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dreamer

Hilfe zum Thema Wagenübernahme gewünscht

Empfohlene Beiträge

N'abend!

Was soll ich sagen... bald ist es soweit und auch ich kann meinen cdi abholen.

Habt Ihr Anregungen was da alles zu beachten ist? Selber mal schlechte Erfahrungen gemacht? Was passiert Euch da "garantiert nie wieder"?

Danke für Eure Hilfe, Grüße dreamer

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I've got the dreamers desease

 


I've got the dreamers desease

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Gehe mit dem Verkaufsberater Punkt für Punkt durch, ob alle Zubehörartikel und Sonderausstattungen vorhanden sind.

Bei meinem Cabrio fehlte z.B. das Windschott und im Kfz-Brief/Schein war (vom zuständigen Landratsamt) ein falscher Vorname eingetragen. Solche Punkte müssen in der Empfangsbescheinigung aufgeschrieben werden. Normalerweise ist das kein Problem und wird nachgeliefert, aber mein Windschott hätte ich ohne Nachhaken wohl bis heute noch nicht bekommen.

Viel Spaß beim smarten, Roland

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Lass dir den sicherungkasten zeigen und wie man ihn runterklappt.

Auch die Fahrgestellnummer (FzidnNr) im Brief und Zulassung mit der an Fahrzeug überprüfen.

Hab von einem Fall gelesen der wochenlang mit dem falchen auto fuhr.

 

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smarter Diesel Gruß Schmucki


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Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

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Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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