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quattroporte

falls jemand ne rollende smart-garage braucht...

Empfohlene Beiträge

Die Innenbreite ist fuer den smart zu wenig- selbst wenn die Spiegel eingeklappt sind.

(Mit diesem Gedanken hatte ich auch schon gespielt) :-D

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In der Ruhe liegt die Kraft!

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Warum sollte sie zu smal sein ?

 

Wir haben unseren Firmensmart auch schon im Sprinter transportiert.

 

Das Ding hat ja soagr ein Winde die den Wagen hineinzieht. Da brauchste dich nichtmal aus dem Wagen zu quetschen.

 

Grüße

Christian

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nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

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RS-Parts....und der Spass beginnt *g*

 


I never go out, without my dragon...

 

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Auf der Reisemesse hier in Hamburg stand auch so´n Bus mit Smartgarage, allerdings kein Sprinter, der war schon ´ne Nummer größer.

 

Sah aber spannend aus, stellt sich mir nur die Frage, wer so viel Geld für ein Wohnmobil ausgibt.... :-?

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cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

Offroader mit Herz

 

friends2.jpgfordkl.jpg

mein verstorbener "Dicker" und seine Freundin "Smartie" :-)

rechts der Nachfolger :-)

 

 

247.gif

 

 

 


cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

 

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Quote:
247.gif

 

Y E S!

 

 

 

 

 

 

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I love you all!

 

25iq.jpg58ow.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 20.03.2006 um 22:01 Uhr ]


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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