Störgeräusche bei laufendem Motor

[Baschti]

Hi!

 

Bei Pat haben wir es letztendlich doch nicht völlig weggekriegt. Geholfen hat zum Schluß nur ein Entstörfilter. Muss am Radio liegen.

 

Gruß,

Baschti

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[Kevin_Lomax]

was auch sein kann: laufrichtungs-gebundenes cinchkabel!

einfach mal "drehen" und testen - ansonsten wäre auch die headunit in den engeren kreis der übeltäter aufzunehmen - bei meinem ex-909 von jvc war es das z.b....

 

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[Schmetterling]

Ich habe den Verstärker (ne Audison SrX3) hinter dem Fahrersitz. Wenn ich den Verstärker etwas von der Trennwand zum Motor wegnehme, sind die Störgeräusche weg.

Wenn ich die Cinch-Kabel abziehe, habe ich keine Störungen mehr. Spricht also für Einstreuungen in die Cinch-Kabel vom Motorraum her. Ne andere Position für den Verstärker kann ich leider nicht nehmen.

 

Lösung: neue Kabel? Oder?

 

Dafür bräuchte ich jetzt mal ne gute Empfehlung. Wenn möglich bitte mit Angabe des Preises und mögl. Bezugsquellen.

 

Gruß

BB

 

[frankyro]

mal ein vernünftiges richtig abgeschirmtes und laufrichtungsgebundenes chinchkabel hat bei mir seinerzeit wunder gewirkt ;-) mit dem remote hatte das nie was zu tun.

 

Greetz

 

Franky

[Schmetterling]

Ich habe jetzt ein neues Cinch-Kabel gezogen.

Gleiches Spiel, das drehzahlabhängige Knattern ist geblieben.

Kann es etwas bringen, einen anderen Massepunkt zu wählen? Derzeit habe ich den Massepunkt unter der hinteren linken Seitenverkleidung genommen.

 

Wer hat noch ne Audison Srx3 und wie hat er diese verkabelt?

 

Wie kann ich denn die Fehlerquelle langsam eingrenzen?

 

Gruß

Björn

 

 

[SMARTom]

Hast du denn auch den Lack unter der Ringöse weggeschliffen? Der Lack vermindert die elektrische Leitfähigkeit.

 

 

[Schmetterling]

Nein, habe ich nicht. Der wird doch auch für andere Elektrik als Massepunkt verwendet.

Ich werde heute nochmal das Sitzgestell als Massepunkt ausprobieren.

Gruß

BB

[SMARTom]

Am Sitzgestell bin ich auch dran gesprungen. Zuerst ohne dem Lack weg zu schleifen. Und was war? Ein drehzahlabhängiges Pfeifen. Nachdem ich den Lack an der Kontaktfläche entfernt hatte, war das Pfeifen auch weg.

 

Quote:

Der wird doch auch für andere Elektrik als Massepunkt verwendet

 

Was für ein Stromstärke geht durch den Amp und was für einer geht durch die kleinen Käbelchen der kfz-Elektronik? ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTom am 12.05.2006 um 12:21 Uhr ]