OT an Riemenscheibe???

[Christian_NM]

Hallo,

wo finde ich die OT-Markierung an der Riemenscheibe und am Motorgehäuse?

Vielen Dank, Gruß Christian

[Smart911a]

hab das selbe Problem ....wo soll denn die Markierung sein an der Riemenscheibe ...wegen der Einstellung OT Punkt

 

450er Benziner Bj 2001 600er mit Klima

[CDIler]

macht ihr Guck hier

 

 

Auf dem dritten Bild im Kreis sieht man die kleine Kerbe in der Riemenscheibe motorseitig

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 02.02.2018 um 12:52 Uhr ]

[Smarrrt]

Habe bei meinen 450er benziner auch nix gefunden, habe es aber trotzdem hinbekommen.

 

 

[Smart911a]

da ist ne kleine Kerbe bei meiner drin..aber das sieht eher aus wie wenn da was dran geknallt wär und ne Macke rein gemacht hat..

jo...ich kuk beim zusammenbau auch auf den 1ten Kolben dass der ganz oben ist dann seh ich ja ob die Markirung past

[Funman]

Quote:

Am 02.02.2018 um 16:19 Uhr hat Smart911a geschrieben: ich kuk beim zusammenbau auch auf den 1ten Kolben dass der ganz oben ist dann seh ich ja ob die Markirung past

 

Leider ist "Kolben ganz oben" ein weiter Bereich, weil sich der Kolben oben eben kaum bewegt, deshalb heißt es auch Totpunkt. Aber wenn der Kopf noch nicht drauf ist, gibts diese Chance: Über den Block eine Brücke verschrauben, Flachstahl etc, da einen Anschlag für den Kolben drunterlegen oder schweißen. Der sollte so dick sein daß der Kolben deutlich vor OT anstößt. KW in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen und jeweils an der Riemenscheibe markieren. Der OT ist dann die Mitte davon. Das ist die genauste Methode. Clever, was? (Ist aber ein alter Hut.)

 

Grüße, Hajo

[EddyC]

Clever ist anders!

 

Clevere Leute stecken einfachen einen Schraubenzieher ins Zündkerzenloch und fühlen damit wann der Kolben ganz oben steht.

 

Das ist sicher nichts für die meisten Grobmotoriker die sich hier im Forum herumtreiben und die Teiletauscher aus der Werkstatt. :-D :-D

 

 

 

 

 

 

[Outliner]

Hatte damals für Zweitakter fürs Unterbrechereinstellen eine Prüflampe, die ins Kerzenloch eingeschraubt wurde und bei Kolbenkontakt Masse bekam und leuchtete...lang ists her! :-D

 

 

[Smart911a]

Funman

 

 

Aber wenn der Kopf noch nicht drauf ist, gibts diese Chance: Über den Block eine Brücke verschrauben, Flachstahl etc, da einen Anschlag für den Kolben drunterlegen oder schweißen. Der sollte so dick sein daß der Kolben deutlich vor OT anstößt. KW in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen und jeweils an der Riemenscheibe markieren. Der OT ist dann die Mitte davon. Das ist die genauste Methode. Clever, was? (Ist aber ein alter Hut.)

 

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des is mol clever.... das probier ich auch ..bau den ja erst zusammen ...das mit dem Schraubendreher ist zu ungenau

[EddyC]

wie geschrieben - nix für ungeübte.

 

Wer es kann stellt so den OT auf +-0°

und das genauer als jede Messuhr. :-P

 

 

 

[SportPearl]

Für den Zusammenbau des Block braucht man OT nicht!

Für das Aufsetzen des Zylinderkopfes auf den Block braucht man vor OT (5 - 15 Grad), damit man nicht versehentlich einen Kolben mit den Ventilen berührt, da sind nämlich alle Kolben außerhalb der Reichweite der Ventile.

 

Für das Einstellen des OT zum Kette auflegen wird dann zuerst der Zylinderkopf auf OT gestellt und anschließend der Block anhand der Markierungen wieder in OT gedreht.

 

Die Markierungen dürften recht einfach zu finden sein. An der Riemenscheibe ist es ein deutlich fehlendes Stück am äußeren Rand (damit man das auch im dunkeln ertasten kann) und am Motorblock ist extra ein Steg angegossen.

 

Geht auch mit dem Schraubendreher sehr gut, denn OT ist der Moment in dem er die höchste Stelle erreicht. Alles danach (auch wenn der Kolben oben bleibt) ist schon nach OT.

 

[Smart911a]

ja... hab die Markierung gefunden .... ich halte mich an die beim zusammenbau und an das Loch linksseitig