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FrankLindemann

Welche max. Reifengrösse Spinline ohne Stress beim TÜV

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Hallo,

könnt ihr mir schreiben welche Reifengrössen auf die Spinline Felgen passen, ohne das es Stress mit der TÜV-Eintragung gibt?

Die Reifen sollen auf einen ForTwo Coupe CDI.

Vielen Dank schon mal im Voraus!

Gruß

Frank

 

3.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von FrankLindemann am 16.09.2005 um 22:29 Uhr ]

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Hallo frank,

 

vielleicht hilft Dir der Link weiter:

http://www.smart-roadster-board.de/teilenummern.php

 

Dort findest Du Spinlinefelgen und unter Details sind die Reifengrössen vermerkt.

 

Wenn Du keinen Streß mit dem TÜV willst, musst Du Dir vom Felgenhersteller die ABE oder das TÜV-Gutachten besorgen. Da steht im Detail drin, welche Reifengrössen zulässig sind und vor allem mit welchen Auflagen.

;-)

 

-----------------

Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

 


Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

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rundum 175-55-15 sollten beim tüv kein problem machen.

evtl. trägt dir der tüv auf den hinteren 6 zoll

auch 195-50-15 ein ?

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Hallo Milca, Hallo Dieter,

vielen Dank für eure Antworten.

Ich werde mich mal beim TÜV auflaufen und nachfragen ob das mit den 195ern Hinten zu machen ist. Ich glaube das würde bestimmt klasse aussehen. :-D

Nochmals Danke!

Gruß

Frank

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von FrankLindemann am 20.09.2005 um 22:07 Uhr ]

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315 er gehen drauf

 

 


signatur16nx.jpg

Minimal - House - Electro - Drum n Bass

ICQ: 314-425-175

Andrian Audio - Rodek - Alpine - Axton - Zealum

 

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315er gehen vielleicht drauf ( was ich eigentlich bezweifle) aber der TÜV wird dir da einen Strich durch die Rechnung machen....

MÖP...

 

Grüße

Christian

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

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I never go out, without my dragon...

 

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    • Moin,   Mach es, wie beim Arzt. Hol dir einfach eine zweite Meinung.   Lass in einer anderen Werkstatt drüber schauen. Falls man dort zu einer ähnlichen Einschätzung kommt daß kein akuter Schaden vorliegt, ruhig noch ein wenig weiter fahren bis eine signifikante Änderung eintritt. In der Tat machen ältere Autos gerne mal Geräusche in längeren Kälteperioden, die sie sonst nicht machen, wenn es wärmer ist.   Die Schmiermittel werden bei Kälte zäh und schmieren nicht mehr so gut. Gleichzeitig ändern sich durch die kalten Temperaturen die Toleranzen bei mechanischen Bauteilen, weil alles ein ganz kleines bißchen schrumpft.  Dadurch wird alles "klappriger". Das kann man dann auch schonmal hören.   An meinem Smart ertönt in der wärmeren Jahreshälfte direkt nach dem Start ein deutliches und extrem nerviges, drehzahlabhängiges blechernes Rasseln, wie von einem lockeren Hitzeschutzblech. Nach ein paar Hundert Metern Fahrt läßt das dann nach und ist bei erreichen von Betriebstemperatur völlig verschwunden.   Dies tritt sonst im Winter überhaupt nicht auf.   Wenn bei deinem Smart kein erkennbarer Schaden oder Verschleiß erkennbar ist, wart doch erstmal ab ob das Problem im Frühjahr immernoch auftritt.
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