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emma79

Heckscheibe des Cabrios total zerkratzt

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Meiner allerliebsten Mutter habe ich es zu verdanken, dass sie aus reiner Gutmütigkeit mein Auto vor der Tür von Eis befreien wollte, dabei allerdings den Eiskratzer benutzt hat. Das Ergebnis ist für jeden Cabriofahrer vorstellbar!

Jetzt will ich die Scheibe austauschen. Weiß jemand, wie teuer das ungefähr ist?

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Versuch es erst mal mit Heckscheibenpolitur.

 

 


Mein Smart Cabrio 45 kw verbraucht:spritmonitor.de

Mein Smart Roadster verbraucht:Spritmonitor.de

 

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hi, fahr mal zu nem Autosattler, der macht für 200 Euro ne neue rein! Wenn du deiner Versicherung nen Scheibenbruch meldest, bekommst du diese evtl. bezahlt! kommt auf die Versicherung an!!!

gruß oetzi23

:lol: 8-)

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Neue Scheibe im SC nur in Verbindung mit dem Heckverdeck für schlappe 700€ :-D

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 15.01.2005 um 15:28 Uhr hat emma79 geschrieben:
Meiner allerliebsten Mutter habe ich es zu verdanken, dass sie aus reiner Gutmütigkeit mein Auto vor der Tür von Eis befreien wollte, dabei allerdings den Eiskratzer benutzt hat. Das Ergebnis ist für jeden Cabriofahrer vorstellbar!

Jetzt will ich die Scheibe austauschen. Weiß jemand, wie teuer das ungefähr ist?



Hab bei mir normale Autopolitur genommen und es ist wieder hell im Auto, übrigens Ihr kennt ja die teure Displaypolitur für Handys , das Tübchen für 5 Euro, ist nichts anderes als normale Politur

 

Herby

hab

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von herby68 am 18.01.2005 um 15:26 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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