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Flachi

Die Felgenfrage

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Ich überlege nun schon seit einiger Zeit, ob ich mir auf meinen Kleinen 175er oder 195er montieren soll. Bisher habe ich nur von nötigen Umbauarbeiten bei 195ern gelesen. Ist das auch bei den anderen so? Falls irgendjemand erfahrungen mit so etwas hat, würde ich mich über ein paar infos oder Tipps freuen.

Mfg Flachi

 


CU - Flachi

 

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Hallo Flachi

Ich habe so ziemlich alle Felgenarten und -grössen gefahren. Das beste Preis/Leistungsverhältnis gibt's bei 175ern rundum. Grund: Felgen und Reifen sind günstiger, zudem können die Hinterreifen "wiederverwendet" werden. Das spart. Daneben braucht's keine Umbauten - vor allem am vorderen Radkasten. Und: bei 195ern geht etwas Beschleunigung und Endgeschwindigkeit (Letzteres bei getuntem Smart ohne Topspeed Sperre) verloren. Die 195er sind halt einfach in der Anschaffung teurer (siehe z.B. Brabus), sehen aber rattenscharf aus. Spur und Sturz müssen angeglichen werden und die Federung ebenfalls, damit der Reifen nicht am Plastikkotflügel anstösst. Also, einfach kaufen und selbst montieren geht da nicht. Daneben habe ich gehört, dass aufgrund des veränderten Abrollumfangs (?) das Trust-Plus nicht mehr richtig funktioniert, d.h. die gelieferten Daten von den ABS Sensoren können nicht mehr richtig verarbeitet werden. Nachteil ist bekannt (nur noch Trust zur Verfügung) aber an sich kein Problem, sondern ein Vorteil, da man jetzt mit voller Power um jede Kurve beamen kann, ohne dass man von der Elektronik abgebremst wird. Subjektiv: bei den 195ern hatte ich mit dem Smart der ersten Baureihe das Gefühl, dass er weicher federt (mehr Gummi vorhanden, das müsste bei den überabeiteten Baureihen noch besser sein, da die ab Werk weicher gefedert sind), aber trotzdem sehr satt auf der Strasse liegt, so dass man wie im Go-Kart um die Ecken düsen kann. Er hebt sogar das Beinchen an! Daneben hatte ich beim Bremsen - besonders auf nasser Strasse - ein besseres Gefühl und stand nicht immer mit dem ABS da. Ich schwanke also auch noch zwischen 175ern und 195ern. Wahrscheinlich werden's die 195er, sehen einfach besser aus! Gruss René.

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    • Hi, Wir hatten einen 451 auch als Alltagsfahrzeug, wie vermutlich fast alle Smarts genutzt werden. Der war von 2007 und ist letztes Jahr verkauft worden, im Winter ganz normal gefahren, Laternenparker, in Norddeutschland die ersten 11, in Süddeutschland die letzten 5 Jahre. Der hatte am Ende ein bisschen Rost an den Pralldämpfern hinten, allerdings nur als Hinweis vom TÜV. Das hätte sich noch problemlos mit Schleifscheibe, bisschen Brantho Korrux etc. und einem Nachmittag Aufwand beheben lassen. Weil das im Februar war, hab ich es nicht mehr gemacht (war mir zu kalt), Fahrzeug wurde im März dann verkauft. Bei dem Nachfolger 451 Cabrio hab ich die Stelle mit Fett (Liqui Moly Seilfett) versiegelt. Wenn man noch deutlich mehr machen möchte, dann eben einmal die Unterbodenabdeckungen (soweit möglich) abschrauben, fett rein, Abdeckung drauf, fertig. Im Winter dann noch regelmäßig ne Unterbodenwäsche (ich mach das an der Box, da alle Fahrzeuge bei mir Handwäsche only sind) und damit sollte der smart eigentlich ganz gut gerüstet sein. Im Frühjahr dann kurz auf die Bühne, fett erneuern und Abfahrt. Alle 2 Jahre reicht vermutlich auch, ist damit immer noch besser geschützt als 95% aller rumfahrenden Fahrzeuge.   Viele Grüße, Michael 
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