Was wird aus dem Smart ?

[guldukat]

Tja liebe Gemeinde,

 

folgenden Artikel fand ich heute in

Spiegel Online

 

Gruß

 

Jochen

[redzed]

Eigentlich ganz einfach, weiß jeder der ein wenig Ahnung von Wirtschaft:

 

Verkaufe Qualität mit gutem Service zum vernünftigen Preis.

 

Wer zum Teufel kauft 170.000 Roadster, der nicht Autobahn geeignet sein soll für 16-20TEuro???

 

Meines Erachtens nach ist der Preis für alle Smarts einfach deutlich zu hoch. Da werden Millionen in die Werbung gesteckt anstatt einfach das zu tun, wie es geplant war:

Ein kleines Stadtauto auch für den schmalen Geldbeutel....

[Timo_Bau]

genau der meinung bin ich auch,

arbeitete jetzt 1.5 jahre bei smart, als entwicklungsdienstleister,

 

da ich auch für dc tätig war kann ich sagen, dass da kein großer unterschied mehr ist. keine innovation, nicht mal evolution.

 

fahre jetzt den zweiten smart, der erste streikte bei 140 000 km, reparaturen kupplung auspuff, getriebe und so etliches anderes,

vieles auf garantie ausgetauscht, aber getriebe gab dem smart den Rest,

 

Smart sollte sich auf das kerngeschäft berufen und einen kleinen stadtflitzer bauen und das wird mit sicherheit erfolg bringen.

 

roadster, forfour, formore und und und bringt keinen erfolg

 

Gruß Timo

[MadMike]

Wen wundert's?

 

- Smart City Coupé = geniales Konzept

- Crossblade = teure Spielerei

- Roadster = teure Spielerei

- ForFour = zu viel Konkurrenz

 

Back to the roots, Smart! Macht den 2007er For2 innovativ und zuverlässig, dann klappt's auch mit dem Umsatz.

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ICQ-Nummer: 343091850 ---------- Skype-Name: MadMike1961

 

[desi]

Na ja vor allem wo will denn das smarte Marketing hin. Erst wollten sie die jungen, begeisterten innovativen und ökologisch bedachten. Dann wollten sie die Livestyleorientierten Yuppies, die keine Begeisterung für die Marke mehr mitbringen und sich stattdessen jetzt den NewMini gemessen in umgekehrter Relation zur Schwanzgröße kaufen. Jetzt versucht Smart verzweifelt Livestyle-Spielzeuge in die Presse zu bringen, und dann???

Irgendwie wird die bestehende Kundschaft verunsichert und die Zielgruppe weiss nicht mal welche sie ist...

[DanielS]

nochmal Spiegel Online

 

 

[RPGamer]

Ich bin die neue Zielgruppe.

 

Liebe smart gmbh, schenkt mir einen fortwo BRABUS :-D

[Latecs]

so wie ich das sehe, verkauft sich der forfour aber ganz gut, sehe jetzt taglich auf meien 2km durch die stadt 1-5stk

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forfour 1.3 softtouch:

 

[DanielS]

Ja, kann ich auch bestätigen, sieht man mittlerweile täglich den 44.

 

Ich fand es aber unverständlich wieso es in dem Artikel (oder von Herrn Gentz) so dargestellt wurde, dass erst jetzt erkannt wurde, dass es smart vor 2006 nicht in die schwarzen Zahlen schafft. Ende letzten Jahres hat man doch schon verkündet, dass man dies ganz bewusst in Kauf nimmt um den 44 erfolgreich im Markt einzuführen.

Und ohne die Erweiterung der Modellpalette bzw. das erschliessen weiterer Märkte (4more -> USA) gäbe es meiner Ansicht nach für smart eh keine Zukunft!!! Und mit Entfernung vom Kerngeschäft hat das noch lang nichts zu tun!

 

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Gruß,

Daniel

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Forfour 1.3 passion

 

[Thrax]

Sehe ich auch so.

Bevor die mit einem "Kerngeschäft-Auto" nach 10 Jahren insolvent sind, sollen sie doch soviele Massen- und Spartenautos bauen wie sie wollen.

Solange der 42 weiter angeboten wird und nicht über 2,5 m wächst, ist mir alles recht...

[DanielS]

Eben! ;-)

 

Noch mal zu dem Thema der genannten Artikel:

 

DC-Gruppe:

Marke | Jan.-Sep.´04 | Jan.-Sep. 2003 | Einheiten | %

 

Mercedes-Benz | 264.938 | 290.426 | -25.488 | -8,8

Smart | 36.693 | 33.599 | 3.094 | 9,2

Chrysler | 9.970 | 8.660 | 1.310 | 15,1

Jeep | 3.719 | 5.271 | -1.552 | -29,4

 

:-? :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DanielS am 29.10.2004 um 16:22 Uhr ]

[smartprofi]

der 42 ist das auto was erfog bringt, roadster, 44, und der ganze andere blödsinn ist rausgeworfenes geld, diese autos bringen auch den verlust, der 42 ist eine geniale idee gewesen die es auszubauen gilt, kinderkrankheiten ausrotten und das geschäft blüht. besserer service und geschulteres personal wäre wichtig (nicht bei allen sc, köln z.b. ist sehr gut und fachlich kompetent), die preise für ersatzteile senken.

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www.SmartProfi.com

 

[DanielS]

du scheinst den durchblick zu haben... glaubst du eigentlich selbst was du da schreibst?

informier dich doch bitte erstmal über die entwicklung der verkaufszahlen der einzelnen modelle!

[bluemotions]

Quote:

Am 29.10.2004 um 18:57 Uhr hat smartprofi geschrieben: [...] (nicht bei allen sc, köln z.b. ist sehr gut und fachlich kompetent), die preise für ersatzteile senken. -----------------

 

Das kann man nicht pauschal über ein SC behaupten. Insbesondere SC Köln gibt es auch schnarchnasen, die sich zu schade sind ein Auto näher anzuschauen aber direkt behaupten können, daß ein neuer Motor reinmuß...

[dolphiner]

Ich sehs ähnlich wie smartprofi.

Der Roadster ist halt ein Nischenprodukt IM Nischenprodukt. Weder alltagstauglich noch Preiswert. Letztes Wort wie es eigentlich Bedeutung hatte. :roll:

Das Citycoupe ist und bleibt das Erfolgsmodell von smart.

Der crossblade und die Roadstervarianten waren meiner Meinung nach zum Scheitern verurteilt.

Der forfour ist wieder ein ganz anderes Fahrzeugkonzept und faus der Reihe.

 

@DanielS

Verkaufte Einheiten sagen noch lange nichts über die Rentabilität einer Marke aus.

Die Kostenseite muß auch berücksichtigt werden. So war die Markteinführung des fortwo in Canada auch sehr kostspielig sowie der Auftritt des Forfour in Deutschland.

Denke auch an die Kosten durch die Kulanzpolitik von smart bei Turbodefekten.

Viele 98er und 99er Modelle sind 2004 nach Kulanzantrag auf Kosten von smart wieder gemacht worden. Klar sind das Auswirkungen von 98 und 99, aber in die Bilanz von 2004 fallen sie allemal.

 

Ich denke smart wird uns erhalten bleiben. Dafür ist die Marke schon zu kultig.

Ob es weiterhin eine solche Modellvielfalt geben wird bezweifle ich.

 

 

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Gruß vom smarten Eisbär

Nordkapp-Touren

smart CDI pure 2001

70005km

Member of smart-canada

 

[PickUp24]

Quote:

Am 29.10.2004 um 21:32 Uhr hat bluemotions geschrieben: Insbesondere SC Köln gibt es auch schnarchnasen, die sich zu schade sind ein Auto näher anzuschauen aber direkt behaupten können, daß ein neuer Motor reinmuß...

 

@bluemotions:

Kennst Du die Namen der "schnarchnasen"? Dann solltest Du sie mal nennen. Würde mich interessieren.

 

Gruß BLITZI

[dolphiner]

OT

Schnarchnasen gibts überall, auch bei mir im Unternehmen, gehöre auch manchmal dazu.

Wäre doch nicht auszuhalten wenn wir alle perfekt wären.

OT ende

[Raaalf]

@ all,

 

smart ist mit dem city-coupé im Marktsegment der Kleinstfahrzeuge mangels weiterer Angebote Monopolist, weiß mit dem Quasi-Monopol aber nichts anzufangen...

 

Anstatt das city-coupé konsequent weiterzuentwickeln (beispielsweise Hybrid-Antrieb oder weitere technische Innovationen für sparsamere Antriebe, Design etc.) werden von smart Autos (forfour, formore, roadster) auf den Markt gebracht, die andere besser und preiswerter bauen können.

 

Wenn smart nicht reagiert und das city-coupé massiv weiterentwickelt, wird beispielsweise Suzuki mit den Twin - sollte er auf den europäischen Markt kommen - den von smart auf Kleinstfahrzeuge vorbereiteten Markt übernehmen.

 

Gruß

 

Ralf

[Sheriff]

Ich denke, dass Smart sich das ganze schon sehr wohl und reiflich überlegt hat! So kurzsichtig können die gar nicht sein! Aber nach wie vor hat die Kugel kaum die Kosten eingefahren, warum also schlechtem Geld gutes hinterherwerfen?! Glaubt mal alle, dass die sich schon sehr gut überlegen, wie es mit der Kugel am besten weitergeht, es ist und bleibt das Zugpferd der Marke! Der Roadster war eine Fehlentscheidung, der Crossblade sollte nie wirklich Gewinne, sondern Image bringen, und der Forfour wird sich noch beweisen müssen!

 

Gerade das Lifestyle-Image des Smart muss weiter gepflegt werden, das Image des Stadtautos und Drittwagens war nämlich für die anfangs schwache Nachfrage verantwortlich. Ich bin mir recht sicher, dass Smart das weiß und weiter daran bastelt - aber nur, wenn's sich auch jemals rechnet!

 

Gruß

Mark

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"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

 

[smartprofi]

morgen zusammen

 

Q daniels,

 

schau doch einfach mal auf die strasse und du wirst schnell sehen das du den 42 an fast jeder ecke stehen siehst, den roadster eher weniger und der 44 zugegeben schon recht oft, hat aber viele mitstreiter (polo,golf, a-klasse...) fast jeder autohersteller arbeitet doch mit einem fahrzeug dieser grösse.

 

 

@

bluemotions,

 

gut, es kann sein das dort auch ein paar schwarze schaafe rumlaufen, ich selber gewinne aber den eindruck daß dort aber sehr fähige leute rumlaufen, arbeite sehr oft mit denen zusammen und habe auch schon sehr wertvolle tips bekommen und konnte auch schon welche geben.

einige andere sc´s geben sich nicht so, da habe ich auch schon recht "gute" erfahrung gemacht, gerade schon wieder nen fall mit nem kunden der ein leverkusener kennzeichen auf seinem smart hat

:-D :-D :-D :-D .

 

 

 

gruß

hajo

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www.SmartProfi.com

 

[MadMike]

Die (angeblich) guten Zahlen beim 44 wundern mich nicht - in jedem dritten Preisausschreiben gibt's den heut doch schon zu gewinnen! DAS sind Marketingkosten für Smart, gegen die die 25-Euro-Probefahrtaktion Peanuts bedeuten! Man bemüht sich geradezu verzweifelt das neue Produkt in die Köpfe der Leute zu bringen, während für den 42 praktisch nicht mehr geworben wird.

Bevor da kein neues Modell kommt, wird der 42 auch nur noch "Restverkäufe" einbringen - der Markt ist nach fast 7 Jahren eben gesättigt. Deshalb baue ich auf einen innovativen 2007er 42, der es der bis dahin erwachsenen Konkurrenz so richtig zeigt.

Meine Meinung. Mehr nicht.