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Gerd42

Bremssattel-Adapter

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An meinem 42 möchte ich andere Va-Bremse montieren. Berlin Tuning bietet eine Brembo-4 Kolben Anlage für rund 3.000 € an.

Die Zangen gibt´s bei Ebay für 200-400 €.

Kennt jemand einen Anbieter, der Adapter für die Befestigung der Sättel und Bremsscheiben anbietet?

 

 

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Braucht man eine andere Bremse am 42?????Pack erstmal Breitreifen drauf dann bremst er auch direkt um einiges besser. :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 05.01.2006 um 19:20 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 05.01.2006 um 19:17 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben:


[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 05.01.2006 um 19:20 Uhr ]


 

Sprech dich aus Dieter! :-D

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Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

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die bremboanlage ist eigentlich nur dann vorgesehen wenn hinten scheibenbremsen verbaut werden und und als ausgleichsgewicht ca. 15kg st37 vorne und 12 kg st37 hinten eingebaut wird.

gleichzeitig ist zwingend voregeschrieben , das die motorleistung auf auf min. 90ps angehoben wird.

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    • Hallo zusammen,   ich bin neu hier und habe mir gerade meinen ersten Smart zugelegt – einen Fortwo 450 (MC01) Benziner mit 45PS.   Mein Problem: Immer wenn ich den Motor ausmache und den Schlüssel ziehe (oder auch wenn ich per Funk schließen will), geht das Geblinke los (schneller als der Warnblinker) und das Auto versucht scheinbar ununterbrochen abzuschließen. Man hört dabei auch ein Klackern von der Heckklappe und ab und zu vom Tankdeckel. ABER: Aus den beiden Türen (Fahrer- und Beifahrerseite) kommt absolut kein Geräusch. Die bleiben einfach offen.   Wenn ich bei laufendem Motor den ZV-Knopf innen drücke (Türen sind zu), blinkt die rote LED im Schalter auch nur ca. 5-10 Sekunden hektisch, aber die Türen schließen nicht.   Was ich bisher geprüft habe: Batterie im Schlüssel ist neu. Das Signal kommt auch am Auto an, sonst würde er ja nicht anfangen zu blinken/klackern. Autobatterie ist i.o. Sicherungen für die ZV (15A & 7,5A) sehen gut aus, wurden dennoch auch ausgetauscht. Wichtig: Wir haben die Beifahrertür zerlegt und direkt am 2-poligen Stecker des Motors im Türschloss gemessen: Wenn der Wagen versucht zu schließen, kommt dort Spannung an, beim 3 poligen kam keine Spannung an. Fehlerspeicher haben wir mit einem einfachen OBD2-Gerät ausgelesen – leider keine Fehlercodes gefunden.   Meine Vermutung / Frage: Da ja an den Türmotoren Spannung ankommt, aber absolut nichts passiert (kein Mucks!), vermute ich stark, dass einfach die Stellmotoren in beiden Türschlössern hinüber sind, dennoch fragwürdig das auf einmal beide Defekt wären.   Könnte das sein? Oder hat jemand von euch vielleicht noch eine andere Idee, was dieses Dauer-Klackern und Blinken auslöst, obwohl die Türen nicht zugehen? Vielleicht ein Problem mit der Rückmeldung von den Schlössern (der 3-polige Stecker dort)?   Bin für jeden Tipp dankbar! Viele Grüße, Olli
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