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djfoxi

Mein ultimativer Schutz vor Steinschlag:

Empfohlene Beiträge

Für mich sieht das aus wie der Smart, der aus dem Schaumbad kam :lol:

 

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Gruß,

Tom

--

First there was darkness

then came the strangers

spritmonitor.deDiesel

 

ICQ:#138253414 online.gif?icq=138253414 img=10

 


Gruß,

Tom

 

1176qprbrs5j5.gifsmart.jpg

the sun was born, so it shall die,

so only shadows comfort me,

i know in darkness i will find you

giving up inside like me

 

 

126863.png

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Kann man dieses Schaumbad auch gleich bestellen? Hät ich das in Irland dabei gehabt, wär meine Frontscheibe sicher ganz geblieben :-D

Einen lieben Gruss

Lukas

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mein for2 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

 


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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Bringt euch schleunigst in Sicherheit: der kleine hat SARS, gekreuzt mit der Vogelgrippe. :lol:

 

 


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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Idealer Zeitpunkt, n Unfallwagen loszuwerden :-D

 

 

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... genau.... Unfallschäden einfach mit etwas Schnee ausspachteln, über nacht gut anfrieren lassen und am nächsten Tag noch nen schönen Schneematschüberzug, den man bei Bedarf überfrieren lässt oder nach Geschmack mit etwas Dreck Garniert, selbstverständlich der Rest-Lackierung etnsprechend :-D

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~~~~~Die Rennschnecke~~~~~

image_120988_1.png

 

 


~~~~~Die Rennschnecke~~~~~

image_120988_1.png

 

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und geblitzt kann ich auch nicht mehr werden...zumindest bis das Tauwetter kommt nicht :)

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Quote:

Am 30.12.2005 um 13:25 Uhr hat djfoxi geschrieben:
und geblitzt kann ich auch nicht mehr werden...zumindest bis das Tauwetter kommt nicht

 

Das nicht aber trotzdem wird es dich etwas kosten wenn du so mit dem Kennzeichen angehalten wirst. :-D

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bei längeren Autobahnfahrten bei diesem Wetter dürfte es etws viel verlangt sein jeden 2. Rastplatz erstmal Schnee auf dem Nummernschild zu schieben :-D

Wie wärs mit nem beheizbaren Nummernschild???

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~~~~~Die Rennschnecke~~~~~

image_120988_1.png

 

 


~~~~~Die Rennschnecke~~~~~

image_120988_1.png

 

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@ Crowegirl:

Du musst bei JEDEM Rastplatz anhalten :lol:

 

Ich hatte es einmal erlebt, dass es so kalt war, dass in den Wischerdüsen das Wasser eingefroren war (trotz "Winterscheibenwasser"). Und da soviel Salz gestreut wurde, war die Scheibe enorm schnell so schmutzig bzw. feucht, dass man freiwillig angehalten hatte. Und ich war nicht mal der einzige, auf jedem Rastplatz die gleichen Gesichter, war noch spassig.

 

Einen lieben Gruss

Lukas


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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das

kalt1kc.jpg

soll im Januar am Genfer See aufgenommen worden sein.

Ich glaub, da waren die Wischerdüsen auch zu... :-D

Gruss Reinhard

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3neuesig6io.gif

spritmonitor.de

 

online.gif?icq=159300280&img=21

icq#:159300280

 

 

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@ Delphin

 

Das Foto hatte ich auch mal gesehen, wusste aber nicht, dass das am Genfersee war. Glücklich war wohl, wer eine Standheizung hatte . . . Auf der Strasse war man wohl mit Schlittschuhen unterwegs 8-)

Einen lieben Gruss

Lukas


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

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    • Ja, ist möglich. Beim 451 ist im Gegensatz zum 450 ja praktischerweise der CAN-Bus gleich über die OBD-Dose erreichbar.   Wenn du die Nachrichten-IDs mit den Werten noch nicht kennst, ist die Analyse mit einem Arduino aber recht mühsam, da man von der Masse der Daten sofort erschlagen wird. Ich habe mir dafür eine Lösung mit einem RaspberryPI Zero W und diesem Adapter (KLICK) gebaut, eine Powerbank drunter geschnallt und als WLAN AccessPoint konfiguriert. Zugriff dann drahtlos mit dem Notebook.  Der Adapter wird von Linux unterstützt und man kann z.B. die CAN-Tools verwenden. Damit geht die Auswertung, in welchen Nachrichten sich die gesuchten Werte verstecken, viiiiel einfacher und schneller      Vieles von dem, was über die Diagnose als Parameter ausgelesen werden kann, liegt aber auch gar nicht direkt auf dem CAN-Bus. Für diese Werte müsstest du dann noch zusätzlich das Diagnoseprotokoll emulieren, um die Parameter aktiv beim Steuergerät abzufragen, so wie es auch das Diagnosegerät macht. Das Diagnoseprotokoll selbst läuft beim 451 dann aber auch wieder auf dem CAN-Bus, kann also ebenfalls recht einfach analysiert werden, wenn du dich parallel zum Diagnosegerät an den Bus klemmst und den Datenverkehr beobachtest.  
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