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sm4rt-fr34k

Plasma Tacho, wirklich schön ?

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Hi Smartfahrer/innen,

was mir grad eben bei Ebay wieder aufgefallen ist, ist dieser sogenannte Plasma Tacho, welchen wohl jetzt auch misterdotcom vertreibt:

 

Plasma Tacho

 

Also weiß nicht, vielleicht geht es ja anderen Leuten anders (sehr warscheinlich sogar lool *g*), aber ich find das Ding einfach nur potthässlich und frag mich ernsthaft wer sowas "design", weil mit "Smart Art" hat das glaub ich wenig zu tun, gerade in der Nacht bei eingeschaltetem Licht, sieht das Ding ja sowas von wie Kinderkirmes aus.

 

Meine Frage wäre aber, da das Prinzip Plasma Tacho ja echt ne ganz nette Sache ist ob jemand weiß ob es den Plasma Tacho dens ma von CS auf nen paar Bildern gab, frei käuflich gibt oder das nen Unikat war ?

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Mfg Johannes

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Mfg Johannes

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----- nix-----

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 08.11.2004 um 17:59 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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Wenn's den mal mit ner getrennten Skala gäbe, wär ich mit dabei!

Das selbe Set gab's auch mal von nem anderen Anbieter bei ebay käuflich zu erwerben, gingen so zwischen 30 und 40 Euro weg die Teile.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpgkarte-Bestwig.jpg

 

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"• nur bei MDC erhältlich"

 

Ja,ne Ist klar komisch das es bei Robie von RS-Part genau dasselbe Set gibt.

 

Da fragt man sich wieder wer bei wem abguckt und die Sachen als seine Erfindung rausgibt.

 

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clever.jpgspritmonitor.de

 


In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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