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Katrin

Was kann im schlimmsten Fall bei kaputten Turbolader passieren??

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Hallo,

wie berichtet ist mein Turbolader ja fällig.

Was kann im schlimsten Fall passieren??

Macht der mir auch den Motor kaputt??

Laut meinem SC wird die Leistung vom Wagen spürbar geringer(höchstens 50 km/h) und der Reißt ab(ein Gewinde in der befestigung wurde provosorisch neu gemacht und neu verschraubt). Ich weiß ja nicht mal welch ein Flansch der Lader hat.Laut SC müssten die den Lader erst auseinander nehmen um zu schauen.

Kann ich auch ein Lader kaufen mit neuem verstärktem Krümmer und der großen Dose??

Bei Ebay verkauft jemand einen für sofort.

Ist das wohl der richtige.

Kann ich etwas mehr erfahren durch Fahrzeugschein,oder Brief, welcher in Frage kommt??

Meldet euch bitte bald.

MFG Katrin

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Setz dich mal mitz HaJo Smartprofi in Verbindung, der kann dir auf alle fälle weiterhelfen.

 

 

Ups sorry da war der Fehler:evil: drin

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Euroliner am 04.02.2006 um 10:37 Uhr ]


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    • Das ist langsam als Märchen entlarvt.  Es sollte langsam bekannt sein dass oberhalb Frost/Schnee/Eis, GJR in der Haftung den WR überlegen sind. Wem das nicht bekannt ist, der sollte mal "Nachsitzen" .    Wer also an 90 Wintertagen nur 3 Tag Schneedecke zu erwarten hat, der verzichtet bewußt vorsätzlich auf die Sicherheit die der GJR an den 88 Tagen auf trockener Strasse bei 10 Grad oder nasser Strasse bei 13 Grad bietet. Einfach nur dumm so etwas.    Wer auf der Alm wohnt fährt im Winter WR, denn da sind die Winter noch Winter. Wer in Köln mit WR fährt, ist im Grunde zu dumm, zu realisieren dass GJR im Winter OHNE Schnee die bessere Wahl sind.    Zudem kommen dann noch die Besserwisser die 12 Jahre alte  Erfahrung mit GJR hoch holen oder diejenigen die China Kracher fahren/fuhren. Nirgends wird in D so gespart wie an Reifen.    Fürs Handy sind 700 Euro im Jahr LOCKER drin, aber einen Reifen für 150 Euro (Satz 600 Euro) da wird gezuckt.....  (Und doch die China Pelle genommen..)    Ich schau mir die Tests an, und zwar richte ich mich ausschließlich nach der Nässehaftung. Trocken kann jeder, Schnee hab ich KEINEN. Verschleiß ist mir egal-sollte eigentlich jedem sein - aber Handy ist den meisten Kurzdenkern wichtiger... Preis ist mir egal. Wir reden hier über Smart Reifen Peanuts Kosten  und keine  345er  Walzen.      Fazit: Nass im Winter sind GJR erste Wahl, deutlich intelligenter als WR.   Lediglich im Sommerbetrieb bei sportlicher Fahrweise hat man etwas weniger Grip mit GJR.   Bitte Lesen-Denken-Posten  Ich habe keinen Schnee erwähnt außerdem bezieht sich alles auf First Class GJR und die kommen  momentan von Pirelli (SF3!) , Goodyear, Bridgestone (Turanza) , Michelin.      PS: Falken Eurowinter, mannomann, Michelin, etc. zu teuer gewesen und nun ist der Falken die Suuuper Pelle, weil du ihn ausgesucht hast ?  Falken ist Billigschiene.      Alle, sämtliche Tester vom ADAC, etc. sind blöd wenn sie einem halben Dutzend anderer Reifen bessere Noten aus stellen ?       
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