Defekter Getriebesimmering

[Loely]

Hallo zusammen !

 

Bei der letzten Inspektion meines Smart Coupe (Benziner, Bj. 99) hat man mir mitgeteilt, der Getriebesimmering sei defekt und sollte ersetzt werden.

 

Meine Frage nun, steht dieser Defekt in Zusammenhang mit einem Pfeifen beim Beschleunigen, dass nur Vorhanden ist im Zeitraum ca. 1 min nach Starten (also kalt, nein, sehr kalter Motor da aktuell morgens -5 Grad). Oder kommt das einfach nur durch die Kälte ?

 

Und wie dringend ist die Reparatur des defekten Simmerings ? Innerhalb der nächsten Tage, der nächsten Wochen, oder irgendwann mal ?

 

Grüsse

 

Loely

[fismatec]

um die erste Frage zu beantworten, es besteht kein Zusammenhang.

Bei der zweiten Frage geht es wohl um einen Simmerring an den Antriebswellen. Da ist die Frage wie stark er undicht ist, aber da die Reparatur ja wirklich nur eine Kleinigkeit ist, denke ich, daß sich die Frage erübrigt.

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Viele Grüsse

Gerhard

 

 

 

[Loely]

Hallo nochmal !

 

Kleiner Aufwand ? Um welchen Zeitaufwand, und in Verbindung damit, auf welche Kosten wird es sich so circa belaufen ?

 

Grüsse

 

Loely

[smartprofi]

ca. ne stunde arbeit mit simmering rechne mal so nen 100er.

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www.SmartProfi.com

 

[Loely]

Hallo nochmal,

 

ist es für einen einigermassen geübten Schrauber mit Werkstattzugriff möglich, dass selber zu machen ?

 

Wenn ja, kann mir jemand mit einer kurzen "Anleitung" weiterhelfen ?

 

Grüsse

 

Loely

[chef]

hi

 

bei mir war der kostenvoranschlag 75€, wurde im kundendienst dann mit erledigt, meine anschlussgarantie übernahm dann 65€ davon :-D

 

moritz

[Waldschrat]

mein einer ist auch undicht. es tropft aber nichts, sind nur minimale mengen die da rauskommen nichts sichtbares nasses nur insgesamt eben nen bischen dreckverklebt. kann man das länger so lassen? oder besser austauschen?

 

 

[Nasenbaer76]

@ Waldschrat

Ich würde immer wieder mal (alle 500 km oder so) kucken, obs mehr wird, wenn nicht kann man das m.E. lassen...

[fismatec]

Grundsätzlich ist ja nicht immer ein Simmerring undicht. Sehr oft ist das auch Öl das aus dem Ladeluftsystem auf die Antriebswellen tropft, sowohl bei Benzinern und Diesel. Wenn man auf einer Hebebühne arbeiten kann, muss ein Simmerring in 20 Minuten erneuert sein, beide zusammen darf nicht länger als 30 Minuten dauern. Der Materialwert liegt unter 10€.

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Viele Grüsse

Gerhard

 

 

 

[Plaetzchenwolf]

Das sind ja in sich freundliche Preise, jedoch erscheinen mit die echt seltsamen Dinge im Fortwo diese Kruemmer zu sein, die angeblich "immer" Risse haben..

Bauen diese Leute erst seit wenigen Monaten Autos? Das muss doch in den Griff zu bekommen sein durch Austauschteile auf Kulanz?

Wenn ich was nicht leiden kann ist es Knuff.

Der Golf war schon schlimm, dieser hielt aber und war anspruchslos, konnte in freien Werkstaetten gut repariert und gewartet werden.

Das kann ja wirklich heiter werden mit der Kugel!

 

Deshalb sind die Japaner immer auf den besten Plaetzen der Pannenstatistiken zu finden:

Saubere Konstruktion, ordentliche Ausfuehrung und Kontrolle.

(Ich hatte ehedem 2 Mazda 818 und einen Toyota Corolla)

:roll:

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Verbrauch des Pulse z.Zt. 5,5Ltr/100km

www.plaetzchenwolf.de

 

[RPGamer]

Quote:

Am 20.02.2005 um 16:07 Uhr hat Plaetzchenwolf geschrieben: Das kann ja wirklich heiter werden mit der Kugel!

 

Am besten schnell wieder verkaufen :-D

[möma]

Quote:

Am 20.02.2005 um 09:02 Uhr hat Loely geschrieben: Hallo nochmal, ist es für einen einigermassen geübten Schrauber mit Werkstattzugriff möglich, dass selber zu machen ? Wenn ja, kann mir jemand mit einer kurzen "Anleitung" weiterhelfen ?

 

... für Anleitungen basteln bin ich immer zu haben: :-D

 

Ich mach es aber wirklich kurz .......

 

- Rad runter / eventuell für mehr Platz auch das Heckpanel

 

 

- diese Schraube in der Mitte der Bremstrommel lösen - diese hält die Achswelle:

 

 

Achtung: die ist normalerweise IRRE angezogen - also mit guten Werkzeug arbeiten bzw. Verlängerung verwenden

 

 

- nun kannst du die Halbachse an der Bremstrommel ausfädeln (die Achse hat im getriebeseitigen Gelenk ein axiales Spiel).

Wenn das trotzdem nicht möglich ist, dann auch noch den Stossdämpfer und den Querträger abschrauben, damit die Hinterachsschwinge mehr Spielraum hat und somit die Halbachse leichter ausgefädelt werden kann. Die beiden Schrauben siehst du auch am obigen Bild - links und rechts von der Bremstrommel. ;-)

 

 

- nun die Achse an der Getriebeseite herausnehmen:

 

 

Keine Sorge, da fällt nichts heraus oder dergleichen! Einzig etwas aufpassen, dass die Halbachse am getriebeseitigen Gelenk nun nicht zu sehr axial auseinander gezogen wird, da ihr sonst vielleicht das Kugelgelenk neu zusammensetzen dürft. ;-)

 

 

- und das ist der kleine Bursche (das Ding mit den Punkten rundherum):

 

 

 

man beachte das VW und Audi Zeichen am Ring ...........

 

 

- raus mit dem "Ding" (vielleicht etwas weniger brutal wie wir):

 

 

und nachher ....

 

 

 

- neuen Simmerring einsetzen und mit geeignetem Werkzeug (z.B. wie am Photo) gleichmäßig einschlagen

 

 

 

- und nun alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen ........ 8-)

 

 

Gutes Gelingen wünscht möma

 

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[Udo_B]

Zum Lösen der Antriebswellenverschraubung (18er Ringschlüssel) noch n Tip:

Handbremse volles Rohr anziehen (damit das Drehmoment nich aufs Getriebe geht) und die Radschrauben etwas reindrehen (sonst zerlegts evtl. die kleine Torxschraube in der Trommel) und n ordentliches Butterbrot essen ;-)

[fismatec]

statt einem 18er Ring wäre ein 21iger passgenauer......

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Viele Grüsse

Gerhard

 

 

 

[Waldschrat]

ich entscheide mich spontan fürs sc.. :roll:

 

 

[smartprofi]

geht auch ne 21 zünkerzennuss mit vielzahn und bomber drauf (schlagschrauber).

 

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www.SmartProfi.com

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 20.02.2005 um 20:09 Uhr ]

[möma]

Quote:

Am 20.02.2005 um 20:03 Uhr hat Waldschrat geschrieben: ich entscheide mich spontan fürs sc.. :roll:

 

 

Nee, neee - @Waldschrat! 8-)

 

Muß nicht sein - erst dann, wenn jemand schon Probleme hat, einen Nagel für ein Bild in die Wand zu schlagen! :-P ;-)

 

 

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[Ingenieur]

@Loely

ist das sicher, dass dieser Simmerring gemeint ist und nicht der zischen Motor und Getriebe?

Was hat denn dein smart für Symptome? rutschende Kupplung? Ölverlust?

[Udo_B]

Quote:

statt einem 18er Ring wäre ein 21iger passgenauer......

 

stimmt... mit Zahlen hab ich'S nich so :lol:

[Waldschrat]

@inge:ist das kein getriebe auf dem bild? :-?

@möma: handwerklich unbegabt bin ich nicht aber ob ich unbedingt nun an der achse und dem ganzen mist da herumfuhrwerken muss ist eine zweite frage..nachher mach ich die karre entgültig kaputt.:roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Waldschrat am 21.02.2005 um 13:33 Uhr ]

[Ingenieur]

auf den bilden wird ein wellendichtring einer Antriebswelle getauscht....nicht aber der Dichtring, der beispielsweise auch meiner Kupplung zu schaffen macht- der Dichtring zwischen Motor und Getriebe.

 

 

[möma]

 

@ingenieur

 

...... mhhhh - was willst du uns wohl mit diesen Worten sagen? :-?

 

Wohl nicht das selbe, was du drei Beiträge weiter oben schon geschrieben hast?! :roll:

 

Hattest du uns dort den nicht schon mitgeteilt, dass es nicht nur den Wellendichtring bei den Achswellen gibt, sondern auch einen Wellendichtring zwischen Motor und Getriebe?! :-P

 

Und so nebenbei: Wellendichtring = Simmerring 8-)

Der liebe Hr. Simmer hat vor zig Jahren den Wellendichtring erfunden - daher der sich "eingebürgerte" Name!

 

Auch hast du richtig erkannt, dass meine Anleitung den Tausch eines Wellendichtringes = Simmerring an der Antriebswelle darstellt - Bravo! 8-)

Aber nichts anderes habe ich damit bezwecken wollen! ;-)

 

Also - Herr Ingenieur, dem nichts zu schwör ist - vielleicht kannst du auch noch was produktiveres beitragen?

 

 

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[Ingenieur]

möma, ich habe auf die Frage von Waldschrat geantwortet.

 

Loely hatte nach dem Getriebesimmerring gefragt und die nachfolgenden Ausführungen bezogen sich lediglich auf den Wellendichtring der einen Antriebswelle.

Ich habe in meinem ersten Beitrag gefragt, welcher Wellendichtring (genauer: Radialwellendichtring) gemeint ist- weiter nichts.

Die heutigen Wellendichtringe haben mit dem 1929 erfunden Simmerring nichts mehr gemein....nur die Funktion an sich. Insofern ist es fraglich ober dieser Name noch gerechtfertigt ist....So ähnlich ist es wohl auch mit dem Seegerring.....

 

Die Korinthenkackerei, wie das Teil denn nun benamst wird, kannste dir schenken- wenn mein Name dir an díe Nerven geht, ignoriere mich einfach- okay?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 22.02.2005 um 08:27 Uhr ]

[Waldschrat]

och inge, jetzt sei doch nicht böse weil der möma dich nen bischen ärgert.. :-D

 

 

[möma]

 

Herr Ingenieur,

 

schau - ist doch ganz einfach:

 

Du willst aus dem Wort "Getriebesimmerring" herauslesen, dass es der Simmerring am Kurbelwellenausgang ist! Gut - ist abgehackt und möglich!

Umgekehrt gehe ich halt einfach mal davon aus, dass der Simmerring am Getriebeausgang gemeint ist - sollte ja wohl auch möglich sein - oder?

 

Den Orden für die Dipfelescheisserei lehne ich dankend ab - da auch diskussionswürdig, wer mit der Kackerei begonnen hat. ;-)

 

Deine Ausführungen, ob der Name Simmerring noch "Zeitgemäß" ist, sind an den Haaren herbeigezogen und entbehren jeder Logik - sorry! Welch tiefsinnige Erkenntnis du vermittelst - alle Achtung - ich hätte doch glatt geglaubt, dass seit 1927 der technische Fortschritt stehen geblieben wäre! :(

 

Ignorieren gibt's bei mir nicht - weder in der Vergangenheit noch in der Zukunft - denn da entgehen einem ja dann die "tollsten und skurillsten" Beiträge .....

 

Ich hab auch nichts gegen den Namen "Ingenieur" - würde mir ja ins eigene Knie schiessen, zumal ich dieses Wort seit über 15 Jahren vor meinen Namen stehen habe (zumindest auf der Visitenkarte). ;-)

 

Nix für ungut - hab halt was gegen "Herum-Gscheit'ln" (auf Hochdeutsch: "schlau tun / schlau reden) - ohne dabei aber effektiv Hilfe zu geben und im Gegenzug aber andere Lösungsvorschläge abzuwerten! :evil:

 

 

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