ölwechsel beim smart

[Marc1984]

hallo

 

will morgen an meinem smart service b machen und hab ein paar fragen

 

- ölwechsel: muss man absaugen da keine ablasschraube aber wie bekomm ich den ganzen schmodder in der ölwanne dann raus? sonst bringt der ölwechsel ja nichts hab mir überlegt filter raus und mit starter drehzahl raus jagen?

 

- zündkerzen sind glaub sechs stück da doppelt zünder muss ich da die heckpartie wegmachen um an die unteren zu kommen? wenn ja was für einen schlüssel nehm ich für die kerzen.

 

- staubfilter: ist der überall drin oder nur bei klima??

 

vielen dank für eure antworten schon mal im vorraus

[SmarteAnna]

 

[Evelyn]

Ich weiß ja nicht, wie Du auf die Idee kommst, daß der Schmodder aus der Ölwanne mit Starterdrehzahl zum Ölfilter raus kommen soll, wenn dieser abgebaut ist.

Habe ich noch nie gehört und halte dies für ausgemachten Blödsinn!

Wenn Du eine Ölwanne ohne Ablaßschraube hast, was ja der Normalzustand beim Smart ist, ist Absaugen die einzige Möglichkeit.

Ansonsten musst Du eine Ölwanne mit Ablaßschraube anbringen.

 

Der Smart hat sechs Zündkerzen und Du musst für die unteren drei das Heckpanel abbauen. Größe des Kerzenschlüssels weiss ich nicht, aber Du brauchst vorher schon ein Spezialwerkzeug für die Kerzenstecker. Nicht einfach dran herumreissen!

 

Das Gehäuse des Innenraumfilters ist bei allen Smarts vorhanden, aber nicht immer ist ab Werk auch ein Filter drin. Es befindet sich unter der Serviceöffnung auf der Beifahrerseite unterhalb des Einfüllstutzens für die Scheibenwaschflüssigkeit.

Aber Du kannst trotzdem einen Filter einsetzen, auch wenn vorher keiner drin war.

 

Den Luftfilter für die Ansaugluft des Motors nicht vergessen, sitzt in einem Gehäuse links im Motorraum.

 

Evelyn

[Marc1984]

jedes auto hat ja ablagerungen im öl die sich dann unten in der ölwanne ablager.

die ich nicht nach oben raus saugen kann. deswegen meinte ich das mit dem ölfilter, da dieser schön weit unten sitzt.

 

weil wenn diese ablagerungen lange drin bleiben und nicht raus kommen (paar tausend kilometer) sind die smart motorschäden vorprogrammiert. deswegen hätte ich es lieber sauber gemacht als halb.

 

naja muss ich mir mal was anderes überlegen.

[Electronaut]

Wieso soll man die Ablagerungen nicht absaugen können?

Und zu den vorprogrammierten Motorschäden such doch mal nach dem Thread mit dem CDI, der über 300000 km gelaufen ist.

 

Meinst du, dein Wissen ist sooo viel größer als das der Mercedes-Ingineure, die den Motor konstruiert haben? :-?

Eher nicht, wenn du den Motor wirklich ganz ohne Öl drehen willst... :lol:

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First there was darkness

then came the strangers

 

[SmarteAnna]

Du kannst ja deine Ölwanne gegen eine mit Ablassschraube (ca. 80,- Euro) wechseln.

 

 

[Timo]

Einfach schön warmfahren und dann das Öl absaugen.

 

Das mit Ölfilter ausbauen und anlassen höre ich auch zum erstenmal! :o :o

Lass es lieber. :-D

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

 

[djfoxi]

Es gibt Motorreiniger die man in das Öl kurz vor dem Ölwechsel schüttet, d.h. man schüttet das Mittel in den Ölkreislauf, läßt dann den Motor 15min im Leerlauf laufen und saugt dann das Öl ab.

 

 

[sepp]

Also, was sich am Boden der Ölwanne ablagert, bleibt auch gewöhnlich da und ist kein Problem.

Was sich nicht ablagert landet im Filter, dafür ist er da.

Ölfilter abschrauben und orgeln lassen ist keine gute Idee, denn dann wird das Schmiersystem quasi drucklos bzw. unwirksam und der Motor dreht sich - iss nicht gut, wenn man auch anderweitig absaugen kann.

 

Fazit: Entweder normal absaugen, oder die Ölwanne mit Ablaßschraube kaufen.

[Addi]

Mein Gott! Schmodder in der Ölwanne, Motorreiniger?

Nun bleibt doch mal auf dem Teppich. Ein Smart ist maximal sechs Jahre alt und wurde mit kurzen Ölwechselintervallen und modernen Hochleistungsölen (meist vollsynthetisch) wahrscheinlich keine 80tkm betrieben. Wieso sollte da Schmodder in der Ölwanne sein?

 

Viele Grüße,

 

Addi

[wolnic1]

Na ja es gibt schon viele Kurzstreckenautos die über das permanent entstehende Kondensat Dreck im Öl ansammeln.

Erstes Indiz ist schleimige Öl-Wasseremulsion am Öleinfülldeckel, da Wasserdampf gerne nach oben steigt und sich an dem "kalten" Deckel niederschlägt.

Deshalb auch richtig warmfahren vor dem Ablassen.

Die Partikel die der Ölfilter nicht rausfiltert sind unbedenklich.

 

Hast aber Recht Addi, um das Thema Öl wird oft ein viel zu großes Gedöns und viel Geld gemacht.

 

Hab nen unterbelichteten Bekannten der fährt einen 3er BMW seit ungelogen 3Jahren und 160tkm ohne Ölwechsel und ohne jeglichen Service. Zugegeben Langstrecke. Ein 3er BMW verdients auch nicht anders. Muß man ja nicht nachmachen. Braucht aber keiner zu glauben das der Motor irgendwelche Probleme hätte.