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slimshady1983

Tank leer!

Empfohlene Beiträge

mein tank ist leer...habe mich nun entschlossen den smart zu verschrotten weil er billiger is als ne tankfüllung :o scheiss ölmulties...freue mich auf sprit-spartipps :-D

 

 

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p.s.s ich weiss das dieses thema nur im entferntestem was mit tuning zu tun hat! vielleicht kennt ja jemand tuning tipps die gleichzeitig spritsparen! :)

 

 

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Tipp aus Gelsenkirchen

85 Ps und Auto stehen lassen :-D

Bilder vom getunten Smart machen und mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum nächsten Smart treffen kommen :-D

 

Gruß der Zacci

 

 

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0815c8gy.jpg

 

 

 


0815c8gy.jpg

 

 

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Ich find den Joghurt mit den Gräten am besten :-D

 

 


Grüße, der Ulmer

 

Klein, Schwarz, Schnell :-) :-)

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Shady, lass uns endlich in Ruhe. Du bist so dumm, 5 Meter Feldweg ist intelligenter als du.

Also echt. Mir platzt demnächst der Kragen. Hoff für dich, das wir uns auf keinem Treffen begegnen.

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Shady vieleicht solltest du von den Sachen die du säufst was in den Smart kippen , dann kannste bestimmt nochmal fahren! Weil gesund iss das bestimmt nicht für dich! Eher besser fürs auto bei den Texten die du ab und ann hir läst ! :(

 

 

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wäre bestimmt echt super wenn du den smart einstampfen läßt!!

 

dann hauste hier endlich ab!!

 

schau doch mal ob es nen Tret-Roller-Forum gibt.

die werden dort zwar nen durchschnittsalter haben von 5-7 haben aber intelegenzmäßig dir mächtig überlegen sein!!

 

auf nimmerwiedersehen!!!

 

 

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smartpacecar2klein3ou.gif
rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8

ICQ: 191-048-097

Spritmonitor.de

 


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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[closed]

 

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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