Schon wieder: katastrophaler Absatzrückgang bei Smart!

[schaefca]

Tach alle!

 

Gefunden bei finanznachrichten.de:

 

"Die zum Automobilkonzern DaimlerChrysler AG gehörende Mercedes Car Group verbuchte im Februar einen deutlichen Absatzanstieg.

 

Wie der Konzern am Montag erklärte, wurden im Berichtsmonat insgesamt 83.800 Fahrzeuge der Marken Mercedes-Benz, Maybach und "smart" abgesetzt, was im Vergleich zum Vorjahresmonat (72.300 Modelle) einem Anstieg von 16 Prozent entspricht.

 

Besonders deutlich verbesserte sich das Absatzvolumen der Marke Mercedes-Benz, das im Vorjahresvergleich von 61.800 Modellen um 23 Prozent auf 76.100 Modelle zulegen konnte. Bei der Marke "smart" verzeichnete man hingegen einen Absatzrückgang von 25,9 Prozent auf 7.700 Modelle."

 

AUWEIA!! :o :o :o

Deshalb das Vorziehen des neuen 42 von Herbst auf April 2007?

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schaefca

 

[xordinary]

also ich weiß nicht, aber ich hab den eindruck, irgend etwas machen die bei smart falsch… :-D

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 06.03.2006 um 14:44 Uhr hat xordinary geschrieben: also ich weiß nicht, aber ich hab den eindruck, irgend etwas machen die bei smart falsch… :-D

 

Wieso? Wenn mal mal rechnet - ausgehend von der letzten Zahl - jetzt jeden Monat minus 26%, dann kommt man doch ca. bis April 2007, bis kein altes Modell mehr verkauft wird.

Das ist superdurchdacht! :-D :-D

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schaefca

 

[Sam88]

In der anderen PRessemitteilung war doch die Rede von einer Erhöhung der PRoduktion wegen hoher NAchfrage.... :lol: :roll:

 

 

[plaetzchen-wolf]

smart, quo vadis?

 

Der Weg des smart ist recht interessant und fuehrte frueh von der Schweiz

ins Schwabenlaendle, wo sich die Techniker so richtig daran austobten.

 

Der smart- Erfinder Hayek ist -so konnte man lesen- nicht gluecklich ueber

die Entwicklung der Kugel,

die er eher als billigen Kleinstwagen ersann,

denn als das was sie nun "droht" zu sein:

Ein Mini-Benz!

 

Wie bei jedem Automodell spalteten sich jedoch schnell die Kaeufer:

 

In solche die dieses extrem kleine und deshalb auffaellige Auto

als Werbetraeger sahen

und in Feaks, weniger Betuchte,

aber auch Wohlhabende, die sich als "Dreingabe" zum "Dicken" mit ein wenig Exotik schmuecken wollen.

 

Waehrend nun die einen smart-Freunde sich am geringen Benzinverbrauch

und guenstigen Unterhaltskosten freuen,

haben die anderen Fans noch genuegend Geld uebrig,

um als es Cabrio zu ordern.

Andere moechten lieber eine Art "Mini-Cooper" haben,

"tunen" und statten es mit extrem fetten Raedern aus.

 

Eine dritte Klientel bevorzugt mehr Komfort und Dinge wie Klimaanlage,

Glasdach und Dieselmotor.

 

Inzwischen ist ein Trend zu erkennen, der Cabrios staerker in den Vordergrund rueckt, die mit allen erdenklichen Dingen ausgestattet sind:

 

Sitzheizung, Klimaanlage, Tuningmotor, Sportauspuff, Tieferlegung, Breitreifen, Luxusfelgen, Spurverbreiterungen, Sonderlackierungen, Lederpolster, teuere Navigationssysteme mit ebensolchen Musikanlagen, manchmal sogar auf Brabus-Basis.

 

Der smart vom "Hayekschen Billigauto" zum Tuning-Flitzer oder Drittwagen fuer Leute die schon "alles haben"....

quasi vom Oekofreak oder Pfennigfuchser bis zum "man goennt sich ja sonst nix" ist jede Einstellung vertreten!

 

Es gibt aber noch einen harten Kern der flippigen Freaks, die den smartie aus anderen Gruenden kaufen:

 

Die knuffige Konstruktion, die Wendigkeit und Genuegsamkeit

(bei pfleglicher Behandlung.)

- evtl. auch ein wenig Unterstatement, oder absichtliche "Kleinheit" welches sich wohltuend zwischen den immer feister werdenden Prestigekruecken ausmacht und immer mal wieder verdutzte Gesichter zaubert, zuweilen aber auch recht bissige Kommentare....

 

(Ueberzeugte Kleinwagenfahrer brauchen ihr Fahrzeug nicht um jemanden zu beeindrucken, sie wollen einfach nur fahren und Spaß dabei haben.

So ganz nebenbei hat man noch genuegend Geld uebrig fuer andere Dinge)

 

 

Fuer welche Gruppe ist der smart also gemacht, wer hat "recht" und welcher smart wird "ueberleben"?

 

Hayek hat ganz eindeutig die Dynamik seiner Erfindung unterschaetzt und nicht mit einer solchen Entwicklung gerechnet:

 

Von 8000 bis 30.000Euro geht nun die Preisspanne seiner Kugel,

wo laengst seine Kritik "Der smart wird zum Minibenz"

Schnee von Gestern sein duerfte!

 

Wie immer die Geschmaecker sind und wie immer die Kugeln ausgestattet sein werden- eine große Gemeinsamkeit haben sie alle:

 

Selbst bei dieser bereits deutlichen Praesenz im Straßenverkehr sind

und bleiben es Ausnahmefahrzeuge,

die ihren Kultstatus wie eine Fahne vor sich hertragen

und mit Sicherheit eines Tages die beliebtesten Oldtimer aller Zeiten werden,

was den Preis ordentlich hoch halten wird.

 

(Vermutlich werden nur ein oder zwei smart-Clubs uebrigbleiben,

die dafuer mit dauerhaften und fixen Events Tauschboerse und Treffen

veranstalten: Als smart-Youngtimer-Freunde.)

 

Die Idee "smart" wurde ganz offenbar vom Markt als "ueberreizt" abgestraft

und lies den roadster und den forfour in den Hallen stehen:

 

smart an sich ist preislich ueber den vergleichbaren Marken angesiedelt

und muss mit immer staerkeren Konkurrenzen rechnen.

 

Da wird geklaut und abgekupfert, nachgemacht und um Marktpositionen gekaempft,-

ein hartes Geschaeft!

 

Ich sehe die typische Klientel der smart-Kaeufer in einer aehnlich emotionalisierten Gruppe wie die der Kaefer-Enten-Isetta-Mini-Fangemeinde und weniger in der

von Pfennigfuchsern und Werbefahrzeughaltern.

 

Man hasst den smart oder man liebt ihn-

dazwischen scheint es keine "Grauzone" zu geben,

ebenso wie bei den vorgenannten Fahrzeugen.

 

Diese Marktluecke sollte DB mit smart weiter pflegen und diese Kunden mit einem exklusiven Service bedienen:

Ein Produkt ist nur so gut wie sein Service!

 

Qualitaetsicherung und Modelltreue sind weitere Punkte des dauerhaften Erfolgs-

 

Der Bekanntheitsgrad der Marke smart duerfte mit dem von Coca-Cola und Maggi

vergleichbar sein, ein Traumwert, der ausserordentlich ist und sehr beneidet wird:

 

Ein Grund fuer Hayek stolz zu sein!

 

Auch wenn die Grundidee eher VW als Partner von smart sehen koennte,

ist doch die Potenz und vor allen Dingen die stets zukunftsweisenden Sicherheitstechniken des Hauses Mercedes Benz

der Garant fuer ein erstrebenswertes Produkt,-

ein genialer Partner dieser genialen Konstruktion der Erfindung "smart".

 

Eine Modellrevision oder gar eine neue Karosserieform eines Modells

ist immer ein Sprung ins kalte Wasser und ziemlich wagemutig-

hoffen wir,dass es beim 2007er Modell um ein "Facelifting" in der Art

der vergangenen Revisionen handelt, damit der smart nicht in die Beliebigkeit anderer Fahrzeuge geraet, die schlicht nur Massenprodukte sind.

 

Frohes Kugeln - auch dann noch, wenn unsere "Ü-Eier"

laengst zu Oldis geworden sind und in der ueberzeugten Fangemeinde der Kleinwagenfreaks einen festen Platz haben werden:

 

Beeindruckend sind große Wagen, liebenswert stets kritzekleine,

ganz besonders rundliche und huebsch bunte !!

 

Frohes Kugeln!

 

 

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In der Ruhe liegt die Kraft!

 

[schaefca]

@ PW:

 

Was willst Du uns sagen?

 

Um die genannten Punkte abzuklopfen, kann man eine fundierte Marktforschung (Mafo) machen. Doch DC (übrigens schon länger nicht mehr "DB") stümpert lieber weiter.

 

BMW hätte den MINI ohne eine positive Mafo nie auf den Markt gebracht. Der Trick dabei ist: öfter mal wiederholen und DANN reagieren. Was glaubst Du, warum nun der MINI als Kombi kommt? Der Kunde will ihn - obwohl nicht gerade billig.

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schaefca

 

[plaetzchen-wolf]

Naja, eigentlich wollte ich nur sagen, dass uns der smart, wie er ist- erhalten bleiben wird und wenns als Oldi ist.

Was immer auch kommt koennen wir nicht beeinflussen!

 

Das Schlimmste waere wohl ein Frontantriebssmart 42 mit grau in grauem Ambiente.

:lol:

[bullet-car]

@plaetzchen-wolf

 

 

Nicolas Hayek hat sehr wohl gewusst, WAS für potential in diesem auto steckt. Gerade hayek hatte visionen, was das kleine "swatch-mobil" anbelangt, so ist das auto von anfang an, als hybrid- und elektroauto konzipiert gewesen...was allerdings mercedes nicht für wichtig hielt und sich erst jetzt wieder gedanken darüber macht. UND, hayek ist ein meister des marketings, nicht umsonst ist der swatch-konzern, einer der grössten- und erfolgreichsten uhrenkonzerne.

Mercedes hat sehr viele marketing fehler mit smart gemacht UND hätte besser auf die qualität geachtet.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bullet-car am 06.03.2006 um 19:39 Uhr ]

[plaetzchen-wolf]

Ja gut, Fehler werden wohl immer gemacht, solange Menschen arbeiten- die kann man aber wieder ausbessern.

Hopp hopp- dann auf zum Hybridwagen!

(Ich mache fast jede Modernitaet mit)