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Mathias_J

Die SMARTs und Ihre Besitzer

Empfohlene Beiträge

Kann ja nicht sein...

 

Kauft sich keiner mehr nen Smart

 

 

*Schubs*


Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

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Glaubst du wirklich, es stellt noch jemand hier ein Bild ein, wenn er/sie erwarten muss, dass sein/ihr (persönliches) Foto in alle möglichen und unmöglichen Richtungen öffentlich rezensiert wird?

 

 


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Vielleicht kann Goyko ja mal die "unmöglichen" Zwischenbeiträge löschen :roll:

 

 


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Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

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und abgenommen hat er auch

 


... Drehzahl ist alles, bis der Turbo beginnt.....

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    • Auf jeden Fall trennt die Kupplung nicht, deshalb lassen sich die Gänge nicht einlegen und die Räder drehen sich bei aufhebocktem Smart. Normalerweise sollten sich die Gänge auch bei stehendem Motor problemlos einlegen lassen. Wie verhält es sich denn mit dem Spiel des Bolzens des Kupplungsaktuators. Kann der spielfrei eingestellt werden, indem man den Kupplungsaktuator in seinen Langlöchern verschiebt. Mit 74 tkm dürfte die Kupplung eigentlich noch nicht am Ende sein.
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