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KrisAusEU

Türverriegelung im Eimer !

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Hallo Zusammen !

 

Bei mir treten seit ein paar Tagen gehäuft Probleme mit der Beifahrertür auf.

Diese lässt sich nicht mehr schliessen, d.h. sie prallt vom Schloss ab und bleibt offen. Wenn das so ist, funktionieren komischerweise auch die Knöpfe im Armaturenbrett nicht mehr...

Nur wenn ich 15 bis 30 mal mit dem Schlüssel auf- und zu flitsche, gehts evtl dann wieder.

 

Hat einer ne Ahnung, was das sein kann ???

 

Mein ForFour ist ja grad mal 4 Monate alt... :-x

 

Naja, am Donnerstag gehts mal kurz ins Aachener Smart-Center, und da will ich doch hoffen, dass die das schnell (und auf Garantie) wieder hinkriegen.. Ich wollt am Samstag nämlich in den Süden fahren...

 

Gruß, Kris

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Halli Hallo !

 

Ich war vor meinem Urlaub also kurz im Smart-Center, wo man aber nichts gefunden hat. Die haben mir nur "mal eben" die Schlösser geölt und nachjustiert, nud damit hatte es sich.. Das Problem ist wie gesagt nur abundzu, und da war es halt nicht... Ich bin dann raus aus dem SC, ab ins Auto - es giing schon wieder nicht !!! - Techniker rausgeholt, der guckt nach - alles wunderbar *grrrrrrrr*

 

Tja, dann bin ich in Urlaub gewesen bis gestern, und hatte dreimal das Problem, das ich ne halbe Stunde versuchen konnte die besch**** Beifahrertür zuzukriegen, zweimal auf einem Parkplatz, einmal auf einer Fähre...

 

Find das echt toll, und nu ?? Wieder ins SmartCenter, mir ein paar Tropfen Öl geben lassen ??? :-x

Ich hab nächste Woche sowieso evtl 1. inspektion, und will mal stark hoffen, das die mir das Schloss bzw. die Zentralverriegelung austauschen, und zwar als Garantiefall.

 

 

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so ein Mist, aber der Vorführeffekt tritt ja bekannterweise immer dann auf wenn man ihn ganz und gar nicht braucht - ich wünsch dir viel Glück, dass der Fehler (endlich) richtig behoben wird.

 

 


Smart Forfour 1.3 Softouch+ Silber/Titan

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Mein Tip: Das Türschloß ist defekt.

Bestehe auf Austausch .

Unsere Smart Freunde in den Werkstätten wollen natürlich den Billigsten Weg gehen.

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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