Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
fs

Hat jemand ein AH-Tuning?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Ich überlege mir gerade ein Chip-Tuning für den Passion.

Hat jemand Erfahrung mit AH-Tuning?

Bislang machen die auf mich den besten Eindruck... weiß jemand was?

Grüße,

Frank.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

jedesmal wenn ich gas gebe entkommt mir ein ah, wohl wegen dem TTP-chip.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Scherzkeks! ;-)

Willst mich wohl neidisch machen? Was zahlst Du denn Steuer für Deine 5-liter-Maschine?

Im Ernst: wer kennt was von AH ? (nix mit aaaah? oder boahhhhh???)

Aber ich glaube, ich lasse mir doch mal Post von TTP kommen. Die Web-Site ist ja noch nix...

Grüße aus ki

Frank.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Laß ja die Finger weg von AH. Ein Freund hat für sein 3,5 Liter Cabrio E30 dort einen mit genauen vorgaben bestellt (Drehzahlbegrenzer, Lerrlaufdrehzahl) und das haben die ewig nicht hinbekommen. Das Steuergerät wurde angeblich dann und dann zurückgeschickt, 2 Wochen später war es immer noch nicht da, und lauter solche scherze. Für AH-Tuning ein klares UNSERIÖS.

Dann lieber SW oder CS.

Meike


 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi du Tuningwilliger,

ich habe auch schon des öfteren nach einem Tuning geschaut. Ich fand das AH Tuning relativ teuer ist, wenn man die Tüv Gebühr und die Versicherung dazu nimmt.

Ich würde aufgarkeinen Fall auf Garantie

vom Tuner verzichten.

EIn gutes Angebot gibt es von SKN incl. Garantie. Im Mai gibt es eine Tuning Party mit special Preisen. hier kommt der Link

http://home.t-online.de/home/09194797796-0002/impressum.html

Viel Spass

magnum

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Zusammen,

überlege mir derzeit auch an der Maiaktion teilzunehmen. Hat den irgend jemand schon ein Tuning von SKN ?

Gruß

GI-DK 41

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Dem Grunde nach tendiere ich auch meinungsmäßig in diese Richtung (den "Oldtimerstatus" zu überdenken oder abzuschaffen...).   Man sollte jedoch auch solche Aspekte nicht gänzlich außer acht lassen: Laut einer länger zurückliegenden Thematisierung im redaktionellen Teil der Fachzeitschrift Oldtimer Markt (OM) wurde die Möglichkeit des H-Kennzeichens NICHT eingeführt, um den Publikum (ggf. uns) einen Gefallen zu tun oder gar einen Vorteil zu gewähren, sondern um die "Staatseinnahmen/Steuern" zu erhöhen/optimieren. Das (der "Gefallen" oder "Vorteil") mag im Einzelfall subjektiv so rüberkommen, aber die langfristig strategischen Überlegungen der "kühlen Rechner" in den Finanzverwaltungen sollen andere gewesen sein:   Deren Untersuchungen/Berechnungen sollen ergeben haben, daß die damals "echten" Oldtimer- bzw. Youngtimer- oder auch Altfahrzeugliebhaber die Fahrzeuge nur wenige KM im Jahr (unter 5000) in der "warmen Jahreszeit" und dann mit Kurzzeitkennzeichen, roten Händler- und Sammlernummern und ähnlichen bewegt haben. Die staatlichen Einnahmen daran sollen (berechnungsmäßig) teils deutlich unter einer möglicherweise "günstig erscheinenden" Ganzjahreszulassung (H-Kennzeichen/ z.Zt. Pkw: ca. 191.- Euro) gelegen haben (jedenfalls im statistischen Mittel). Hinzu kommen ja noch die auch staatlichen Einnahmen an der Verwaltung (des Bürokratiemonsters): (Klassifizierung, Gutachtenerstellung, Sonderprüfungen, Kennzeichenprägungen... u.ä.m.). Gegen ein derartiges Angebot der Erhöhung staatlicher Einnahmen wollte man sich dann doch nicht wirklich verschliessen....   Es gibt also auch an der jetzigen Verfahrensweise Vorteile für das Gemeinwesen (den Staat). Es werden doch dringend (neue) Einnahmequellen gesucht.   Soweit ich weiß, wird der H-Status (also unser) in anderen EU-Staaten teils gar nicht anerkannt. So soll dem Vernehmen nach eine Einfahrt in Umweltzonen in Frankreich und Österreich auch nicht ohne weiteres möglich sein.... Von einer gemeinsamen EU-Regelung sind wir auch hier wohl (leider) weit entfernt (wie bei den HU-Untersuchungen).   Ich wäre eher für eine Regelung im Sinne eines "echten Wechselkennzeichens" wie in anderen Ländern, aber auch das Thema hat man hier "totgeregelt"/ ein weiteres Bürokratiemonster in die Welt gesetzt.   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      151.725
    • Beiträge insgesamt
      1.588.147
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.