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einmalundniewieder

Smart gegen Panda getauscht

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.....ich hatte damals (in meinem früheren Leben) mal einen Panda 750 CLX, der mit dem Faltdach. Und ob Ihr's glaubt oder nicht: Die "tolle Kiste" war zwar spartanisch, aber rocksolid. Das, was dran war, war wirlich gut und stabil gemacht - und der 750cm³ fire Motor lief wie die Hölle! Und mit dem großem Faltdach kam schon fast Cabriofeeling auf. Der alte Panda hatte irgendwas Besonderes, war irgendwie 'reduced to the max'.

 

Der Panda von heute ist bestimmt viiiiel besser, aber halt gewöhnlicher Einheitsbrei. Und mit Einheitsbrei läßt sich die Kugel halt net vergleichen - da sind halt Emotionen im Spiel.

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cu Leif

 

radio42 - Music for Lounge-Lovers.

 

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öhm...ich sag hier nur eins :

 

Wertverlust beim Panda vs. Smart :)

 

Kane

 

 

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Gruss Kane

ICQ : 45854920

Die bunte Knutschkugel

smart.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kanefire am 04.01.2005 um 12:31 Uhr ]

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naja, die Kiste hat damals neu unter 10.000 DM gekostet, als 5k EUR, da ist der absolute Wertverlust net so dramatisch. Ich erinnere mich, dass ich nach 3 Jahren und fast 100 tkm noch 5000 DM bekommen habe, allerdings als Inzahlungnahme fuer einen Punto, und der war platt nach einem 30 km/h Anstoss von hinten, dabei auf den Vordermann geditscht, d.h. nach 6 Monaten als wirtschaftlicher Totalschaden.

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cu Leif

 


cu Leif

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Also als Fiat und Smart Fan mach ich mal stunk :-D

 

Beim Crashtest: Was erwartet ihr bei einem Baujahr Anno 1992 was gegen ein Auto knallt welches nicht nachgibt ????? :evil:

 

Und nochwas: Wir haben nen Stilo und der Fährt ohne Probleme, ergo gilt nicht immer Fehler in allen Teilen !

Zum Panda Crashtest: Der ist nicht relevant, da der Panda nur mit einem Fahrerairbag getestet wurde. Hier wird der Panda aber mit 2 Frontairbags angeboten.

 

Zum Thema Ausstattung: Der Panda ist deutlich besser ausgestattet, als der Smart. Man hat erstmal 2 Sitze mehr und nen größeren Kofferaum, den man vergrößern kann. Von Klimaautomatik mal ganz zu schweigen ;-)

 

Alles in allem, mal etwas objektivität bitte :)

 

Gruss

 

chao


Noch ohne Smart, aber so einen wünsche ich mir :D

 

Vie_Out_MCC_A02_EB1_EA4_IA8_R46_Detail.jpg

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    • Also beim 451er mit einer Laufleistung um die 100k brauchst du nichts zu erahnen ob die Kupplung defekt ist …… sie wird bei dieser Laufleistung einfach fällig. Das ist Fakt!   Wenn bei einem die Kupplung erst mit 110k oder gar schon mit 70k, dann ist das alleinig auf das Fahrprofil (viel Autobahn oder vorwiegend Stadt) des Besitzers zurückzuführen.   Den Zustand der Kupplung kann man sehr gut mit der StarDiagnose feststellen, indem man die sogenannte Kupplungs-Schutzklasse ausliest.   Ausserdem kann man es auch gut hören und fühlen, wenn der Km-Stand um die 100k ist und man einen Gang einlegt und die Gänge richtig „reingedroschen“ werden, ist das schon mal ein Zeichen, dass die Kupplung deiner Zuwendung bedarf.   Ich glaube nicht dass da jetzt ein Glaubenskrieg entstanden ist, jeder muss für sich entscheiden, welchen Smart er fahren möchte.   Wie erwähnt, ich hatte zwei 450er und ich mochte beide sehr. Aber die Zeit schreitet voran, die Technik und das Design entwickeln sich weiter und ich bin beim 451er gelandet und bleibe dabei.   Wie von mir bereits erwähnt, das Fräulein Tochter unbedingt beim Kauf und den Probefahrten einbinden! Sie muss sich wohlfühlen und entweder die Kugel (450er) oder den Würfel (451er) oder eventuell sogar den 453er mögen.      Smarte Grüsse, SmartMan
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