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sveagle

Zuladung

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Wieviel Kilo kann ich gefahrlos in der Kofferraum packen?

In der Gebrauchsanweisung steht was von 50 kg.Das kann´s doch nicht sein das da nur 50 kg rein gehen oder ist das nur auf den Deckel bezogen?.

Müßte zirka 75kg im Kofferraum transportieren ist das zu machen oder geht da was kaputt.

 

sveagle


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Du verißt die 140kg des Fahrer´s und Beifahrer´s.Da bleibt nicht mehr viel übrig.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Ja und ein voller Tank. Also 75 Beifahrer ergibt 110 kofferraum...

 

 


smarte diem et noctem...

 

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Quote:

Am 23.03.2005 um 16:15 Uhr hat sveagle geschrieben:

In der Gebrauchsanweisung steht was von 50 kg.Das kann´s doch nicht sein das da nur 50 kg rein gehen oder ist das nur auf den Deckel bezogen?.

 

Ja das ist auf den Deckel bezogen, mehr soll der nicht aushalten können. :(

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ei der Dotter! Ei der Daus!

185kg Zuladung- es ist ja nicht zu fassen, wir muessen abnehmen...

(mir war immer etwas von 245kg in Erinnerung)

 

Nun gut- wir beide wiegen 140kg, der Peter mind. 35kg- da waeren ja nur noch 10kg einzukaufen!?

(Tatsaechlich haben wir aber gut 40-50kg zusaetzlich eingekauft und unser Gewicht ist ohne Klamotten- fahren wir nun nackert und binden dem Peter einen Luftballon an den Schwanz??!)

 

:o :o :o :o :( :lol: :-P :roll:

-----------------

 

 

die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,35ltr/100km

 

 

www.plaetzchenwolf.de

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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