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Gery

nix ging mehr

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Heute Nachmittag, nach einem Schneefall. Die Schneehöhe betrug 20 cm. Winterreifen natürlich montiert. Smart fährt nen halben Meter, dann ging nix mehr. Selbst durch schieben nichts zu machen. Erst als ich ne Gummimatte und mit Hilfe meines Nachbarn, Simone saß am Steuer, haben wir die Kugel wieder nen halben Meter zurück bekommen. Einkaufen sind wir dann mit unserem C3 gefahren. Morgen früh werde ich mit dem C3 zur Arbeit fahren. Schnee und Smart das sind Welte die aufeinander stossen. Wie machen das die Leute die in den Bergen wohnen?

 

Gruß Gery


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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Gery Gewicht in den Kofferraum hilft da sehr viel. :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:
Schnee und Smart das sind Welte die aufeinander stossen. Wie machen das die Leute die in den Bergen wohnen?

 

Mit dem alten Handbremsentrick... ;-)

 

Funktioniert auch im Rheinland - falls hier mal Schnee liegt (nä, wat hamm´ wa hier steile Auffahrten...).

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I love you all!

 

schaefca 58ow.gif

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Merkwuerdig-

Bei uns kann ich -mitten im tiefen Schnee- auf der steilen Straße und der noch steileren Auffahrt zur Garage locker anfahren...

 

 

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In der Ruhe liegt die Kraft!

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Schnee und Smart passt wirklich nicht immer.

Mit meinem Lupo kam ich im Schnee wesentlich besser zurecht, als mit meinem Forfour.

*aufsommerfreu*


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    • Hallo Jan,   also Erstmal herzliches Beileid. Jemand hat hier formuliert wie wichtig es sei eine ordentliche Diagnose zu machen bevor man beginnt Teile zu tauschen. Du hast hier sicherlich noch einen 4-stelligen Betrag investiert um den Smart wieder flott zu bekommen. Im Normalfall kommt allerdings kaum einer darauf, dass ein Riss am Einlassventil zum Kühlmittelverlust geführt hat, vor Allem wenn man schon einige Tests vorab gemacht hat und die Ergebnisse entsprechend eingeschätzt hat. Aus Ausbildungszeiten ist mir aber bekannt, dass so was immer der Anfang einer Materialschlacht war die der Kunde zu bezahlen hatte...   Im Nachhinein ist man immer schlauer. Der CO Test konnte keine Abgase im Kühlmittel feststellen, weil die Fließrichtung ja eine andere war. Die Einschätzung, dass das Kühlwasser über den Behälter ablaufen würde war dann scheinbar aber nicht richtig.   Gibt es einen Test der Wasser in der Verbrennung nachweisen kann? Also außer die Farbe des Abgases?   Was mich wundert ist Deine Aussage das die ersten beiden Tage kein Wasserverlust festzustellen war und dann nach weiteren paar Tagen "plötzlich" wieder kein Wasser vorhanden war.   Ich habe meinen Smart ja kürzlich auch abgegeben weil ich Wasserverlust (und ein paar andere Baustellen) hatte. Bei mir war es allerdings eindeutiger wo der Verlust herkam.   Was kommt jetzt? Neuer Kopf? Danke übrigens für die Fotos und die Rückmeldung!   Grüße Robert
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