notlauf, zu hoher ladedruck und drehwinkelsensor

[smartholic]

hallo zusammen,

 

ich habe ja vor ca 2 wochen schon mal geschrieben, das mein smart nach ca 60km immer wieder in notlauf gegangen ist, 2 maliges resetten hat nix gebracht, damals hat man ein unterdruckschlauf mit grossem loch als ursache gesehen und diesen ausgetauscht.

 

2 wochen und ca 1000km hats jetzt gehalten!

 

gestern auf heimfahrt wieder notlauf, habe wieder resettet,

 

leistung war wieder voll da ABER

 

mit der schalterei wollts nicht so, vorallem runterschalten als bsp bei 110km/h vom 6. in den 5. da gabs ein ruck und smart brauchte ca. 1 gedenksekunde bis er das gas wieder annahm.

 

in einem gang bleibend, nimmt er gas an wie eh und je!

 

das diagnose gerät hat heut morgen im sc, gemeldet zu hoher ladedruck UND (was letztes mal nicht war)

 

"ist position von drehwinkelsensor"

 

nun wollen sie den sensonr neu anlernen und den turbo auf meine kosten tauschen!!!

 

nun die frage, wenns letztes mal def das loch im unterdruckschlauch war, und bis gestern alles io war, warum jetzt plötzlich turbotauschen?

was hat es auf sich mit der fehlermeldung drehwinkelsensor???

 

gruss roman

[smartholic]

nachtrag bei einer freien schweizer werkstatt die viele smarts macht hab ich eine offerte

 

1300.- CHF für neuen Lader mit verstärktem kollektor, ölwechsel, ölfilterwechsel kleinmaterial und aller ARBEIT!

 

was meint ihr? kommt auf jedenfall günstiger als im sc oder???

 

smartprofi etc sind für mich keine alternativen, da in der schweiz wohnhaft!!!

 

auf dem lader hab ich dann ohne km 1 jahr garantie!!!

 

bitte schnell antworten, da ich anruf von sc erwarten

[Ingenieur]

zu hoher Ladedruck und dann Lader tauschen?

 

 

[smartholic]

war ja auch meine frage!

 

die antwort darauf: wenn wastegate nicht mehr korrekt seinen dienst verrichtet, müsste man bei der km zahl (95'000) den lader tauschen, da quasi alles komplett etc.

 

meine frage: "warum lader defekt, wenn zuviel ladedruck" wurd quasi im keim erstickt...

[Udo_B]

Kann man so nich sagen, wenn der Lader aber weder Risse (innen oder aussen) hat, noch Geräusche ungewöhnlicher Art von sich gibt und die Wastegateklappe noch gängig ist, ist es Blödsinn, diesen zu tauschen. Allenfalls die Druckdose, wenn die Membran drin defekt ist, oder die Ansteuerung, wenn hier ein Fehler ist.

 

Erzählen können die dir viel, wenn der Tag lang is und die meisten glauben's, nach dem Motto: Wenn die Teile doch schon sooooooo alt sind, sind se auch bestimmt kaputt.

Aber ohne was live zu sehen ist auch nur schwer n Urteil zu bilden.

 

Hast du n Chip-Tuning? Denke mal ja, is nämlich eigentlich kein Serienfehler.

Würde mal die Batterie ne Stunde abklemmen und die Schubstange der Druckdose am Lader (Sicherungsblech und 10er Schlüssel lösen) ne halbe Umdrehung verlängern, dann öffnet die Klappe eher und der Ladedruck ist nich mehr so hoch.

Bei der Gelegenheit kannste auch mit ner Taschenlampe den Lader aussen nach Fehlern ableuchten. Wenn du den Auspuff auch noch abbaust kannste ihn auch von innen untersuchen.

 

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DER BÖSE

 

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 25.01.2006 um 11:51 Uhr ]

[Ingenieur]

haste mal ein Bild von der Sache Udo? so mit Druckdose und so?

 

 

[Udo_B]

Ja... hab das Bild genau im Kopf :-D

 

 

[chef]

hi

 

also der fehler drehwinkelsensor dritt bei allen smarts auf da reicht es nur wenn du beim fahren durch ein schlagloch fährst und nicht schaltets, dann registriert das steuergerät einen bewegung im getriebe und speichert dies ab weil du ja nicht schaltets, ist aber nicht tragisch. der sensor hierfür ist zu penibel.

was hilft sind nur als die kabel und kontakte zu prüfen, bissle kontaktspray und klebeband.

 

der fehler steht bei mir auch jedes mal drin wenn mein smart an die diagnose kommt.

 

den ladedrucksensor mal reinigen, hat bei mir auch bissle was gebracht, bevor der turbo getauscht wird. oder den vorschlag vom udo_b.

 

moritz

 

 

 

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Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40KW, Klimaanlage

 

[Ingenieur]

 

 

[Udo_B]

:-D

 

 

[smartholic]

@udo_b

 

ja ich hab ein chip tuning und zwar seit 25'000km (jetz 95'300),

 

riss soll der seit 30'000 auch haben so das center, (die wollten den lader damals schon tauschen, hat aber immerhin bis jetzt gehalten...)

 

lader macht schon pfeiffende geräusche, klingt aber eher so wie damals als die stehbolzen kaputt waren (diese auch schon 3 mal gewechselt)

 

die sache ist, die irgendwann im laufe des tages bekomme ich einen anruf vom sc, dann muss ich wohl entscheiden was zu machen ist.

 

tips wie oben beschrieben, kann man denen wohl kaum geben :(

 

leider hab ich auch kein lift etc um das selber anzugucken, wenn ich zu einer freien werkstatt geh, dann kostet das abermal zaster, dass das einer anguckt (der ggf von smart null dunst hat)

 

ist kacke, dass in der ch keiner so spezialisiert ist wie bei euch in deutschland... (meine jetzt nicht die sc's!!!)

 

gruss

[smartholic]

laut sc hat lader einen mords riss!

 

jetzt aber mal zur klärung der unwissenheit, wenn lader zu viel ladet, dann sollte ja das mit der schubstange verlängern abhelfen oder?

wenn lader (riss) kaputt ist, warum ladet der dann überhaupt noch?

 

wenn man doch quasi vom defekten turbo spricht, dann hat der aus irgendeinem grund GAR KEIN ladedruck mehr und nicht zuviel

 

hab jetzt sc mal gebeten ein kompressionscheck zu machen, damit ich weiss wo ich stehe, und ob ggf ein neuer moti ebenfalls noch kommt demnächst...