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KATASTROPHE!! MEIN CDI VERBRACHT FAST 6(!) LITER!

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Hallo!

Habe meinen CDI inzwischen schon fast 1 Monat und habe ueber 1000 KM drauf. Eigentlich bin ich ja zufrieden mit dem kleinen doch seit geraumer Zeit schluckt er immer mehr Diesel. Schliesslich sind es satte 6 Liter Diesel pro 100km geworden. Ich hab natuerlich sofort den SC angerufen und muss ihn jetzt am 4.12 mal vorbei bringen und ihn dort 2 Tage abgeben. Die vom SC meinten sowas sei garnicht normal. Ich fahre nicht mal im Automatikmodus sondern schalte selber und fahre ganz normal bzw wie es der Bordcomputer anzeigt. Bin echt mal gespannt was da raus kommt. Noch was. Der Smart ist echt cool aber die Automatik ist echt die Spassbremse und stellt sich echt bockig an. Naja zum glueck gehts auch noch manuell. Habt ihr auch solche erfahrungen gemacht???

Gruss dave.

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deutsche Sprache schwere Sprache

ich meinte natuerlich VERBAUCHT und nicht VERBRACHT :classic_wink:

sorry war ein tippfehler *G*

cya dave.

 

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Hallo Dave,

das gleiche Problem hatte ich auch, ca. 8 Liter Diesel auf 100 Km. Die Einspritzpumpe war undicht und wurde auf Garantie getauscht. Jetzt verbraucht er im Schnitt ca. 4 L/100 Km.

Schönen Gruß

Spritnase

------------------

 

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Du solltest besser mal zum SC fahren und ihn überprüfen lassen. Unter Umständen ist auch "nur" die Motorsteuerung verstellt (kann durch schlechten Kraftstoff, kaputte Ladedruckregelung o. ä. ausgelöst werden).

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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