Steigungen

[Smartalex]

Habe vor am Gardasee einige Extrempassagen (20% und mehr Steigung) zu befahren und hatte Bedenken, ob der Kleine nach hintem umkippen könnte. Das Werk gibt mir keine Garantie! Hat irgendwer Erfahrungen?!

 

 

[bubis-smart]

da mach dir mal keine sorgen.

solange du nicht gerade versuchst 100% steigung zu fahren (100% steigung sind aber NUR 45 grad) passiert da nix.

umkippen kann der einfach nicht!!

 

steigende grüße

[ATBA]

Ich bin schon 22% Steigungen gefahren ohne probleme...

Bubis-Smart hat recht, 100% Steigung entspricht 'nur' 45°, auch wenn der Smart einen kurzen Radstand hat reicht das nicht zum kippen...

Wäre aber mal ne lustige aufgabe dies zu rechen :)

 

ich versuchs mal :)

 

GrüX ATBA, der sich die Prof. Math. Mütze aufsetzt :)

[kaktus-joe]

Mach dir, wie bei einem Dragster, hinten Stützräder dran - dann fällt er garantiert nicht um... :-D

Nee, mal im Ernst:

Der Motor sitzt auf der Hinterachse. Nach der HA kommt kein Gewicht mehr. Das heisst: alle Gewichte sind "vor" der Drehachse angesiedelt. Damit die vertikale Verlängerung der Kräfteresultierenden im Schwerpunkt "hinter" der Drehachse (HA) liegt, müsstest du schon enorme Steigungen fahren (Offroad). Auf einer Straße ist das auf Grund von Entwurfsrichtlinien kein Thema! ;-)

Also, keine Angst und viel Spaß bei deinem Ausflug in die Berge!!! :-D

[ATBA]

Okey, ich habe es ausgerechnet:

 

Annahmen:

Gewicht inkl. 1 Fahrer = 800kg

l= die Hälfte von der Länge (2.5m)

h= die Hälfte von der Höhe (1.8m)

 

Kippkraft: F= (G x l)/h -> 1'111 [kg]

Kippwinkel: sin(alpha)= G/F -> 46° (entspricht mehr als 100%)

 

Mir sind keine Strassen bekannt mir mehr als 100% Steigung... sonst nimmt du den Rat vom kaktus-joe an :)

 

Viel Spass am Gardasee.

 

GrüX ATBA, der wieder ins Pyjama schlüpft :)

[Pit_719]

Ansonsten kann man auch rückwärts hoch fahren.

Dann packt er sicher noch mehr.

Wo willst Du denn eigentlich hin?

Brems beim runterfahren aber nicht zu heftig! Sonst kippt er vorwärts runter!

Cheers!

[Chaoti]

Also wir waren vor 2 Jahren am Gardasee und sind dort mehr als ausreichend Strecken mit großem Gefälle bzw. Ansteigung gefahren und es haben alle Smarties überlebt.

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632

aktueller Verbrauch:

 

[kaktus-joe]

@ATBA: Fein gemacht *schulterklopf*

 

Es geht doch nichts über eine überschlägliche Abschätzung des Problems. Aber: Gepäck im Kofferraum, sowie Heckträger (Skihalter usw.) wirken sich negativ aus. Das kann man aber durch ein(e) Beifahrer(in) ausgleichen, bzw. mal das Wischwasser auffüllen (längerer Hebelarm :-D ).

Ergebnis: Bevor der smart den Berg runter kugelt geht ihm eindeutig die Puste aus!

[sveagle]

Das einzige gefährlich wäre wenn und 25° Steigung rauffährst und ihn dann ziehmlich schnell rückwärts runterrollen läßt und dann voll in die Eisen.

 

Hab das mal mit meinen ohne ABS probiert auf ebener Straße vollgas rückwärts und vollbremsung die vorderachse ist abgehoben und hat ziehmlich unsanft aufgesetzt :-D

[KPK]

Jetzt habt ihr ihn verschreckt! :roll:

 

Gruß

KPK 8-)

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Wenn nicht ich, wer denn? Wenn nicht heute, wann dann?

 

[kitchenman]

mir ist keine Straße bekannt die mehr als 37% Steigung hat - das war in den Dolomiten und Spaß gemacht

Stefan

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offen wird gefahren, solange die Freudentränen darüber nicht im Gesicht frieren.

 

Grüße aus der Heide

 

 

[Smartalex]

Vielen Dank für eure Motivation! Nun glaube ich da (ohne Überschlag) hinauf zu können! Da ich das erste Mal hier bin weiß ich nicht, ob alle Teilnehmer meinen Dank für die Mühe erfahren können! Danke auch an das Rechengenie - obwohl es mir noch immer nicht klar ist, ob es in der Praxis auch so funktioniert!!!

 

 

[Philipp78]

In die Berechnung von ATBA muss man noch die Beschleunigung beim Rauffahren einbeziehen - dann rechen sicherlich auch weniger als 100% für's Umkippen aus...

 

mfg

[ATBA]

Guten Morgen miteinander...

 

Ihr habt alle Recht, die Berechnung ist sicherlich sehr theoretisch und gibt nur einen anhaltspunkt.

Die Beschleunigung/Verzögerung, ist auch sehr entscheidend. Aber was noch viel schwieriger herauszufinden ist, wo ist der genaue Schwerpunkt. Ich habe mal die Mitte genommen, was sicherlich nicht stimmt, weil es (vom Gefühl) eher etwas tiefer und hinter der Mittelachse, gegen die Hinterachse sein wird.

Dann kommt dazu, dass die Federn und Dämpfer vom Auto, auch noch Parameter sind, die einen Einfluss auf das Kippmoment haben.

Also, bevor man eine Doktorarbeit macht, gehe ich lieber sehr rudimentär an die Sache her -> Aufwand und Ertrag muss sich in etwa rechnen :)

 

poahh, habe das vorhin nocheinmal durchgelsen, wer hat das geschrieben, sicher nicht ich, es ist noch zu früh :)

 

GrüX ATBA, der langsam am erwachen ist :(

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ATBA am 08.08.2005 um 09:03 Uhr ]

[smartprofi]

also ich fahre regelmässig meine hauswand hoch, nie probleme gehabt :-D

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www.SmartProfi.com

 

[neusmartie]

Aber beim runterfahren, gelle? :lol:

 

 

[smartprofi]

nö, einfach runterfahren, is doch klar :lol:

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[act-florstadt]

:-D

 

 

[pirat]

Quote:

Am 08.08.2005 um 08:58 Uhr hat smartprofi geschrieben: also ich fahre regelmässig meine hauswand hoch, nie probleme gehabt :-D ----------------- http://www.smart-forum.de/phpads/adimage.php?filename=smartprofi_1204.gif&contenttype=gif "> www.SmartProfi.com

 

 

oho, Du wohnst wohl im Iglu?

 

....dann benutzt Du dabei aber Schneeketten, oder?

:-D

[smartprofi]

nö, ne seilwinde :-D

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