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shortyklapper

Komisches Ruckeln

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Ich habe da mal ne kleine Frage.

 

Hatte meinen Smarty vor zwei Wochen im SC und habe dort den A-Wartungsdienst machen lassen.

Seid dem muss ich was komisches Feststellen.

Im Teillastberreich ruckelt er komisch. Wenn ich niedertourig fahre (ca 1500 U/min) und nur gaaaanz wenig Gas gebe merkt man dieses Ruckeln. Also wäre es ein alter Vergasermotor würde ich sagen das er irgendwo Falschluft zieht. So fühlt es sich an.Also es ist wirklich minimal, aber man merkt es. Sobald ich mehr Gas gebe ist es auch weg. Wie gesagt, also es ist sehr minimal, man muss genau drauf achten, aber man merkt es.

Weiß jemand von Euch was das sein könnte???

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Mir ist das diese Woche aufgefallen in 30´er Zonen mit Klima auf Stufe 1...da merkte man leichtes Ruckeln wenn sie einschaltet...aber nur bei langsamer Fahrt und niedriger Drehzahl und Klima mit Stufe 1. Hattest die zufällig an?

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spritmonitor.de CDI

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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hmm.ich kann leider nicht soo genau sagen ob es vorher auch da war. hab halt erst nach der inspektion genau drauf geachtet.aber ich meine es wäre vorher nicht gewesen.

 

 

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meiner ruckelt auch nach Kaltstart jetzt im Frühling. Im Winter lief er super.

 

Wenn er warm ist, läuft er ruckfrei.

 

LG Jörg


smart cdi cabrio, BJ 2001 225.000km

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so,war also heute beim sc. haben nix gefunden.soll nächste woche nochmal wieder kommen. dann ist ein anderer meister da der wohl angeblich etwas mehr feingefühl hat. bin ja mal gespannt :(

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r asmart, sehr geehrte Forengemeinde !   Zur "allgemeinen" (Zeit-)Wertermittlung:   Mir hat es oft geholfen, die Daten des "vorhandenen" Fahrzeuges in die Suchmaschinen / Handelsplattformen im Netz einzugeben. Dann bekommt man im besten Fall eine Vielzahl von Angeboten/Preisvorstellungen, zu denen solche Fahrzeuge angeboten/gehandelt werden. Daraus dann das arithmetische Mittel bilden und ruhig noch einmal etwas "abziehen", denn es gibt ja ein natürliches Gefälle zwischen Preisvorstellungen und tatsächlichen Verkaufserlösen. Hier gilt dann m.E.: je höher die Fallzahl, um so genauer das Ergebnis (Mathematik der Statstik).   zur Reparatur: Wenn "unverschuldet" und jemand anderes (Verursacher) versichert: Kontakt mit DER Versicherung, wenn Schadensübernahme zugesichert: Gutachter, Schadenshöhe cent-genau feststellen lassen. Dann nach eigener Entscheidung reparieren "lassen" (all in, auf Kosten der zahlungsverpflichteten Versicherung) ODER Geld auf Gutachtenbasis kassieren und mit gebrauchten Teilen selbst instandsetzen (wenn man es selbst kann, ist es nach dem Bild nicht sooo wild).   Wenn selbst schuld, dann natürlich letzteres oder bei einem Dienstleister (Reparaturbetrieb) den geforderten/ausgehandelten Preis zahlen (m.M.n. "schechteste Lösung, weil es eigenes Geld kostet).   Ich würde auf jeden Fall zeitnah "gelbes durchsichtiges Plastik" über die Blinkerbirne machen und so die sofortige Fahrbereitschaft wieder herstellen.....   Wie auch immer: Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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