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Black_Devil

Smart "heult"

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Hallo

 

seit Anfang dieser Woche "heult" mein Smart unter Last als ob man die Turbine vom Turbo hören würde... - halt wie so eine "hui" - Kinder heul Sirene

 

wenn ich mit halbgas beschleunige nicht - nur bei vollgas...

 

 

habe schon seit langem bei vollast bei ca. 2500 u/min bis 3000 u/min für einen Smart eher ungewöhnliche Geräusche - er klingt ganz leicht wie ein alter Käfer....

 

 

hab das schon bei 2. inspektion (war vor ende der Garantie) gemeldet - der der das auto angenommen hat ist kurz mitgefahren - hat das geräusch gehört, beim abholen hab ich gesagt bekommen "da war kein geräusch"... -

 

meine Angst jetzt ist - Turbolader hinüber (hab auch Garantieverlängerung - bis November noch - aber bei denen ist der Turbo ja extra ausgeklammert)

 

 

 

wenn der platt ist - wie gut sind meine chancen den von Smart bezahlt zu bekommen - immerhin hab ich seit 3 terminen (inspektion, Garantieverlängerung und wieder inspektion) gemeldet daß Geräusche da sind die vom Mech nicht gefunden wurden... - scheinbar ist meine Musik zu gut gewesen daß er sie aufgedreht hat.... :-x

 

 

letztes Jahr hatte ich auch ein oder 2 mal so ein heulen gehört - das ist dann aber von alleine weggegangen...

 

 

was tun?

zum SC und fragen bzw. jammern? - schnell verkaufen (und ar*****ch sein) oder bei einem 3. anbieter (notfalls über Ebay - gibts je recht nett klingende angebote für Motoren und Turbos von Händlern) gleich auf neuteile gehen?

 

 

 

 

 

edit: ich habe keinerlei leistungsverlust

[ Diese Nachricht wurde editiert von Black_Devil am 21.07.2005 um 07:26 Uhr ]

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das könnte eventuell eine undichte Stelle im Ladeluftsystem sein.

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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hmm,

 

mein cdi heult auch seit dem Kilometerstand 60.000 , Immer wenn ich beschleunige oder einen Berg rauffahre allso wenn der Turbo belastet wird.

Sämtliche Turo-Instandsetzungsfirmen, die ich kontaktiert habe, meintet der Turbo wäre hinüber.

Ich fahre tzotzdem weiter, zur Zeit 115.000 km - der Turbo heult immer noch und es gibt noch keine weiteren Anzeichen für einen defekt: kein Mehrverbrauch an Öl, keinen Leistungsverlust etc.

 

Ich meine, dass die Schaufeln der Turbine sich mit Ruß zugesetzt haben könnten, dadurch die Oberfläche rau wurde und dadurch das Heulen bei höheren Drehzahlen entsteht...

 

mfg

 


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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Meiner klingt genauso.

Als der Steuerschlauch vom POP OFF runtergerutscht ist, wurde es richtig laut.

Mittlerweile ist es auch mit Schlauch drauf richtig laut....

Kann aber beim besten Wille nix finden.

Hab die Schellen neu festgemacht und was weiß ich noch alles.

Abgasseitig ist auch alles dicht. Soweit man mit Auspuff zuhalten was finden kann.

Ich lass ihn randalieren bis er kaputt ist. Was willste machen?!!?

 


--Köpfchen statt Zylinder--

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mein Problem dabei ist, daß eine Urlaubsfahrt mit 500 Km (einfach) ansteht.... - da würd ich ungerne liegen bleiben...

 

 

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Mein Smart CDI heult seit dem ersten Tag. Das war im September 2000 !!!!! Und mit "Geheule" läuft er mittlerweile 104Tkm.

Also, ich würd mir keine Sorgen machen.


Smart CDI; Baujahr.09/2000; 100Tkm geknackt im Juli05

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @Funman   Zu den Ausführungen:     Da hätte ich dann doch noch mal eine "Nachfrage" wann "man" "was" denn machen sollte ? (obwohl jeder die "Grenze des Vernünftigen" anders sehen dürfte/könnte.....).   Und "mein" Argument zu meiner Handhabung bzgl. der Glühkerzen: Die kürzeste Distanz zum Ausfall waren die "gemessenen" 69360 KM (Qualitätsprodukt Meyle). Im selben Wagen sind noch welche drinnen (Werksausrüstung BERU), die nach nunmehr über 240 000 KM immer noch einwandfrei funktionieren (der Wagen sprang unlängst bei strengem Frost (2-stellig-minus immer einwandfrei an). Woran sich die Ausfallwahrscheinlichkeit einer GK erkennen läßt/festmachen läßt, ist zumindest für mich seeehr unklar. Nach meiner Beobachtung/Erfahrung/Buchführung jedenfalls nicht am Alter oder der bisherigen KM-Leistung. Keine Ahnung, woran. Warum sollte ich die denn nun "vorsorglich" tauschen, und wenn ja, wann denn ???   Und zu Glühlampen: In einem wolfsburger Qualitätsprodukt (mit neuem TÜV) aus Baujahr 10/1986 sind immer noch in den Hauptscheinwerfern die ersten Glühlampen drin (von 10/1986), der Wagen geht auf die 400 000 KM zu ! Wann und warum sollte ich die Glühlampen denn tauschen ?   Und bei dem genannten Motorrad ist im Hauptscheinwerfer auch immer noch die erste H4 drinnen, seit 1978 und nunmehr auch über 200 000 km. Und ich fahre auch im Dunkeln und seit der Vorschrift auch mit Licht bei Tageshelligkeit, die hat auch frisch TÜV. Warum und wann sollte ich die H4 wechseln ?   mit fragenden und freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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