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heiderocker

Schrauberevent in Schleswig-Holstein

Empfohlene Beiträge

Alles wieder im grünen Bereich. Die Batterie war doch leer .....

Einmal Starthilfe mit dem Passat und schon rennt der Kleine wieder :) :) :) .

Vor dem nächsten WInter werde ich mal suchen gehen, welche Verbraucher denn immer die Batterie leernuckeln. Bis dahin ist aber noch viiiiiiieeeeel Zeit ;-) .

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


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So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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:lol: :-D :lol:

 

bin gespannt, was Deine Suche ergibt "großer Schrauber" :-P

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Smarte Grüße

Bredti & sein Rudi

 

 

 

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*** Der smarte Norden - und seine smarten Clubs! ***

 


Smarte Grüße

Bredti & sein Rudi II

"srmart & run"

 

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Hey , wo findet das Schrauber-Treffen den genau statt?? Adresse ...??

Ich glaub ich schau einfach nur mal so rein...

Gruss aus Kiel

 


Benziner : spritmonitor.de

 

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in Uetersen (Nähe Tornesch). Ich war zwar im letzten Jahr ebenfalls dabei, kann mich an die Strasse aber nicht mehr errinnern .....

 

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Bis denne Euer Chaoti

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PS: ich glaube es war in der Strasse "Große Twiete 100" oder "Messtorfstrasse", bin mir da aber nicht ganz sicher ...

Aber wir haben ja noch ein paar Tage Zeit 8-) 8-) .

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 28.02.2005 um 06:50 Uhr ]


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Auto- und Motorradzubehör, Tuning und Rennsport

JS-POWER-PARTS

Jürgen Schöpp

Meßtorffstraße 48

25436 Uetersen

 

Telefon: 04122 / 92 97 41

Telefax: 04122 / 92 97 61

E-Mail: Kontakt@js-power-parts.de

 

 

8-)

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ist doch die halle vom kumpel von mir - wäre ja schlimm wenn ich die adresse nicht hätte -

 

und auserdem - du warst doch schon da ! 8-)

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... ähm Murmeltiertag? :-D :-? :) :-D

 

Hatten wir den Thread nicht eben schonmal??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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Smarte Grüße

Bredti & sein Rudi

 

 

 

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Wir fangen Samstag und Sonntag um 9 Uhr an!

 

MFG Heiderocker


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spritmonitor.de

 

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hallo,

 

ich werde höchstwahrscheinlich am sonntag aufkreuzen...samstag bin ich noch auf der cebit...

 


alles wird gut, holzauto

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Dann fahre doch erst um 09:00 Uhr los und schaue um 12:00 Uhr rein.

So viel ist an Deiner Hütte ja eh' nicht zum Schrauebn und außerdem wäre es blöd, wenn alle angemeldeten Personen um 09:00 Uhr die Halle verstopfen 8-) 8-) 8-)

 

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Bis denne Euer Chaoti

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@ Chaoti

Das wäre eine Möglichkeit.... Aber weißt ja "Morgenstund hat Gold im Mund" ;-) ich werde so gegen 9.30 bei der Werkstatt einschlagen ;-) Nimmst du deine Kugel eigentlich zum Event Huckepack oder kommst du ohne?

 

@Chaoti & Luette

Hast du es schon deiner Lütten gesagt, was wir vorhaben? 8-)

 

@ all

Bei meinem rechten V-Rad ist das Gewicht weg, können wir dort das Rad auswichten?

Das geht mir beim Bremsen auf'm Sack... :o

 

So dann bis Samstag ;-) Vergesst nicht Gute Laune und Grillzeugs mitzubringen ;-) Ich spendiere dem Event noch 25 Pap-Teller, von denen wir dann denieren können 8-) ;-)

 

Ich freu mich schon tierisch :)

-----------------

Gruß

SMARTer Matze

ICQ: 103199577

 

Kommt doch mit zur Rügentour 2005 :-D

 

 

www.smarts-on-tour.de

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Gruß

Matze

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Quote:

Am 09.03.2005 um 18:20 Uhr hat Mathias_J geschrieben:
@ Chaoti

Das wäre eine Möglichkeit.... Aber weißt ja "Morgenstund hat Gold im Mund" ;-) ich werde so gegen 9.30 bei der Werkstatt einschlagen ;-) Nimmst du deine Kugel eigentlich zum Event Huckepack oder kommst du ohne?

Huckepack



@Chaoti & Luette

Hast du es schon deiner Lütten gesagt, was wir vorhaben? 8-)

Ja



@ all

Bei meinem rechten V-Rad ist das Gewicht weg, können wir dort das Rad auswichten?

Das geht mir beim Bremsen auf'm Sack... :o

Ich bin der Meinung das dort eine Gerät zum Reifenauswuchten steht, wollte meine Räder auch mal komplett neu auswuchten lassen ....



So dann bis Samstag ;-) Vergesst nicht Gute Laune und Grillzeugs mitzubringen ;-) Ich spendiere dem Event noch 25 Pap-Teller, von denen wir dann denieren können 8-) ;-)



Ich freu mich schon tierisch :)

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Gruß

SMARTer Matze

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 09.03.2005 um 18:31 Uhr ]


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hi bernd,

 

was machen die bilder von deiner neuen kugel ???

 

sehen will !!!!!

:-D :-D :-D


rms2.gif

 

 

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@Dieter,

 

falls der Kerl es schafft mit seiner neuen Hütte in der Werkstatt aufzutauchen mache ich Bilder und stelle sie dann ins Netz ;-)

 

PS: kannst Du mir sagen, welchen RAL-Ton man als Ersatz für starblue-metallic nehmen kann? Will meine Scheinwerferblenden endlich mal lackieren .....

 

 

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Bis denne Euer Chaoti

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Rechtschreibfehler rauseditiert ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 10.03.2005 um 07:11 Uhr ]


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@Chaoti

"Ich bin der Meinung das dort eine Gerät zum Reifenauswuchten steht, wollte meine Räder auch mal komplett neu auswuchten lassen .... "

Häh? haben die da nun so ein Gerät oder nciht?

Ist deine Lütte auch damit einverstanden, dass ich bei euch nächtige?

-----------------

Gruß

SMARTer Matze

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Kommt doch mit zur Rügentour 2005 :-D

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Mathias_J am 10.03.2005 um 11:49 Uhr ]


Gruß

Matze

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Ok, hier noch einmal für Ostseeküstenbewohner zum Mitmeißeln:

 

- Reifenauswuchtmaschine ist vorhanden und wir dürfen sie nutzen (habe extra noch einmal gerade angerufen)

- Ela weiß daß Du bei uns übernachtest

 

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Bis denne Euer Chaoti

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Moin,

 

das würde ich nicht so sagen. Mein Tiger steht seit 01.11.04 in der Garage und ist gestern, nach Batterieladung, wieder gleich angesprungen. Das klingt eher nach einem Softwarefehler. Kann bei längerer Standzeit auch mal passieren. Das ist dann dumm, weil wie will man eine neue aufspielen, daheim?

Aber der Chaoti wird das schon hinbekommen, so wie ich Ihn kenne, oder?

Zum Thema grillen. Ich habe einen schönen Spanferkelgrill . Bloß wie kriegt man den von München nach Norddeutschland. Ist wohl doch ein wenig weit. Trotzdem Viel Spaß beim Schrauben und Brutzeln.

 

Uwe und der Tiger

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@Mathias_J

Das mit dem Auswuchten geht klar, habe Jürgen schon bescheid gesagt

er hat eine maschine da ! 8-)

 

Bis Samstag

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich setze mal vorraus, daß der Dieselkraftstoff (als solcher), die Filter und die Batterie "i.O." sind !   Zu "meiner Startprozedur" an den zwei hier vorhandenen 450er cdi (1x 2005, 1x 2006): Fußbremse treten, Schlüssel auf Position "1", Wählhebel auf "N". Dann "lauschen" und "schauen".   "Lauschen" auf das typische leise Surren der Dieselkraftstoffvorförderpumpe (im Tank im Zwischenboden unter dem Beifahrersitz), bis dieses eben wieder "aus" ist. Ich gehe dann davon aus, daß sich der erforderliche Vorförderdruck für die Hochduckpumpe(HDP) aufgebaut hat und auch an der HDP zur Verfügung steht.   "Schauen" (gleichzeitig zum lauschen) ins "Cockpit" zu den Kontroll-Lämpchen. Hier zu den üblichen, die angehen zum "Selbst-Test" (ABS/ESP/Airbag) und insbesondere zur "Vorglühkontrollleuchte". Wenn die dann ausgehen, Schlüssel weiterdrehen auf Position "2". Sich freuen, daß der Motor nach wenigen KW-Umdrehungen willig seine Arbeit aufnimmt. So ähnlich steht es auch in der Bedienungsanleitung. Bei mäßigem oder strengem Frost lasse ich auch schon mal 2x Vorglühen zum ersten Startversuch.   So, bis hier habe ich eigene Erfahrungen. Hat auf beiden Fahrzeugen so problemlos funktioniert, ganzjährig seit 16/17 Jahren und bei beiden deutlich über 200k KM. Dieselmotoren sind m.M.n. für häufigen Gebrauch und Langstrecken (Motor sollte warm werden/Betriebstemperatur, auch über längere Zeit) eher geeignet.   "Abgasrückführsystem" / AGR. Aus Gründen der Schadstoffverringerung bekommt der Motor einen Teil seiner eigenen Abgase (Exkremente) über das im Ansaugtrakt befindliche AGR-Ventil wieder zugeführt. Wie man sich das schon vorstellen kann, ist das (auch der Technik) nicht besonders "lecker" und kann in Verbindung mit ebenfalls aus der Kurbelgehäueentlüftung stammenden Öldämpfen, die auch auf der Ansaugseite zugeführt werden zu "Übelständen" führen. Dann verdreckt/verölt der Ansaugtrakt und im AGR werden dem dann noch Rußpartikel zugegeben, was das AGR und den Ansaug- bzw. Drucktrakt "vollschmoddert"/verkokt. Reinigung: Ich baue das AGR dazu aus und zerlege es vollständig, reinige es vollständig und baue es wieder ein. (Einfach nur den "Stecker" ziehen bringt wohl nix, weil das Motormangementsystem merkt das und geht in den Notlauf). Es gibt elektronische Simulatoren und Verschlußmöglichkeiten (funktionieren auch wohl...), die sind aber "Illegal" und die Betriebserlaubnis erlischt, weil die Abgasklasse nicht mehr stimmt.....   Zum Testen, ob die Startunwilligkeit an eben dem AGR liegt, kann man den Schlauch zwischen AGR und Ansaugbrücke lösen und zur Seite drehen (das meinte wohl Funman).     Beim Startvorgang (und dem Anliegen des Vorförderdruckes) bringt die Hochdruckpumpe (HDP) den Druck im Rail auf den erforderlichen Wert, daß über die Steuerung dann über die Injektoren der Dieselkraftstoff zum richtigen Zeitpunkt in die einzelnen Zylinder mit hohem Druck/feinstzerstäubt eingespritzt wird. Dieser erforderliche Druck liegt meiner Kenntnis nach bei mehreren 100 bar. Dazu wird dem Motorsteuergerät über einen Raildrucksensor mitgeteilt, wie hoch der Druck ist. Erst bei entsprechender Drucklage wird überhaupt eingespritzt. Nun gibt es aber mehrere Möglichkeiten, daß die HDP den erforderlichen "Hochdruck" (bei den KW-Umdrehungszahlen, die der elektrische Anlasser erreichen kann) nicht erreicht: Undichtigkeiten an/in der HDP: Wenn äußerlich, das tropft oder gar "pieselt" es. Einer oder mehrere Injektoren können (innerlich) so weit verschlissen oder sonstwie beschädigt sein, dass die Dieselleckölmenge/Rücklaufmenge in Relation zu den geringen Volumina, die die HDP verdichtet, zu groß ist und deshalb der erforderliche Druck zum Einspritzen nicht erreicht wird. Dazu kann man die Rücklaufmengen an den Injektoren messen. (Wenn stark ungleich /z.B. 1 "Ausreißer" , könnte/dürfte hier der Fehler liegen). (Das meinte wohl auch Funman).   Das der Motor unter Zugabe von "Starthilfespray" startet und funktioniert, kann in diese Richtungen deuten.   Beide Prüfmöglichkeiten sind ja nun nicht sooo aufwendig. Es dürfte zur Rücklaufmengenmessung auch einiges im Forum und im www stehen (auch mit Bildern, Filmchen und Anleitungen). Es gibt auch spezialisierte Firmen, die ältere Injektoren prüfen/aufarbeiten können /wenn es denn an denen liegt.   Ich hatte diese "Herausforderungen" so (noch) nicht. AGR-Reinigung sehr wohl.   So, ich hoffe, daß ich nicht zu ausführlich war und wünsche viel Erfolg und verbleibe mit freundlichen Grüßen     hedwig  
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