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schaefca

Smart ruft weltweit 900 Forfour zurück

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Tach alle!

 

Gefunden bei auto-presse.de:

 

"31.01.06 – Smart ruft weltweit rund 900 Fahrzeuge der Baureihe Forfour in die Werkstätten zurück. Bei den Fahrzeugen aus dem Produktionszeitraum zwischen April und September 2005 könne die Rücksitzbank nicht korrekt eingerastet sein, teilte das Unternehmen mit. In Deutschland sind 270 Fahrzeuge betroffen.

 

Die Halter werden vom Kraftfahrtbundesamt in Flensburg angeschrieben oder wurden bereits informiert. Bei einem kurzen Werkstattaufenthalt werde die Verbindung zwischen Sitzbank und Fahrzeugboden überprüft und im Falle einer Beanstandung wieder hergestellt. (ar/sb)"

 

 

Zum Ausrasten... ;-)

 

I love you all!

 

schaefca :-D


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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900 Fzg.? Die müssen ja wie verrückt produziert haben...;-)

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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I love You too!

Wie soll ich den Beitrag interpretieren:

liegt ein technischer Mangel vor oder wurde die Rückbank nur nicht richtig eingebaut - sprich:ist diese vielleicht nur nicht richtig eingerastet (zum Ausrasten mit den Autos!)?

Gruß

Phillipp

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900 Fahrzeuge in 6 Monaten???

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Es ist wohl wirklich ein Privileg mit einem ForFour fahren zu dürfen

 

:lol: :lol: :lol:

-----------------

Mit keinem anderen Wagen kann man auf der kurvigen Landstrasse eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 119 km/h erreichen ohne schneller als 120 km/h zu fahren.(Caterham Super 7)

 


- mit viel scharf -

Polomöhre 86c ... 1991 ... 55 PS ... immer was kaputt ... nervt ... willneueshaben ...

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    • So - nun weiß ich mehr. Der Aktivator selbst dürfte nichts haben und die Pfanne, in die der Bolzen geht, auch nicht. Die ist innen zwar trocken, aber keinerlei rostig. Das Problem besteht darin, dass der Aktivator zu weit von der Pfanne entfernt ist, relativ am äußersten Langloch. Die beiden in Bolzennähe befindlichen Befestigungsschrauben (Torx  E 10) gingen leicht raus, aber bei der anderen einzelnen fehlt der Torxkopf. Nur der restliche Gewindeteil, leicht rostig ist noch vorhanden. Ich könnte versuchen, mit zwei Muttern, gegeneinandergedreht, diese Restschraube rauszudrehen, eventuell vorher heiß machen. Ich denke, dass es mir nicht gelingt, den Rest mit einer entsprechenden Gripzange rauszudrehen. Bohren ist riskant, denn wenn ich in den Gewindebereich komme, hat eh alles keinen Sinn. Oder ich lasse es wie es vorher war und schiebe den Aktivator so weit in die Pfanne, dass er keinen Spiel mehr hat und befestige eben nur diese beiden Schrauben danach. Was würde denn A oder F machen???
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