Gibt selber Gas

[sveagle]

Bin gestern auf einem Parkplatz gefahren 1.Gang 2000U/min manuell und hatte die

Klima an. Als ich dann langsamer werden wolte und vom Gas ging blieb er bei 1500U/min hängen und fuhr mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiter Ca 10km/h.Erst als ich auf die Bremse trat kuppelte er aus und Blieb stehen.Habe die Sache wiederholt und wieder fuhr er bei 1500U/min konstant seine Gewindigkeit obwohl ich nicht auf dem Gasbedal war(nein ich habe keinen Tempomat).Als er so dahinrollte habe ich spasshalber mal die Klimaanlage abgeschaltet und siehe da er kuppelte aus Drehzahl sank auf 1000U/min und er blieb von alleine stehen.

 

Kann es sein das er bei eingeschalteter Kimaanlage die Drehzahl erhöht um die Leistung auszugleichen und regelt aber nicht auf Leerlaufdrehzahl zurück.

Wenn ich bei eingeschalteter Klima anfange leicht zu bremsen gibt er von selber Gas um die Drehzahl auf 1500U/min zu halten.

 

Was ist da los?

 

Ich habe noch Garantie und werde die Sache mal beim SC ansprechen.

 

SVEAGLE

[ServoWaiting]

Hi sveagle

Ich denke, Deine Vermutung ist richtig. Er muss die Drehzahl erhöhen, um die Leistung für die Klima (vielleicht auch noch Licht?) erbringen zu können.

Die kupplung hat jedoch nicht mitbekommen, dass Du kein Gas mehr gibst und eigentlich ausrollen möchtest.

Kleiner Software-Fehler würde ich sagen.

 

Gruß

Thomas

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

Benziner, 45KW (2nd)

 

 

[Sheriff]

Jup! Das Phänomen kenne ich auch. Muss wohl so sein.

 

Gruß

Mark

[smartling]

Hab das auch schon hier und da bemerkt, aber mir keine großen Gedanken darum gemacht und somit auch nicht auf die jeweilig genauen Begleitumstände geachtet, so dass man daraus Zusammenhänge herleiten könnte.

 

Vorstellen könnte ich mir, dass die Leerlaufanhebung bei Klimabetrieb, die auch der Smart definitv besitzt, aus elektrischer Sicht mit dem Einschalter (Drucktaster) im Cockpit gekoppelt ist. Zwar wäre es günstiger, selbige mit der Ansteuerung der Kompressor-Magnetkupplung zu schalten, das könnte jedoch dazu führen, dass die Regelung zu träge/langsam ist und der Smart-Motor beim Aktivieren des Klimakompressors im Extremfall abstirbt, noch bevor die Nachregelung wirksam wurde. Daher wird bei einigen anderen Autos auch jeweils zunächst die Leerlaufdrehzahl angehoben und dann erst zeitverzögert die Magnetkupplung zugeschaltet. Der Klimakompressor läuft ja bekanntlich nicht immer dann mit, wenn vorne auch die Kontrollleuchte(n) brennt/en. Er wird vielmehr je nach Bedarf mittels Magentkupplung zyklisch zu- und abgeschaltet. Parameter hierfür sind i.d.R. bei Autoklimaanlagen z.B. Systemdruck, Außentemperatur (Mindestwert!) und Mediumtemperatur und Motortemperatur (Notabschaltung).

 

Wenn beim Smart nun also die Anhebung tatsächlich lediglich mit der Einschaltung der Klimaanlage - also unabhängig davon, ob der Kompressor gerade mitläuft oder durch Temperatur- oder Drucksensor(en) gerade ausgeblendet ist - einhergeht, so schaltet der Kompressor irgendwann ab, die Leerlauf-Anhebung besteht dennoch weiterhin, allerdings ohne dass die Last des Kompressors dem Motor Drehmoment abfordert. So kann das natürlich dann zu einer zeitweilig erhöhten Leerlauf-Drehzahl führen.

 

Ist jedoch nur eine Vermutung meinerseits, wie es sein könnte. Man benötigte als "Außenstehender" einen Schaltplan oder eine Funktions- bzw. Systembeschreibung der Klimaanlage, um dies genau zu sagen. Wie gesagt, wirkliche "Sorgen" mache ich mir darüber nicht.

 

Smart me up!

Smartling aus dem wWw

[sveagle]

Beim Smart Benziner ist es nicht so gravierend aber beim Diesel könnte er anders aussehen wegen dem höherem Drehmoment.Habe noch einen Sharan TDI und wenn der im Leerlauf bei eingekuppelter Kupplung rollt ist der durch bremsen fast nicht abzuwürgen da muß man schon voll in die Eisen gehen,da die Motorelektronik bei unterschreiten von 800U/min von selber die Leerlaufdrehzahl anheben will und somit von selber Gas gibt.

 

SVEAGLE

[RPGamer]

Kenne das auch.

 

Liegt an der Klima.

Das leichte Anheben des Gas (sind ja nur ein paar %) reichen um den Smart weiter kriechen zulassen.

Er kuppelt also nicht aus weil er denkt du gibst noch leicht Gas...

 

Dramatisch ist das übrigens nicht. Automatikfahrzeuge machen sowas schließlich immer.

 

Sobald du bremst sinkt die Drehzahl das er erkennt das er auskuppeln soll (du willst ja bremsen) und der Spuk ist vorbei.

 

Alles normal.

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Markus [me»mysmart.tk]

 

2000er smart city-coupé&passion

Benziner, 72ps (Digitec)

mehr...

 

[steve55]

Dieses Phänomen konnte ich bislang an meinem 10/03 er Passion nicht feststellen. Er bleibt stur bei seiner Leerlaufdrehzahl, egal ob warm, kalt, mit Klima oder ohne Klima und verhält sich in der Beziehung so, wie es mein großer (Passat VR6) auch tut.

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Grüße

Stefan

 

[Sheriff]

Das haben alle modernen Autos in mehr oder weniger starker Ausprägung.

 

Gruß

Mark

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"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!