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Lenkradabdeckung, bzw. Airbagabdeckung

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Hallo,

hab nachdem ich alle Hinweise zur Demontage hier gelesen habe schonma geguckt, aber hab keinen Weg gefunden die Abdeckung oder gar das ganze Airbag zu entfernen um dies zu lackieren....

 

wäre über Tips froh.

 

 

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Mfg Johannes

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wenn du das lenkrad ab hast, ist die hintere

graue abdeckung am lenkradkörper nur

eingeclipst, halt vorsichtig mit einen keil

ausrasten.

danach siehst du das auch der vordere hupenring nur eingeclipst ist, den dito genauso

ausrasten, der airbag ist dann torx geschraubt


rms2.gif

 

 

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Die Abdeckung vom Airbag bekommt man nur ab, wenn man frontal auf ein Hindernis fährt :lol:

 

Ansonsten Lenkrad abnehmen (Torx 40) und Airbag von hinten abschrauben


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Das mit dem Lackieren würde Ich lassen.

Gibt bestimmt beim Tüv ärger, denn das verändern von Airbags ist verboten dazu zählt auch das lackieren.

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Also der TÜV hat bis jetzt noch nie gemeckert und denk ich das er das bei guter Lackierung auch gar net merkt, selbst wenn man unfall baut ist das einzigste was der Lack vielleicht verursachen kann schwarze abblätterungen auf der Hose...danke erstma... werd wohl dann das Airbag entfernen müssen zum lackieren...

 

 

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Mfg Johannes

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Ich hab mal von Alten Panzern gehört.... Deren Panzerung hat zwar gehalten, allerdings wurden die Insassen durch Herumfliegende Lacksplitter schwer verletzt.

Ich denke nicht dass es gesund ist die Abdeckung des Airbags zu lackieren. Das Ding schlägt genau richtung Gesicht auf. Das du selbst deinen Airbag abschraubst und damit herumhantierst ist ohnehin nicht so toll. Und ob du das legal darfst weiss ich auch ned so genau.

 

 

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Mhm ja, hab schonma die Erfahrung gemacht das ich mich jetzt auf dünnen Eis beweg je nachdem was ich jetzt sag, also weder persönlich noch sonst irgendwie nehmen.

 

Fakt nunmal ist doch, Airbag ist auch nur ein Gerät, sobald die Spannung weg ist ist es also extrem unwarscheinlich das das Ding losgeht und nunja was man darf und nicht darf....

 

Aber Du / Ihr habt natürlich recht ist nicht so ganz ungefährlich und bin auch dankbar das man immerwieder drauf hingewiesen wird, lass es mir durch den Kopf gehen.

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    • Moin, sehr geehrter Noch nicht das Ende, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @Noch nicht das Ende: @Funman:   Die von der "Auto-Bild" (um das Jahr 2007 herum) geschilderte Laufleistung von über 500k KM als Kurierfahrzeug ist bekannt und im Netz noch recherchierbar. Der 450er cdi wurde aus "betriebswirtschaftlichen" Gründen abgestoßen, nicht weil die elementare Technik "am Ende" gewesen wäre. Danach habe ich irgendwo im Netz gelesen, daß genau dieser Wagen noch bis 700k KM weitergelaufen sein soll, dann verlor sich die Spur.... Ob das stimmt, weiß ich allerdings nicht. Gerüchteküche ???   Jedenfalls war die in der "Auto-Bild" genannte Laufleistung (und die hiesige Neigung zu genau diesem Fahrzeugkonzept) ausschlaggebend für die Anschaffung 2 x 450er cdi als Jahreswagen. Zwei deshalb, weil paralleler Betrieb aus beruflichen und privaten Gründen damals erforderlich war...ganzjährig, 24/7, bei (fast) JEDEM WETTER.   Nun sind die Wagen immer noch da (müssen aber wegen Ruhestand nicht mehr viel ran). Haben beide deutlich über 200k KM (können als "gerade eingefahren" gelten ???). Bisher wurden die Erwartungen hier erfüllt, sogar teilweise übertroffen. Der Zeitwert tendiert allerdings "gegen 0". (Von dem "Service / Leistung" der (Fach-)Werkstätten und deren Preisforderungen möchte ich nicht sprechen.....).   Ich bin guter Dinge und zuversichtlich, daß die Smarts hier bis auf weiteres am Leben erhalten werden können. Ein Ende scheint nicht in Sicht (wobei z.B. ein schwererer Unfall o.ä.m. das sofort ändern könnte...).   M.M.n. hängt die erreichbare KM-Leistung und das entsprechende Fahrzeugalter erheblich von der Konstruktion, aber auch von der Pflegementalität, dem Umgang mit dem Fahrzeug (Fahrprofil/Langstrecke) und einer gewissen Investitionsbereitschaft ab.   Aus der Fachpresse (z.B. Oldtimer-Markt (OM) und Oldtimer-Praxis (OP) u.a.m.) sind doch einige Fahrzeuge mit über 1 Mio. KM bekannt (etliche namhafte Hersteller), meist mit entsprechendem Fahrprofil/Nutzerverhalten und Pflege- Wartungshistorie..... (Im TV und wohl auch im Netz gibt es da auch etwas: Nennt sich wohl "Autos für die Ewigkeit").   Und sooo selten sind derartige Laufleistungen/Betriebsstunden bei LKW- und Baumaschinen bzw. Schiffsmaschinen ja nun auch nicht.....   Aus all diesen Gründen bin ich bei dem cdi-Motor (OM 660) recht zuversichtlich (wird ja auch als Luftfahrzeugantrieb (Leichtfluggeräte), Schriffsantrieb (Motorsegler) und Motorradantrieb verwendet.....   Wäre im übrigen nett, von "Noch nicht das Ende"  die Hintergründe zu der abgebildeten Laufleistung von fast 1 Mio. km erfahren zu dürfen.....   mit langlebigen  äh.. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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