Umbau Ölwanne auf Ölablaßschraube??

[Bandit600]

Hat denn mal jemand einen Tip für eine gute und bezahlbare Ölabsaugpumpe?

Ich habe versucht mit der 30€ Conradpumpe das Öl abzusaugen. Nix, gar nix hat das Mistding rausbekommen. Das Öl hatte auch die richtige Temperatur.

 

Gruß

Chris

 

[che]

hallo,

 

entweder war das ding kaputt oder du hast was falsch gemacht.

ich habe auch die conrad/mannesmann-pumpe, die saugt meinen smart in ca. 8 min lehr.

 

mfg

 

che

[Nissan4x4]

@che

also taugt die Deiner Meinung nach was???

 

Werde mich heute nachmittag mal unten drunter legen... 8-) naja, nicht ganz, aber zumindest mal schauen, ob die von mir favorisierte Wanne halbwegs paßt und dann werde ich ´ne Entscheidung für mich treffen, ob Umbau oder doch Pumpe.

 

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cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber (m)eine Freundin... ;-)

Offroader mit Herz

 

 

[smartling]

Bandit: Probiers doch mal mit Pumpe anschütten! ;-)

 

Beim Kauf einer Pumpe entweder mindestens gleich ein geeignetes (stabilisiertes) Netzgerät mitbestellen oder 230-V-Ausführung wählen (falls überhaupt im Bastelsektor erhältlich :-?). Valium-10 im Haus zu haben wär insgesamt auch nicht von Nachteil. Diese Heimwerkerpumpen nerven von der Handhabung her ganz schön ab! Starre Schläuche (ist ja klar!), rausziehen - und *zipppp* schon flutscht der ab und saut rundrum erst mal alles ein. Beim Entfernen aus der Führung des Ölmessstabes tropft der sowieso nach. Das ganze vordere Stück Schlauch ist mächtig schwarz versifft. Mit anfassen ist da eh nix, wenn man innerhalb der nächsten 3 Wochen noch mal nen sauberen Bürojob oder was Medizinisches machen will. Soviel Putzlappen kann man alleine auch gar nicht anhalten. Und Handschuhe beim Arbeiten am Auto? Na ja.... :( Und dann auch noch die Kabel bis zur Batterie - beim Smart im Fußraum. Ach näää, das suckt, echt!

 

Ob nun auf Dauer das Absaugen oder der Wechsel mittels Schraube besser ist, wird wohl hier keiner abschließend beurteilen können.

 

Aber: Ich hab schon hochdrehende PKW-Turbodiesel (ohne LLK und mit hohen Kolbengeschwindigkeit! 2,5 Ltr. und 4-Zyl.) über 150 TKM mit einem Ölwechsel gefahren. Gewechselt hab ich das dann auch nur, weil der Zyl.-Kopf wegen anderer Ursachen erneuert werden musste. API-SF CD war vorgeschrieben. Lediglich API-SF-CC hab ich zum Nachfüllen und Wechseln verwendet. Der Motor lief bei 370 TKM immer noch gut, allerdings die Karosse war zwischenzeitlich halt reif für die Insel. Aber den Motor hat sich ein Anderer noch mal in seine Karre reingesteckt! Und wenn er nicht gestorben ist.... :-D Also soviel zu dem Thema! ;-)

 

Edit: Hier noch zwei Links:

Pumpe1

 

Pumpe2

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 22.10.2004 um 11:44 Uhr ]

[Nissan4x4]

@ smartling

 

Quote:

Aber: Ich hab schon hochdrehende PKW-Turbodiesel (ohne LLK und mit hohen Kolbengeschwindigkeit! 2,5 Ltr. und 4-Zyl.) über 150 TKM mit einem Ölwechsel gefahren. Gewechselt hab ich das dann auch nur, weil der Zyl.-Kopf wegen anderer Ursachen erneuert werden musste. API-SF CD war vorgeschrieben. Lediglich API-SF-CC hab ich zum Nachfüllen und Wechseln verwendet. Der Motor lief bei 370 TKM immer noch gut, allerdings die Karosse war zwischenzeitlich halt reif für die Insel. Aber den Motor hat sich ein Anderer noch mal in seine Karre reingesteckt! Und wenn er nicht gestorben ist.... Also soviel zu dem Thema!

 

jojo, das hat mir mein Lehrlingsmeister (KFZ-Handwerk Mercedes Friedrich-Ebert-Damm HH... :-D ) vor 22 Jahren auch schon immer erzählt. Er meinte immer, daß der Filter regelmäßig gewechselt werden sollte, das langt... 8-)

Da ich den Job aber irgendwann an den Nagel gehängt habe, bin ich mir in bestimmten Bereichen doch etwas unsicher, vor allen Dingen, nachdem ich den Filter des Smarts gesehen habe und von den ganzen Motorprobs hier gelesen habe.

 

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cu

Jürgen

 

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Offroader mit Herz

 

 

[Wombatt]

hi,

@Nissan4x4

bau ruhig die ölwanne mit ablassschraube an, und wenn du dann noch das rechte hinterrad etwas anhebst - so 5-10 cm, dann läuft alles " warme " öl bis auf den letzten tropfen raus.

bei meiner kugel klappt es einwandfrei.

 

hab noch was vergessen zum wechsel der ölwanne, wenn die schrauben der ölwanne alle raus sind, dann mit einer flamme den ölwannenrand anwärmen, aber genau aufpassen das die kugel dabei nicht in flammen aufgeht, die dichtungsmasse kleppt und hält wie sa....

 

smarten gruss jürgen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wombatt am 28.10.2004 um 02:39 Uhr ]