Billig-Öl?

[Bulbus]

Scheint ja eher ein philosophisches Thema zusein. :-D

 

Naja, ich hab mir heute beim real Liqui Moly 10W-40 Diesel Leichtlauföl (Teilsynth.) nach 229.1 für 19.99 die 5 Liter geholt. Ich denke mal das ist ok...ich fahre ja keine Rennen und treibe meinen Smart nicht immer im oder am roten Bereich durch die Strassen. :)

Ausserdem hab ich mir mal die ofizielle Öl Freigabe Liste von Smart sleber angeschaut...da stehe von 15W40 bis zu absoluten High End Ölen alle möglichen drin...schon komisch....alle glauben zu wissen, was für die Kugel am besten ist, aber niemand weis es halt so wirklich....erinnert mich irgendwie schwer an die diskussionen "welche Festplatte ist die beste" ...da schwört auch jeder auf das, was er selber benutzt, der Rest wird kategorisch abgewertet. :lol:

 

 

MfG

[ServoWaiting]

Nix philosophisch, Fakten: In der aktuellen Betriebsanleitung wird 229.5 (Benziner) verlangt. In der Ölfreigabeliste ist nur ein 0W-40-Öl, dass diese Norm erfüllt: Mobil1 !!

In der Liste sind ca. 35 5W-30-Öle verzeichnet, die die 229.5 erfüllen.

Der größere Viskositätsbereich des Mobil1 macht es dann zum "besten" Öl.

 

 

Hier ein Schreiben von smart zu diesem Thema:

 

Zitat:

vielen Dank für Ihre Anfrage.

 

Verwenden Sie nur von der smart gmbh freigegebene Motoröle. Die MB-Blatt-Nummer ist auf den Ölgebinden vermerkt (Benzinmotoren: Blatt 229.1, 229.3 oder 229.5; Dieselmotoren: Blatt 229.3 oder 229.5) Eine Liste der freigegebenen Motoröle liegt in jedem smart center oder smart service aus.

 

WICHTIG:

Verwenden Sie keine Sonderzusätze. Sie können zu erhöhtem Verschleiß oder zu Motorschäden führen. Eine qualifizierte Fachwerkstatt, z.B. ein smart center, erteilt Ihnen gerne Auskunft.

 

 

Motorölviskositäten:

 

Die SAE-Klasse (Viskosität) muss in Abhängigkeit von der jahreszeitlich bedingten durchschnittlichen Lufttemperatur ausgewählt werden. Die genaue Anwendung der SAE-Klassen nach Außenlufttemperatur würde häufigen Motorölwechsel ergeben. Die Temperaturgrenzen für die SAE-Klassen sind deshalb als Richtlinie zu betrachten, die kurzfristig über- und unterschritten werden kann.

 

 

Benzinmotoren:

 

smart fortwo vollsynthetisches Öl 5W-30

smart roadster vollsynthetisches Öl 5W-30

smart forfour (55 kW, 70 kW, 80 kW): SAE 10W-30

 

 

 

Fahrzeugmodell Verkaufsbezeichnung Leistung Motortyp Mercedes-Benz BEVO

 

smart fortwo coupé/cabrio Benziner (auch BRABUS) 33 kW/37 kW/40 kW/45 kW/51 kW/55 kW/ M160 bzw. M160/1 229.5

smart fortwo coupé/cabrio cdi 30 kW OM660 229.5

 

smart roadster/roadster-coupé (auch BRABUS) 45 kW/60 kW/74 kW M160/1 229.5

 

smart forfour Benziner 47 kW/55 kW M134 229.1, 229.3, 229.5

smart forfour Benziner 70 kW/80 kW/90 kW (BRABUS Leistungskit SB3) M135 229.1, 229.3, 229.5

smart forfour BRABUS 130 kW M122 229.3, 229.5

smart forfour cdi 50 kW/70 kW OM639 229.3, 229.31*, 229.5

 

*Fahrzeuge mit DPF

 

 

 

 

229.1 ist die Standard-Qualität (preiswert, kein Leichtlauf-, d.h. Kraftstoffsparpotential)

229.3 ist die mittlere Qualität (best of 229.1, Kraftstoffsparpotential, mittlerer Preis)

229.5 die beste Qualität (höchstes Kraftstoffsparpotential)

229.31 sind grundsätzlich ebenfalls von mittlerer Qualität (Charakterisierung siehe 229.3-Öle) jedoch sog. Low SPAsh-Motorenöle (Low Sulphur, low Phosphorous , low Sulfat-Ash = besonders niedrig additivierte Motorenöle) die in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter (DPF) eingesetzt werden müssen

Generell sind Produkte ein und derselben Liste nahezu gleich gut. Auf einer Liste können auch unterschiedliche Viskositätsklassen zugelassen sein, d.h. die Viskositätsklasse ist kein Qualitätsmerkmal

ACHTUNG: Beim smart forfour ist die Verwendung verschiedener Ölqualitäten möglich (229.1, 229.3, 229.5), jedoch sind die Ölwechselintervalle abhängig von der Qualität des verwendeten Motoröls (=> siehe Fahrzeug-Bedienungsanleitung)

 

 

Wir hoffen Ihnen weitergeholfen zu haben.

 

Freundliche Grüsse

 

Ihr smart infocenter Team

 

Zitat-Ende

 

 

Gruß

Thomas

[Bulbus]

Fakten? Du nennst Auskünfte von Smart tatsächlich Fakten? Beneidenswert. :lol:

Naja...seis drum....jeder soll mit seinem Ding glücklich werden. ;-)

 

Kannst du mir bitte den Satz "Der größere Viskositätsbereich des Mobil1 macht es dann zum "besten" Öl. " etwas genauer erläutern? Den versteh ich nicht so ganz...

 

 

Dank

 

 

[Steiff]

In der Bedienungsanleitung meines 99er fortwo steht "229.1". Wenn ich mich daran halte, mache ich auch nichts falsch, oder? Wenn die in der Bedienungsanleitung angegebene Spezifikation nicht (mehr) ausreichend sein sollte, müsste doch eine Berichtigung der Angaben, in welcher Form auch immer, erfolgen.

Bei neueren Modellen kann schon etwas anderes gefordert sein.

 

Viel schlimmer ist meines Erachtens anzusehen, daß manche smart-center nicht mal einen Ölwechsel vernünftig machen können. Beim letzten Mal wurde meinem smart die Ölmenge der neueren Motoren eingefüllt, ca. 0,5 Liter über Max.-Markierung. Natürlich haben die versucht, sich rauszureden, aber die Menge stand ja auch auf der Rechnung. Folge: das warder letzte Besuch in dem Haus.

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Bis dann, Stefan

 

 

[Cherokee]

So,

 

ich habe mir die meisten Artikel hier durchgelesen und stolpere das zweite Mal ueber "Duese", der hier teilweise einen Mist erzaehlt, das sich einem die Nackenhaare straeuben!

 

Also, im Grunde hat doch "frankyro" schon alles gesagt! ich kenne auch die Abfuellanlage und das frankyro Euch keine Namen nennt ist logisch! Das darf er laut seinem alten Arbeitsvertrag nicht! Die eigentlichen GRUNDOELE sind allein durch ihre Einstufung schon klassifiziert!

Und Duese, was ich jetzt schreibe, koennte ich auch wissenschaftlich belegen, aber da es bei Dir nichts bringt und ich keine Lust habe, fuer unverbesserliche noch mehr Zeit zu opfern, werde ich die Sachen nicht raussuchen, sondern mit eigenen, kurzen Worten wiedergeben!

Zur Abfuellung: Bei Abholung werden die Aditive vom Computer gleich mit zugekippt, was z.B. den Flammpunkt etwas aendert, aber das Oel ist grundsaetzlich immer das selbe!!!

 

Dein Mobil ist nichts anderes als die Billigoele! Nun zu Euren FREIGABEN! Die Freigaben werden zumeist gekauft! ganz einfach! Mehr Freigaben, mehr Kosten, hoeherer Preis!

 

So und nun mal zum Thema 15W40 vs 0W30!

 

Wenn man 10W40 reinkippt und geht meint es zu gut und kippt zu duennfluessiges Oel rein, riskiert man eher einen Motorschaden, als wenn man sich an die Vorgaben haelt! Also ich darf im 44 10W40 fahren, werde aber wohl auf guenstiges, weil im 200L Fass ohne Markengebinde umsteigen!

Also erzaehl hier nicht so einen Muell, das dadurch der Motor laenger, oder kuerzer haelt! (Passat 300 000km, alle 30tkm mit 15W40 NOCH FRAGEN?)

 

Also Leutz, fahrt was ihr wollt! Macht es wie DUESE und zaht einen Markennamen, oder geht zu ALDI, wo ihr Marken ohne LABEL bekommt!

Ach ja, magst mir mal den Namen Deines Ings bei DC geben?? Weil, der sitzt dort voellig falsch! Bei DC sitzen ja Leute, die einzelne Oelsorten testen! *groehl* Lange nicht so herzlich gelacht! OK, ein Forum sollte von persoenlichen Dingen frei bleiben, aber so viel Mist wie ich in den letzten 2 tagen von Dir gelesen habe, da kann ich nur persoenlich darauf eingehen!

 

Also, ich lasse Dich dann mal mit Deiner Schwester, die die Qualitaet ja scheinbar riechen kann und Deinem DC-Ing. die Wirtschaft am laufen halten und der Rest zahlt eben etwas weniger!

 

Ach, das Bsp. mit den 2 Kugeln: NOCH MAL: Das zeigt keinen QUALITATIVEN UNTERSCHIED, nein, es zeigt einen Viskositaetsunterschied!!!!!!! MEHR NICHT!

 

Ui, ahja, warum denn dann ueberhaupt 10W40 und besser??? GAAANZ EINFACH:

Turbos, Oelpumpe usw. koennen nun mal duenneres Oel besser pumpen! und da ja einige ihre Autos KALT hochjagen, braucht man das eben dafuer! Ohne Oel, das mag kein Turbo!

 

So, nun mal schauen, ob ich noch mehr lustige Eintraege a la "Dueses" finde! Bis dahin brauche ich ein Taschentuch fuer meine Lachtraenen!!

 

Und wie gesagt, glaubt doch mal im Zweifelsfalle den Leuten, die sich damit auskennen! lol :-D