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Tron

Passion Baujahr 2000 zu verkaufen (Raum Hamburg)

Empfohlene Beiträge

Hallo, Forum,

 

aus familiären Gründen muss ich leider meinen Passion verkaufen:

 

Smart Passion Blau/Silber, Benziner

Erstanmeldung 01/2000

120 Tsd. Kilometer

TÜV/AU neu ohne Mängel

Alle Inspektionen

1A-Zustand

Verbrauch ca. 5,3 Liter

 

Neuer Turbolader

Komplettsatz Sommer- und Winterreifen

Schneeketten

ABS, ESP

Klimaanlage

Front- und Seitenairbags

Nebelscheinwerfer

Glasdach

Automatik (SoftTouch)

Uhr

Drehzahlmesser

Schublade unter Fahrersitz

Handykonsole

Soundsystem

6fach-CD-Wechsler

Fahrradträger

 

VB: 3.000 EUR

 

Bei Fragen etc. mailt bitte an smart@andreasdavid.de oder ruft einfach an: 0177 / 400 69 90.

 

 

Viele Grüße

Andreas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tron am 02.02.2005 um 17:26 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tron am 02.02.2005 um 17:30 Uhr ]

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Ich könnte mir vorstellen, dass sich der geneigte Leser dafür interessiert ob es ein Diesel oder Benziner ist.

 

"Bj. 2000" ist vor dem Hintergrund, dass es 04/2000 eine klitzekleine, aber 10/2000 gravierende Modellveränderungen gab doch eher ein sehr ungenaue Angabe.

 

Sonst schließe ich aus "TÜV/AU neu", dass es ein 01/2000 ist?


Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

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@Simon,

 

vielen Dank für die Hinweise. Ich habe meinen Eintrag entsprechend angepasst.

 

 

Grüße

Andreas

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    • Moin aus Hannover!   Habe einen Smart 450 Benziner aus Baujahr 2005 mit etwa 130.000 km geschenkt bekommen. Der Wagen ist 20 Jahre lang in einer Hand gewesen. TÜV hat er auch noch ein Jahr. Es ist immer alles bei irgendwelchen Werkstätten gemacht worden.  In letzter Zeit hat er viele neue Teile bekommen: so ist die Kupplung ersetzt worden, vier neue Reifen und die komplette Bremse vorne und hinten. Dazu noch eine Inspektion mit Ölwechsel und viele andere Kleinigkeiten.  Der Grund dafür, warum der Wagen verschenkt wurde, war die Tatsache, dass er immer wieder unvermittelt ausgegangen ist.  Der Fehler scheint ja relativ bekannt zu sein, wenn man im Netz sucht. (War nur anscheinend der Werkstatt nicht bekannt  :-D ).   Also die kalten Lötstellen an der E-Zentraleinheit sind jedenfalls nun behoben worden und es scheint (noch keine lange Probefahrt gemacht) auch der Fehler gewesen zu sein. 😉 Große Freude!😃  Was mir ansonsten aufgefallen ist:   im Leerlauf wird der Wagen nicht warm. Die Temperaturanzeige bleibt wenn die Heizung läuft nur beim ersten Punkt. Egal wie lange er läuft. Normal bei den Außentemperaturen und im Leerlauf? Eine von den riesigen 30 A Sicherungen ist durch. Das soll wohl die Sicherung vom Sekundärluftsystem sein?! klassischer Fehler? Ist dann der E-Motor vom Gebläse platt meistens?   Was sollte ich sonst alles so kontrollieren?  Die Werkstatt scheint sich ja nicht gerade perfekt mit Smart ausgekannt zu haben.  (Der Fehler ist wohl schon seit fünf Jahren bekannt gewesen und es wurden viele viele 100 € für Fehlersuche ausgegeben. Ohne Ergebnis.)    Aber das nur am Rande und zur Erklärung, wieso ich gerne einmal alle typischen Schwachstellen kontrollieren wollen würde!   Also Baujahr 2005, 130.000km, Automatik, Glasdach, Soundsystem, Klima   Bin noch nicht viel gefahren, aber er fährt ganz normal an und schaltet auch sauber. Auch klingt der Motor total sauber und macht auch kein Qualm oder so.    Vielen Dank und viele Grüße für Ihre und eure Tipps!   Jules     
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