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sveagle

Smart auf Vox

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forfour Bellybutton

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Überzeugt als Mamaauto hat er die Testerinnen trotzdem nicht ... 8-)

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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habs auch gesehn...

die mädels klangen alle net so begeistert.

vielleicht hätten sie nen brabus mit wickelauflage baun müssen. dann hätten wenigstens die väter n gutes argument ;-)


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Naja, kam aber auch echt ein wenig armselig rüber... ich meine, nen 44 als Mamamobil zu verticken, indem Du ne Babywickelauflage für den umgeklappten Beifahrersitz, des Isofixsystem und nen duftenden Wunderbaum mit nem Mantschgerl drauf reinhängst... nicht wirklich gelungen... aber vielleicht sollte es ja auch nur der extra entwickelte Smartbabywagen rausreissen....

 

Der 44 war ja klasse, aber die Idee dahinter eher mässig...

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Hauptsache mit einem Auto ins Fernsehn gekommen.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Den Wunderbaum finde ich ja geradezu gefährlich, die Belastung der Luft ist nach letzten Test mehr als nur erheblich...

 

ALExander


spritmonitor.de Diesel

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sehr zutreffend wird das Mamamobil hier beschrieben... schlichtweg absurd.

 

Besonders bizarr finde ich übriges die Diskrepanz zwischen dem Image und dem tatsächlichen Rabenmutterdasein der Bellybutton Mitinhaberin D. Schwaiger :roll: :roll: :roll:

 

-----------------

wählt EEE !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von creamstyler am 13.11.2005 um 22:33 Uhr ]


wählt EEE !

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Besonders originell finde ich den speziellen Falt-Buggy. Das ist kein Extra sondern pure Notwendigkeit, denn ein normaler Kinderwagen geht nie in den Kofferraum, von einem Liege- oder Schlafwagen mag ich gar nicht sprechen.

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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Der Link zum Spiegel-Artikel.

Gipfel der Innovation ist ja der "Geruchs-Buddha", der die Kleinen ruhig stellen soll. :lol: Und wenn Mama gleich mit einschläft, kann Papa einen Krankenhausbesuch machen...

-----------------

 

EarlySundaySmart.jpg

 


db_image.php?image_id=2142&user_id=25&width=640?no_cache=1273178505

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so ein scheiß! also wenn den smart-leuten zum geld sparen nichts besseres einfällt, dann gute nacht… peinlich, so was! :o

 

 


beste grüße

xordinary

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    • Ja, ist möglich. Beim 451 ist im Gegensatz zum 450 ja praktischerweise der CAN-Bus gleich über die OBD-Dose erreichbar.   Wenn du die Nachrichten-IDs mit den Werten noch nicht kennst, ist die Analyse mit einem Arduino aber recht mühsam, da man von der Masse der Daten sofort erschlagen wird. Ich habe mir dafür eine Lösung mit einem RaspberryPI Zero W und diesem Adapter (KLICK) gebaut, eine Powerbank drunter geschnallt und als WLAN AccessPoint konfiguriert. Zugriff dann drahtlos mit dem Notebook über SSH.  Der Adapter wird von Linux unterstützt und man kann z.B. die CAN-Tools verwenden. Damit geht die Auswertung, in welchen Nachrichten sich die gesuchten Werte verstecken, viiiiel einfacher und schneller      Vieles von dem, was über die Diagnose als Parameter ausgelesen werden kann, liegt aber auch gar nicht direkt auf dem CAN-Bus. Für diese Werte müsstest du dann noch zusätzlich das Diagnoseprotokoll emulieren, um die Parameter aktiv beim Steuergerät abzufragen, so wie es auch das Diagnosegerät macht. Das Diagnoseprotokoll selbst läuft beim 451 dann aber auch wieder auf dem CAN-Bus, kann also ebenfalls recht einfach analysiert werden, wenn du dich parallel zum Diagnosegerät an den Bus klemmst und den Datenverkehr beobachtest.  
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