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Fisch

Unstabiler Standgaslauf Ver.4 (Problem gelöst)

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Vorgeschichte: Smart Benz. Bj. 99 100tKm

Fehler: im kalten Zustand (nach ca. 3Std.)springt der Motor zwar sofort an, und pendelt dann zwischen 2000 u. 200 Upm. stirbt fast ab.

Habe einen neuen TL eingebaut. Ladeluftkühler, Schläuche usw. alles gereinigt.

beim Kaltstart: "Gleiche Fehlererscheinung" , raucht ziemlich, als wenn Einspritzung viel zu fett wäre; nach Kurzer Fahrt allerdings normalisiert sich die Sache und im warmen Zustand läuft er ganz normal.

auch beim Warmstart.

Bin gestern noch einmal beim SC Graz gewesen , (muß meine negative Meinung revitieren) ein junger Mechaniker nam sich meiner sofort an, um mit den Diagnosegeräten den Fehler zu suchen. (Ohne Zeitdruck u. "Kostenlos") Nach eingehender Analyse: "kein Fehler feststellbar, alles in Ordnung". Weil der Fehler aber nur im kalten Zustand für ca. 5 Min. auftritt, bot er an, ich solle das Auto hierlassen, bekomme ein kostenloses Ersatzauto u. solle mich morgen wieder melden.

Meldung am nächsten Tag: Fehler gefunden !!!

Ursache: Kraftstoff abgelassen, neuen Kraftstoff eingefüllt, Fehler weg !!!

Kann dazu nur sagen, meine Tochter tankte immer bei einer freien Tankstelle, und hat den Tankdeckel auch nie versperrt. ( Ungeeigneter Kraftstoff, oder Sabotage, keiner weiß es !?)

Möchte diese Info ins Forum stellen , um anderen Smartfahrern mein Problem vielleicht zu ersparen.

Übrigens das SC Graz machte die Sache ohne einen Cent zu berechnen. Hochachtung !!!

 

mfg. Johann Fischer

 

 


Johann Fischer

Priebing 27

A-8481

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Das mit dem Wasser hatte auch mal (Kondenswasser hatte sich im Tanksystem gebildet).

Der herbeigerufene ADAC gab den Tip 1/2L Spiritus in den Tank zu kippen........

Was soll ich sagen: Seit dem keine Probleme mehr gehabt.

 

 

 

-----------------

Der der gerne oben ohne fährt!

 

 


Der der gerne oben ohne fährt!

 

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Quote:

Am 14.01.2005 um 08:57 Uhr hat Fisch geschrieben:
...Übrigens das SC Graz machte die Sache ohne einen Cent zu berechnen.
...





 

hmm, tanken die etwa kostenlos auf?

 

;-) ;-)


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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