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Birdie501

Welcher Service fällig?

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

habe einen gebrauchten Smartie cdi BJ 11/2002 gekauft. Er hat nun 46 TKM und die nächste Inspektion ist fällig.

 

Bisher wurde A, B , A gemacht. Laut Wartungsheft käme nun C dran, aber das gibt es wohl nicht mehr.

 

Was ist dann fällig? B? Gibt es unterschiedliche B? groß und klein?

 

Was kostet der Spass?

 

Danke.

 

Grüße

 

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Hi Birdie,

 

das müßte dann eigentlich die B Wartung mit Zusatzarbeiten sein.

Laß mich aber gerne verbessern. :)

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

PicCube_b8cbcf36d5.jpg

passion cdi cabrio

 


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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Ich denk mal so um die 350€ im SC mußte da schon rechnen.

Der Smartprofi bietet die Inspektion für 240€ an.

Ich bring meinen am kommenden Montag dorthin und kann dann näheres berichten.

 

 

 

-----------------

Gruss

SMARTFRED

 

PicCube_b8cbcf36d5.jpg

passion cdi cabrio

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTFRED am 26.10.2005 um 13:44 Uhr ]


Gruss

SMARTFRED

 

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passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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B+ ist fällig und hat bei mir 202,22€ gekostet wobei ich aber das Öl angeliefert habe(Castrol RS 0W40). :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi,

 

202 € hört sich günstig an! In welchem SC war das denn? Mir wurde etwas von knapp 500 Euro genannt?!!! :-?

 

Mein Smart fährt im Raum Gießen.

 

Grüße

 

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SC Mülheim, leider isses schon geschlossen. :(

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zum reinelektrischen Antrieb (zu dem ich keine eigene Erfahrung habe):   In meinem unmittelbaren sozialen Umfeld gibt es einen (älteren) Renault Kangoo elektrique: Daily-Driver in der Kurzstrecke, NEU angeschafft (für richtig GELD). Nach ca. 8 Jahren und ca. 120k KM WIRTSCHAFTLICHER TOTALSCHADEN durch zu geringe Restkapazität des Antriebs-Akkus. Fahrzeug wurde TROTZ UNWIRTSCHAFTLICHKEIT instand gesetzt und läuft heute noch...   (In Hamburg hat mir in einem Sternenhaus-Glaspalast ein Mitarbeiter "gesteckt", daß es möglich sei, an einem EQ den Antriebs-Akku zu tauschen, jedoch völlig "unwirtschaftlich". Zudem gäbe es die Bürokratismus-Vorschrift, daß der Antriebs-Akku (Alt und NEU) GEFAHRGUT darstellt und nur von speziellen Fachfirmen, Fachfahrzeugen und Fachleuten unter erheblichen Auflagen transportiert werden dürfe. Das mache den Transport aufwändig und teuer (von wenigen 1000 Euro nur für den Transport war die Rede...). Ich weiß nicht, ob das stimmt. Aber: Will man sich DAS antun ????? (Mal Abgesehen von der Reichweite und vom Laden ?????)   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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