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sportline4

Fahrwerk & Co.

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Hallo habe in nächster Zeit vor mir meinen kleinen etwas näher an die Straße zu holen.

ich denke mal mit tieferlegen & Co. haben einige von euch schon erfahrungen gesammelt.

was ist denn nen angenehmes maß beim smart. d.h. nicht zu hart und nicht zu weich.

vom sc habe ich gesagt bekommen federn sind nicht zu empfehlen da der kleine (erste generstion also '99iger) dann noch härter wird.

also freue mich schon auf eure hoffentlich zahlreichen einträge und hinweise bin da für alles offen.

 

mfg alge

 

 

smart-sportline4@gmx.de


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Hallo,

 

benutz mal die Suchfunktion. Dann haste den ganzen Tag zu Lesen. ;-)

 

Gruss

SMARTFRED


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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danke für den tip:)

hatte da mehr an nen paar konkrete infos gedacht vielleicht was so über nen paar hersteller bekannt ist die nen vernünftiges preis-leistungs-verhältniss haben.

 

also k&m und so ist mir schon bekannt

 

mfg algesmart-sportline4@gmx.de


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Du kannst machen was du willst K & N Federn was von Brabus ein komplettes Gewindefahrwerk aber mit einem musst du dich abfinden er wird deutlich härter.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

Vie_Out_MCO_A00_EB1_EA4_IBB_Default.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Ich meinte deutlich härter als bisher was du als unerträglich ansiehst weis Ich nicht.

was das rumhüpfen angeht

Ich hatte meinen am anfang nur durch Federn tiefergelegt und mich hat das springen genervt jetzt hab Ich noch andere Dämpfer drin und bin damit eigentlich zufrieden auch wenn er schon härter ist als normal.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

Vie_Out_MCO_A00_EB1_EA4_IBB_Default.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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