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composse

Teillastentüftungsschlauch für was is der?

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Mal ne kleine Frage: Für was is denn dieser Teillastentüftungsschlauch? Also der wo da so ein komisches Ding dran is (sieht aus wie ein Ventil). Der hat nämlich bei mir oben einen kleinen Riss und da kommt irgendwas raus.

 

Hmm Mist, wenn man keine Ahnung hat, oder?

 

Smart&type=big&user=PL12633

 

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Gruß Holger.

Kontakte mit Smartbastler hätte ich gerne.Wenn Du Lust hast und aus dem Raum München bist,dann ran an die Tasten! ;-)

135.000 km, 5,4 Liter 100 km

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von composse am 30.12.2004 um 11:51 Uhr ]


Gruß Holger.

Kontakte mit Smartbastler hätte ich gerne.Wenn Du Lust hast und aus dem Raum München bist,dann ran an die Tasten! ;-)

176.000 km, 5,4 Liter 100 km

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der Teillastentlüftung unterstützt die Motorgehäuseentlüftung. Das System muss dicht sein und darf unten nicht verkokt sein, da ansonsten der Druck im Kurbelgehäuse zu hoch ist. Oft bekommen die oberen Gummischläuche auf der Unterseite Risse, erkennbar am Ölnebel drumrum, dann sollte man den Schlauch austauschen, am besten gegen einen stabilen Gewebeschlauch, der Öl- und Benzinresistent ist. Das Ventil kann man prüfen, indem man es oben abzieht, wenn man saugt muss es öffnen, wenn man bläst, muss es schließen.

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Quote:

Am 30.12.2004 um 18:08 Uhr hat der-smarte-service geschrieben:
Das Ventil kann man prüfen, indem man es oben abzieht, wenn man saugt muss es öffnen, wenn man bläst, muss es schließen.

 

Lecker Öl :-D

Leck ich jeden Tag dran :-D :-D


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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die einen lecken dran, die anderen tun es sich in den kaffe.. :roll:

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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Bah bist du ekelisch

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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    • Natürlich kann das problematisch werden, denn dieser Lüfter kühlt ja bei Bedarf auch das Motorkühlmittel! Während bei einer Überlandfahrt auch der Fahrtwind zur Verfügung für die Kühlung steht, ist dies z. B. im Stadtverkehr oder bei Stop and Go, z.B. auf der Autobahn im Stau, nicht der Fall. Und dann kann die Temperatur, vor allem im Sommer, schon stark ansteigen und im Extremfall den Motor killen. Vor allem wenn es ein 451er ohne Anzeige der Kühlmitteltemperatur im Kombiinstrument ist, das war ja seit dem Redesign des Kombiinstruments in 2009 der Fall, wäre mir alles andere als wohl wenn ich ohne Kühlmöglichkeit des Kühlmittels unterwegs wäre und dies nicht mal bemerken würde. Es steht dann zwar noch eine Übertemperaturleuchte zur Verfügung, aber zum einen würde ich mich auf die nicht unbedingt verlassen und zum zweiten ist der Motor dann schon so heiss, daß Spätschäden nicht ausgeschlossen werden können. Gemäß diesem Beitrag ist Deiner ja ein Bj. 2012 und besitzt deshalb keine Anzeige der Kühlmitteltemperatur mehr im Kombiinstrument! 🥺 Von daher sollte der Lüfter schnellstmöglich ausgetauscht werden-. So weit ich weiss ist dies leider nicht ganz trivial! ☹️
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