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smartikucki

Verkaufe Akzentteile

Empfohlene Beiträge

Verkaufe silberne Akzentteile (1 Monat alt)

-Tachoabdeckung, 4 Kappen, 1 Ring für Uhr bzw. Drehzahlmesser für Euro 12,--

 

smartikucki

dirkkucki@aol.com

 

:lol:


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Hallo,

 

die würden mich interessieren!!!

 

Sind die denn alle noch i. O.??? Also heile und so???

 

Mfg

 

Nicole

-----------------

Mein kleiner verbraucht: spritmonitor.de

 

 

 

MOTORSHOW in ESSEN

 

vom 26.11. - 05.12.04

 

_____________________________

SMART-FAHRER GRÜßEN SICH!!!

 

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Hallo Nicole,

die Akzentteile sind absolut neuwertig. Sie waren nur 4 Wochen in meinem Smart montiert, da ich sie gegen grüne ausgetauscht habe.

Falls Du sie kaufen möchtest, setze Dich doch bitte mit mir in Verbindung.

Gruß Dirk

Tel. 02821/995434

Email: dirkkucki@aol.com :lol:


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Für was sind denn die 4 Kappen???

Das blöde ist, ich könnte nur die 4 Kappen dann gebrauchen.

 

Mfg

 

Nicole

 

 

 

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Ich tippe mal das es die Kappen für Blinker und Scheibenwischerhebel sind, sowie zwei Kappen für Getränkehalter und Aschenbecher.

 

 


 

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einzelbild.php?id=420442&quality=50&identifier=1ac3f18cc9&maxpixel=150

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Es handelt sich um 2 Kappen für Blinker- und Scheibenwischerhebel und 2 Kappen für Aschenbecher, CD-Box, Getränkehalter o.ä.

 

Die o.g. Akzentteile würde ich aber nur komplett abgeben.

 

Gruß Dirk

:lol:


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    • So komplex hab ichs gar nicht gemeint.   Ich wollte nur sagen, daß beim Ottomotor die Drosselklappe analog zum Fahrpedal geöffnet wird und der Motor dann an Luft bzw Gemisch einsaugt, was er eben über den entstehenden Drosselspalt einsaugen kann, die Spritmenge regelt sich dann über Vergaser oder Einspritzung passend zur Luftmenge oder -masse von selbst ein. Die Drehzahl ergibt sich dann von selbst aus dem Gleichgewicht von entstehender Power zu Fahrwiderständen und eben gewählter Übersetzung. Bewußt auf diese eingeregelt wird nicht, außer natürlich im Leerlauf.   Beim Diesel ohne Drosselklappe gebe ich -so mein Kenntnisstand- die Einspritzmenge vor, die dann ebenso wie beim Otto eine bestimmte Leistung freisetzt, die dann gegen die Fahrwiderstände arbeitet bzw im Leerlauf gegen die Reibung im Motor, der bei zuviel Gas hochdrehen würde, bis eben irgendein Begrenzer einsetzt. Eine Drehzahl wird auch hier nicht direkt als pedalbestimmte Führungsgröße eingeregelt, außer natürlich auch hier der Leerlauf eben.   Aber wie immer lern ich gern dazu, wenns jemand genau weiß. Bei mir wie so oft solides Halbwissen, das sich aus mehr oder weniger seriösen Quellen über die Jahre so angesammelt hat.
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