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Smarty22

Ölabscheider

Empfohlene Beiträge

Smartprofi und Udo_B bieten diese teile an.

Kannst es aber auch wie ich machen und dir das alles einfach von einem Schlosser bauen lassen. 8-)

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Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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bauplan?

 

 


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Hier hast du mal ein "beispiel"


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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Und hier.


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Da ich ja auch so ein Teil suche mal ne kleine Frage!!!

Das Teil von Udo ist also eine V2A Box mit 3 Anschlüssen!?!?!

Ist da innen drin noch was oder ist es gerade ein leeres Gehäuse?

So ein Teil kann ich mir dann selbst zusammen brutzeln!!

 

so long

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Das ist ja interessant... dann ist der Ölabscheider nur ein "leeres" Behältnis...

 

Wer spielt den Erklärbären und erklärt die Funktionsweise? :-D

 

Dieses eklige ölige Luftgemischt wandert durch den Ölabscheider und kondensiert? Liege ich damit richtig?

 

 

-----------------

Gruß

Matze

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"Das einzige was mich antreibt ist der SMART"

www.smarts-on-tour.de

 

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Gruß

Matze

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- smart Club -

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Also so ist es bei mir, ich habe mir den Abscheider so wie abgebildet nachgebaut (bischen länger bei mir wegen mehr Leistung).

Wenn ihr euch das alles genau anseht, ist auch zusehen das er vier Anschlüße hat.

Der Abscheider wird durch den Fahrtwind gekühlt und somit kann der Öl-Dampf sich darin absetzen.


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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@Lui.

Wir sehen uns, dann kann ich dir das alles bei mir mal zeigen. 8-)


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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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