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David_Ditzer

Smart-Fahrer für TV-Beitrag

Empfohlene Beiträge

Hallo. Smart-Fahrer aus Rhein-Main. Dringend!!!

 

Ich habe ein vielleicht etwas ungewöhnliches Anliegen. In Mainz studiere

ich am Journalistischen Seminar der Johannes-Gutenberg-Universität. Im

Rahmen unserer TV-Ausbildung drehen wir in einem Drei-Mann-Team einen

Wissenschaftsfilm zum Thema "Beschwerdemanagement von Autohäusern bzw.

Automobilkonzernen". Die Uni hat darüber kürzlich eine Umfrage gemacht.

Der Film soll am Ende des Semesters evtl. auf Campus-TV (dem örtlichen

Uni-Fernsehen) gezeigt werden und dient ausschließlich Übungszwecken!

 

Nun suchen wir für unseren Beitrag Kontakt zu einem/einer Smart-Fahrer(in)

aus Mainz bzw. der Rhein-Main-Region, der/die schon mal unzufrieden war mit dem Service, als er/sie

Ärger mit dem Auto hatte. Und der/die bereit wäre, mit uns für diesen Film

zu kooperieren.

 

Da das Ganze sehr eilt, wäre ich Ihnen für eine schnelle Hilfe sehr dankbar.

 

Mit freundlichen Grüßen aus Mainz,

 

David Ditzer,

 

Journalistisches Seminar

 

P.S.: Falls Mail-Adresse nicht sichtbar sein sollte: david.ditzer@gmx.de

 

 

 

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Servus,

 

vieleicht postets Du dieses Anliegen auch noch mal bei den Rhein-Main-smarties. Da sind einige aus der Ecke F/WI/MZ usw unterwegs.

 

Klick einfach auf das Banner in meiner Sig :)

 

-----------------

byEbyE vom MischungsMicha

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Byebye vom Mischungsmicha

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Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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    • Die Behälter sind "designed" für einen Berstdruck von mind 8 bar, aber das gilt für Neuteile. Wenn der nichtmal mehr 2 aushält, ist er schon bedenklich spröde. Werkstattübliche Befüllgeräte bei MB haben 2-3- bar soweit mir bekannt, das kann jeder gesunde Behälter locker ab.   Nebenbei - Das Reservoir gibts als ET -wenn überhaupt noch bzw wieder- nur als fertigen Lieferumfang mit den Remoteleitungen dran; wäre mir neu, daß man den Behälter alleine tauschen kann ohne unzulässiges Gefrickel -?   Will man nur Bremsflüssigkeit tauschen, kann man natürlich auch behälterschonend ganz ohne Befüllgerät und erst recht Diagnose herkömmlich nach alter Väter Sitte (Pedaltreten und Nippel auf-zu, aber bitte richtig) arbeiten, zu entlüften gibts da nichts solange man keine Luft reinpumpt, und die paar Tropfen, die im ABS-Block nicht erfaßt werden, sind jucke fürs Ergebnis, wichtig ist, daß die Sättel/Zylinder neue Soße erhalten. Weiß aber nicht, ob das die heutige Softwarediagnosebefüllgerätschrauberjugend noch beherrscht 😉  
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