gelbe Warnleuchte , kein Gas mehr und ruckelt

[kalito]

Hallo, ich habe einen 42, Bj.1999, 60000Km und seit geraumer Zeit ein Problem mit dem Kleinen. Manchmal fängt er bei geringer Drehzahl an zu ruckeln, als wenn man Gas wegnimmt und wieder Gas gibt. Er fängt dann regelrecht an zu hüpfen. Geht man wieder vom Gas ist alles ok. Wenn er den Fehler hat läuft er im Standgas auch unruhig.

Es kann aber auch passieren, dass während der Fahrt die gelbe Warnleuchte (Dreieck mit Ausrufezeichen) angeht, dann nimmt er kein Gas mehr an :-?

Dann halte ich an und Motor ist aus. Beim starten läuft der Motor kurz und ist dann wieder aus, noch 2-3 mal und dann wieder alles super.

Ich habe heute Fehlerspeicher beim SC Penzberg auslesen lassen.

Fehler Motorelektronik: Lastregelung, Unterdrucksensor

 

Kann es sein das der Querbeschleunigungsensor keine Lust mehr hat?

Danke für jede Hilfe !

[fismatec]

Die gelbe Warnleuchte signalisiert, daß Trust+ eingreift, das kann einerseits an einem überempfindlichen Sensor leigen, der Fehler lässt sich oft leider nicht einmal auslesen. Das andere Phänomen könnte auf einen defekten Drucksensor hindeuten.

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Viele Grüsse

Gerhard

 

 

 

[smartprofi]

in dem fall ist der e-gassteller hinüber, kommt schon mal vor.

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www.SmartProfi.com

 

[kalito]

@smartprofi

das würde das Ruckeln erklären !

aber wie kann man das mit der gelben Warnleuchte in Verbindung bringen ?

 

trust nimmt ja bei Aktivierung am e-gassteller gas weg, aber wird ein defekter e-gassteller von der Motorelektronik erkannt bzw. von Trust ?

[smartprofi]

nein, der wird nicht erkannt weil für die software trust eingreift, also für das auto ein ganz normaler vorgang. trust wird mit über den steller gesteuert.

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[kalito]

@smartprofi

was kostet denn so e-gassteller ?

Gibt es verschiedene oder sind im Smart immer die gleichen verbaut worden ?

 

Schon mal Danke für Deine Hilfe !

[smartprofi]

immer der gleiche bei benzin, ca. 600 euro

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[frizzy]

Hallo Kalito!

Also, heute hatte ich einen Termin im SC (Rückruf und A Inspektion). Dabei habe ich das "Ruckel"-Problem geschildert.

Ergebnis nach Inspektion:

Alles in bester Ordnung, nicht´s defekt.

Ich sollte am besten vorbeikommen, wenn daß Problem wieder auftaucht.

Da aber nicht an jeder Ecke ein SC ist, könnte das je nach dem etwas schwierig werden. :(

Wenn´s "ruckelt" fahre ich bestimmt nicht freiwillig auf die Autobahn ;-) Naja, ich will mal hoffen, daß nicht´s mehr passiert. Die letzten 2 Wochen lief er normal. (hat aber auch kaum geregnet) :lol:

Leider kann ich nicht mehr dazu sagen, bin auch heute nicht schlauer geworden :cry: :cry: :cry:

 

 

Grüße Frizzy

[kalito]

@smartprofie

 

eine Frage habe ich noch, kann dieser Fehler durch eine fehlerhafte Software ausgelöst werden und wenn ja, gibt es auch updates?

 

Danke!

[kalito]

Hallo,

ich habe nun den E-Gassteller gewechselt und siehe da - Fehler immer noch da.

 

noch mal die Fehlerbeschreibung:

so im Bereich 30-40 km/h fängt er an zu ruckeln, gebe ich mehr Gas oder gehe ich vom Gas hört es auf. Halte ich dann an, kann er die Leerlaufdrehzahl nicht halten und pumpt (Drehzahl geht hoch und runter). Gebe ich dann Gas, geht Drehzahl hoch und danach ist die Leerlaufdrehzahl wieder stabil. Gebe ich kein Gas geht er nach kurzer Zeit aus. Beim folgenden Startversuch springt der Motor an und geht wieder aus. Das ganze passiert so 3-4 mal und dann läuft er wieder.

 

Beim letzten einwöchigen Sommerregen habe ich auch festgestellt, dass die kleinen Fenster undicht sind. Fenster sind jetzt wieder dicht (abgedichtet) , Innenraum entfeuchtet, Relaisbox auch gleich gesäubert (wäre nicht nötig gewesen, Kontakte waren super sauber). Aber auch daran lag es auch nicht !

 

wäre über jede Hilfe dankbar !

 

Ach ja, ob und zu geht er auch während der Fahrt aus. Ich glaube, es liegt am selben Problem.

 

@der-smarte-service

wo sitzt dieser angesprochene Drucksensor ?

Kann man ihn Überprüfen ?

[fismatec]

der Drucksensohr, auch Saugrohrsensor genannt sitzt im Ansaugrohr, den sieht man wenn man von oben reinschaut, das ist der rechte Sensor in der Brücke. Diesen Sensor kann man vorsichtig reinigen, am besten mit Bremsenreiniger auswaschen. Das kann, muss aber nicht helfen, es kann sein, daß der Sensor wirklich defekt ist. Dieses Sägen könnte bzw. dieser unrunde Lehrlauf könnte auch eventuel an Falschluft liegen. Gerne haben die Weichgummischläuche der Teillastentlüftungen einen Riss an der Unterseite, dadurch kann der Motor Falschluft ziehen. Ein eindeutiges Anzeichen dafür ist Ölnebel im Bereich um diesen Schlauch.

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Viele Grüsse

Gerhard

 

 

 

[kalito]

@der-smarte-service

ist es normal, dass der Sensor recht verölt ist ?

 

Mfg

 

Torsten

[fismatec]

das ist wieder so die Frage, die unheimlich stark polarisiert, ich mache jetzt eine Aussage, mit der schon so mancher Meister gesteinigt wurde, aber sie ist nunmal Tatsache, im Ansaugsystem wird sich immer Öl befinden, sei es durch die Lagerung des Turboladers, und eben auch durch die Motorentlüftung. Je stärker der Motor verschlissen ist, bzw. je mehr Verbrennungsdruck ins Kurbelgehäuse gelangen kann, umso mehr Öl wird über die Motorentlüftung mitgefördert, ein ganz normaler Zustand bei Turbomotoren. Dieses Öl befindet sich dann unter Umständen auch im Drucksensor.

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Viele Grüsse

Gerhard

 

 

 

[kalito]

@der-smarte-service

 

Vielen Dank für Deinen Tip mit dem Drucksensor ! Drucksensor im SC bestellt (68€ sind heftig für das kleine Teil), eingebaut und er läuft besser als je zuvor. Nimmt viel besser Gas an, hält das Gas viel besser und entfalltet seine Leistung besser.

Also, nochmal: DANKE!

 

Mfg

 

Torsten