Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Rici

Wie Smart am schnellsten warm kriegen?

Empfohlene Beiträge

[ Diese Nachricht wurde editiert von Taube am 26.11.2008 um 17:42 Uhr ]


Smart cdi & passion

05/2003

spritmonitor.de

Smart Roadster 82PS

04/2004

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Da liegst du absolut richtig! Eine Klima funktioniert nur bis ca. +3 Grad. Unter +3 Grad schaltet ein Termoschalter den Kompressor ab, um ein Vereisen der Klima zu verhindern.

Ich habe mir in meinen CDI eine Standheizung eingebaut. Kann ich wärmstens weiteremfehlen! Kein Scheibenkratzen,kein frieren und der Verbrauch hält sich in grenzen. Lasse sie jeden morgen 20 Min laufen,und brauch im schnitt 0,5 Liter mehr auf 100 Km.

Grüsse SMARTIE76

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

[ Diese Nachricht wurde editiert von Taube am 26.11.2008 um 17:42 Uhr ]


Smart cdi & passion

05/2003

spritmonitor.de

Smart Roadster 82PS

04/2004

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Natürlich fünktioniert die Klimaanlage im Winter.

 

Selbst bei -30°C funktioniert die Klimaanlage.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.12.2005 um 13:25 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

[ Diese Nachricht wurde editiert von Taube am 26.11.2008 um 17:42 Uhr ]


Smart cdi & passion

05/2003

spritmonitor.de

Smart Roadster 82PS

04/2004

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich muß dazuschreiben das die Klimaanlage bei Minusgraden nur funktioniert wenn der Innenraum schön warm ist und die Lüftung auf Umluft steht.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn ich jetzt im Winter Klima zuschalte werden die Scheibven immer schneller frei. Ist ja auch ogisch, weil ne Klimaanlage für Luftfeuchtigkeit und nicht für Temperatur zuständig ist...

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

[ Diese Nachricht wurde editiert von Taube am 26.11.2008 um 17:43 Uhr ]


Smart cdi & passion

05/2003

spritmonitor.de

Smart Roadster 82PS

04/2004

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Taube

 

Das stimmt schon was die da schreiben.Wenn die Lüftung auf Frischluft steht bläst das Gebläse die kalte Außenluft duch den Verdampfer und wenn draußen -10°C ist vereist folglicherweise der Verdampfer.

 

Stellt man aber die Lüftung auf Umluft und der Innenraum ist schon ein wenig warm bläst das Gebläse die warme und feuchte Innenraumluft durch den Verdampfer und da die Innenraumluft durch die Heizung schön warm ist,kann der Verdampfer nicht vereisen und schon läuft deine Klimaanlage und entfeuchtet die Innenraumluft. :)

 

Was glaubt ihr warum die in Alaska Auto´s mit Klimaanlage fahren,bestimmt nicht weil es ihnen zu warm wird bei -50°C.

Wenn die in ihre warmen Auto´s einsteigen und die Klamotten voller Schnee sind währen ruck zuck die Scheiben beschlagen vom verdampfenden Wasser.Die machen ihre Motoren eh nie aus und so ist es im Auto immer schön warm und die Klimaanlage ist immer am laufen auch bei -70°C.

 

Wer sich mit der funktion einer Klimaanlage auskennt,weiß das es funktioniert.

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.12.2005 um 16:34 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ein Problem ist, daß der Wellendichtring auf dem Schaft des eigentlichen Ventils verschleißt, hauptsächlich vermutlich durch Straßenstaub, und der nicht austauschbar ist. Zumindest wüßte ich nicht wie. Die aufgepreßte Stahlscheibe ist davor. Sicheres Zeichen dafür ist Ölschmodder am Stift/Stößel des Aktuatormotors. Dort sollte es normal völlig trocken sein. Wenn da Ölschmodder am Aktuator ist, dann hilft selbst eine gründliche Reinigung immer nur kurze Zeit. Auch eine Stillegung mit Dichtscheibe beseitigt dieses Problem nicht. Evtl. würde es gehen, den Ventileinsatz umzudrehen wie hier empfohlen wurde und zusätzlich eine Dichtscheibe einzubauen. Müßte ich mir nochmal ansehen. Der Raum hinter der Dichtung muß zu beiden Seiten verschlossen werden, zur Ansaugluft und zur Abgasseite. Eine Richtung reicht nicht.   Der neue geänderte ist leider eine noch größere Fehlkonstruktion. Eine sogenannte Verschlimmbesserung. Aber es gibt z.B. die Gummis vom Smart 451, die dort eingebaut werden können und das Problem lösen. Es reicht auch, die Kante des LLK mit Panzerband zu umwickeln vor dem Einbau, auf halbe Breite gerissen. Es geht dabei weniger um die Auflage des LLK auf dem Halter, sondern mehr darum, daß der LLK stramm im Halter sitzt und nicht mehr durch Vibration herumklappert. Das ist nämlich das eigentliche Problem. Wenn das Vibrieren, Klappern und Scheuern verhindert wird, hat man gewonnen.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      151.976
    • Beiträge insgesamt
      1.592.880
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.