dann noch ganz andere Probleme ausser dem Öl-in-den-Ansaugtrakt-kotzen?

 

Danke für die Info!

[seditec]

Hi Mola,

 

die Bohrungen für die Zündkerzen liegen einmal näher an den Einlaß- und die anderen, unteren näher an den Auslassventilen.

Das bedeutet, dass die unteren mehr Abgase abbekommen und somit mehr mit Ruß behaftet sind.

 

2. Mit einem Ölabscheider wird die Ursache für das "Öl-Problem" nicht behoben, sondern nur die Symptome gelindert.

 

Bei mir hat geholfen, dass der Teillastentlüftungsschlauch gewechselt wurde.

Seit dem kein Blaurauch mehr, auch nicht beim Kaltstart, auch wenn der Ölstand auf max ist.

Dennoch fülle ich immer weniger als bis max ein .

Ölverbrauch nach 65 tkm Laufleistung : ca. 0,03l/1000km

 

 

 

CU

 

 

seditec

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 28.09.2004 um 11:19 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 28.09.2004 um 11:21 Uhr ]

[-Markus-]

Ölstand sollte Generell zwischen Min und Max liegen, das ist im normalfall wenn alles ok ist auch kein Problem. Allerdings ist ja bekannt dass der Smart sich gern mal über die Entlüftungen nen Schluck öl genehmigt, wenn man also den Stand etwas niedriger hat kann nicht so leicht Öl in die Entlüftungen gelangen und somit ist es "besser"

 

Allerdings sollte man bei bewusst niedrigem Ölstand auch öfters den Ölstand prüfen um zu verhindern dass er unter die Min Markierung kommt!

 

 

 

 

Dass die oberen kerzen sauber und die unteren schwarz sind liegt nicht daran dass sie näher an dem einem bzw. anderen Ventil liegen sondern mehr daran dass die Gase im Zylinder einfach so geführt sind dass die unteren Kerzen wohl mehr Abgase abbekommen als die oberen. Hab mich auch ne weile gefragt woher das kommt. Aber ich hab schon einige Köpfe gesehen und die Kerzen liegen zwischen den Ventilen

 

 

O= Ventil

X= Kerze

 

x O

O x

 

 

So in etwa.

[GLPaul]

*auchmeinensenfdazugebenwill*

 

Mir wurde erklärt (er weiß schon, wer 8-) ), dass das unterschiedliche Kerzenbild mit der Einbaulage des Motors resp. mit der unterschiedlichen Kühlluftzufuhr und den daraus resultierenden, leicht unterschiedlichen Brennraumtemperaturen zusammenhängt.

Auf jeden Fall kein Grund zur Sorge.

 

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Harald

 

Smart Pulse Cabrio 2001

Aktuell 46.000 Km

 

[Diego]

Quote:

Am 29.09.2004 um 22:10 Uhr hat -Markus- geschrieben: Ölstand sollte Generell zwischen Min und Max liegen, das ist im normalfall wenn alles ok ist auch kein Problem. Allerdings ist ja bekannt dass der Smart sich gern mal über die Entlüftungen nen Schluck öl genehmigt, wenn man also den Stand etwas niedriger hat kann nicht so leicht Öl in die Entlüftungen gelangen und somit ist es "besser" Allerdings sollte man bei bewusst niedrigem Ölstand auch öfters den Ölstand prüfen um zu verhindern dass er unter die Min Markierung kommt! Dass die oberen kerzen sauber und die unteren schwarz sind liegt nicht daran dass sie näher an dem einem bzw. anderen Ventil liegen sondern mehr daran dass die Gase im Zylinder einfach so geführt sind dass die unteren Kerzen wohl mehr Abgase abbekommen als die oberen. Hab mich auch ne weile gefragt woher das kommt. Aber ich hab schon einige Köpfe gesehen und die Kerzen liegen zwischen den Ventilen O= Ventil X= Kerze x O O x So in etwa.

 

Ist auf die Olwarnleuchte definitiv verlass oder gibt es hier im Forum schon Fälle, wo diese Anzeige versagt hatte?

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Smart Fortwo CDI Passion 2004

Aktuell 5.259 KM ohne Probleme

ICQ: 318846396

 

[Steffel]

Hallo,

 

also Ich fahre bewusst mit niedrigem Ölstand, kontrolliere diesen aber auch alle 500 km.

 

Die Gefahr dabei ist natürlich wenn man es vergisst, kann der Ölstand schon mal unter

die Min. Markierung rutschen...

 

Mein Ölverbrauch liegt im Moment bei ca. 0,3 Liter/1000km bei einer Laufleistung von fast 158.000km mit dem 1. Motor.

 

Auf die Ölwarnlampe würde Ich mich nicht verlassen, Ich habe mal gehört wenn die leuchtet, wäre es schon zu spät...

 

Gruß

Stefan

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Mein "kleiner" braucht Benziner

 

 

 

[-Markus-]

Auf die ÖlDRUCKkontrollleuchte ist in der Regel verlass. Allerdings zeigt diese leuchte an dass der Öldruck schon abgesunken ist, bzw. die Ölpumpe Luft gesaugt hat.

 

Meist tritt das zuerst bei Kurvenfahrt auf wenn das Öl in der Wanne schwappt.

 

 

Ist es bereits zu spät?!

 

JA und NEIN

 

Wenn die Leuchte nur kurz aufflackert hat der Motor kurzfristig kein Öl gefördert bekommen. Solange das nur kurz ist stellt das eigentlich kein Problem dar; Aber man sollte jetzt auf jeden Fall schnellstmöglich Öl nachfüllen! Oder gleich ausmachen.

 

Bei Permanentem aufleuchten über ein oder zwei Kilometer bedeutet es auch nicht unbedingt dass der Motor jetzt kaputt ist. Meistens überlebt der Motor es eine Weile ohne Öl, auch wenn das sicher nicht gut ist!!!!

Mit ein wenig pech zerreist es den Motor aber auch nach ein paar hundert Metern.

 

 

 

Merke: Seht ihr Rot, sieht der Motor auch schon Rot!!!