Wasserkreislauf, wo abgreifen??

[bubis-smart]

huhu

ja das basteln hört nicht auf!!

 

meine öl-temp-anzeige sagt bei den außentemp schnell mal 110-120 grad.

 

etwas heftig.

nun überlege ich mir nen ölkühler einzubauen.

 

diese wie bei MDC, hinten oder forne angebaut, mit termostat und über luft gekühlt sind mir zu einen zuteuer, zum anderen (hatte ich im golf I ) kühlen die so gut, das bei dem wetter das öl ganz schnell wieder unter 80 grad kommt.

 

als alter VWler, die haben einen serienölkühler, vor dem ölfilter welcher über den kleinen wasserkreislauf geht.

 

sehe die vorteile wie folgt:

1. bei ebay um die 40 euro + etwas selbst besorte teile. denke bleibe weit unter 100,- euro!!

 

2. wasser schneller warm als öl, dann "wärmt" der kühler das öl.

 

3. auch im stand läuft das wasser weiter, dann großer kreislauf, dann laufen vorne die lüfter. keinen hitzestau.

 

4. schneller einbau da ich schon den adapter von MDC für normalen ölfilter drin habe.

 

aber wo kann man den ölkühler in den kleinen wasserkreislauf hängen.

 

weiß das brabus auch einen über kühlwassen kühlenden ölkühler hat, wo gehen die dran??

 

liebe grüße

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Meine kleine Kugel. die erste mit A Tergo-Antrieb

 

 

 

 

[bubis-smart]

na gut!!!

dann muß ich eben mal mit meiner werkzeugkiste ins SC einbrechen, ne brabuskugel hinten auseinanderbauen und sehen wo die an den wasserkreislauf gehen!!

 

obwohl, dann kann ich ja gleich den ganzen motor mitnehmen!!!

[ChristianW]

Hallo!

 

Hab' mir gerade 'ne Standheizung eingebaut und darum das Wassser-gematsche hinter mir.

 

Wenn Du unter dem Wagen bist und irgendwo vor dem Motor bzw. über dem Motorträger schaust, gehen da drei Kühlwasserschläuche auf drei Rohre, die einmal längs durch den "Tunnel" laufen und vorne hinter dem Kühler wieder rauskommen.

Unten nebeneinander sind zwei dicke Schläuche, die müssten den großen Kreislauf bilden, der mittlere, obere ist etwas dünner und müsste der "Vorlauf" von dem kleinen Kreislauf sein, denn hier wird nämlich die Standheizung eingeschleift.

Der sollte also (unter Umgehung des Thermostats) direkt vom Motor nach vorne zum Heizungswärmetauscher gehen.

 

Gruß, Christian

 

PS: Gilt zumindest für meinen 2002er Cabrio Benziner- aber ich denke/hoffe, die haben das nicht großartig geändert...

 

PPS: Habe gerade noch einmal gedacht - ist ja schon spät und darum etwas schwierig... :) Du willst das Öl ja kühlen, also ist eigentlich die Leitung, die vom Kühler zurück zum Motor geht, sinniger - oder?

Das müsste dann also eine von den unteren, dicken sein. Ist dann aber sowohl Bestandteil des kleinen, als auch des großen Kreislaufs, da es ja nur drei Leitungen nach vorne gibt...

Welche davon es ist, müsste man nach kurzer Fahrt evtl. durch die Temperatur ermitteln können.

Die Leitung vom Motor zum Kühler müsste etwas wärmer sein, als der "Rücklauf" (bei abgeschalteter Heizung am besten)...

[ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 21.01.2006 um 00:17 Uhr ]

[bubis-smart]

Danke christian.

werden wenn es von unten trocken ist mal testen!!

warum in den kleinen kreislauf, siehe punkt 2!!

 

zudem die wasserpumpe (standheizung hat ne eigene pumpe) NUR im kleinen ist.

der große wird ja durch das htermostat nur zugeschaltet.

 

das ölvorwärmen durch den kleinen kreislauf halte ich für nen netten zusatzpunkt.

 

danke

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Meine kleine Kugel. die erste mit A Tergo-Antrieb