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Oernie

DaimlerChrysler aendert Vertriebskonzept

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Quelle: http://de.biz.yahoo.com/001109/14/164gl.html

Smarts bald bei allen DC-Haendlern !

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DaimlerChrysler: Reduzierung der Markenhändler

Mit einer neuen Vertriebsstruktur will der Automobilhersteller DaimlerChrysler (Frankfurt: 710000.F - Nachrichten) (WKN: 710 000) in Deutschland Einsparungen in Milliardenhöhe erreichen. Aus diesem Grund soll der Vertrieb der Marken Mercedes-Benz, Chrysler und Smart zusammengelegt werden. Gleichzeitig wird sich die Zahl der Vertragshändler reduzieren.

 

Das geht nach Angaben der Financial Times Deutschland aus einem Schreiben von Eckhard Panka, dem Geschäftsführer der Vertriebsorganisation von DaimlerChrysler, hervor. Überall dort, so wird Panka zitiert, wo die Rahmenbedingungen es zulassen, werde die neue "strategische Entscheidungslage" umgesetzt. Auch für Auslandsmärkte ist die Umsetzung der neuen Strategie angedacht.

 

Derzeit verfügt DaimlerChrysler in Deutschland über 1.200 Vertriebsstützpunkte für Mercedes-Benz, 240 Chrysler- und 40 Smart-Center. 40 weitere Smart- und 57 Chrysler-Verkaufsstellen sind in Planung.

 


 

 

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Bei Chrysler

wurde von seiten Schrempp ja schon durchgegriffen!

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mit freundlichen Grüßen

Otfried

 


mit freundlichen Grüßen

Otfried

 

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    • Auch dieses würde darauf hindeuten, daß da etwas ab Relaiskontakt hin zu den Blinkleuchten nicht in Ordnung ist!  Wenn das Relais schön im Takt schaltet, die Leuchten aber trotzdem nicht aufleuchten, dann stimmt etwas mit dem Relaiskontakt oder der Verkabelung oder den Lampensockeln nicht. Die Frage wäre dann, ob alle Blinkleuchten betroffen sind oder nur einzelne. Das ist ja auf Deinem Video nicht zu sehen.  Schalte doch mal im Dunkeln den Warnblinker ein, der ja alle Blinkleuchten gleichzeitig ansteuert und betrachte dann die einzelnen Leuchten hinten/vorne/seitlich. Wenn alle drei gleichzeitig nicht funktionieren, dann ist es etwas gemeinsames, z.B. der Relaiskontakt. Wenn nur eine auf einer Seite nicht gleichmäßig aufleuchtet, dann könnte es ein Wackelkontakt im Sockel der Glühbirne sein. Beim normalen Blinker hat dies eben dann zur Folge, daß der Blinkerrhythmus über das Lastüberwachungsmodul eingreift und die Frequenz erhöht.
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