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Von hedwig · Geschrieben am
Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde ! Vielleicht habe ich über all die vielen Jahre ja grundsätzlich hinsichtlich des Austausches (defekter) GK etwas falsch gemacht: Ich habe nur die JEWEILS DEFEKTE ausgetauscht. Wo liegen genau die Vorteile, beim Defekt/Ausfall einer einzelnen GK alle drei neu zu machen ? Über 400k KM (verteilt auf 2 x 450er cdi) waren "gefühlt" etwa alle 40K bis 50K KM mal eine einzelne defekt, die dann getauscht wurde. Verlängert sich beim grundsätzlichen Austausch aller 3 GK das Intervall bis zum nächsten Ausfall einer einzelnen GK dann signifikant ??? Und wenn ja, um wieviele KM , etwa ??? Habe in der "Anfangszeit" auch alle 3 ausgebaut und auf Glüherscheinung an deren Spitze überprüft: Habe in keinem Fall einen Defekt dann festellen müssen, deshalb spare ich mir das. Und wenn die Motoren ganzjährig bei jeder Witterung nach wenigen KW-Umdrehungen willig anspringen und die GK-Kontrolle dann nicht wieder aufleuchtet....ist zumindest für mich die Vorglüh-Welt in Ordnung. Ich bilde mir ein, bei meinem Vorgehen etwa 66,6 % der Materialkosten zu sparen (meine Zeit kostet für mich nix, ist ohnehin Hobby/Zeitvertreib). Und mit dem Kabelkanal.....Der ist schon im Wege irgendwie.....Hatte aber noch keine wirklichen Probleme damit, werde beim nächsten Mal aber darauf achten. mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig
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